Mahindra XUV700 के मालिक ने 1 साल तक इस्तेमाल करने के बाद SUV का रिव्यू किया [वीडियो]

Mahindra XUV700 भारतीय कार निर्माता द्वारा 2021 में लॉन्च किए जाने वाले हिट उत्पादों में से एक था। यह इतना लोकप्रिय हुआ कि SUV की प्रतीक्षा अवधि एक वर्ष से अधिक थी। यह बाजार में लॉन्च होने वाली सबसे तकनीकी रूप से उन्नत और फीचर-लोडेड Mahindra है। यह ADAS जैसी सुविधाओं के साथ आने वाली अपने सेगमेंट की पहली SUV थी और इसे पैसे के लिए एक वैल्यू-फॉर-मनी उत्पाद माना जाता था। XUV700 अब हमारी सड़कों पर आमतौर पर देखी जाने वाली SUV है। SUV बाजार में एक साल से अधिक समय से है और यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक XUV700 ने 1 साल तक उपयोग करने के बाद SUV के साथ अपना अनुभव साझा किया।

वीडियो को Arun Panwar ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, एक XUV700 के टॉप-एंड वैरिएंट के मालिक उन चीज़ों के बारे में बात कर रहे हैं जो उन्हें पसंद हैं और जिन समस्याओं का उन्हें XUV700 खरीदने के बाद सामना करना पड़ा। उन्होंने वीडियो की शुरुआत में उल्लेख किया है कि वह एक साल से कार का उपयोग कर रहे हैं और उनकी कार पहले बैच की भी है। उन्होंने सभी सुविधाओं के साथ टॉप-एंड वैरिएंट खरीदा। वह वाहन से खुश हैं और इसे Mahindra से मूल्य-प्रति-धन उत्पाद कहते हैं। उन्होंने ओडोमीटर पर लगभग 17,000 किलोमीटर की दूरी पूरी कर ली है और कार के साथ जिन समस्याओं का उन्होंने सामना किया उनमें से एक निलंबन था।

कुछ महीनों तक कार चलाने के बाद, उन्हें एसयूवी के सामने से एक अजीब सी आवाज सुनाई देने लगी। प्रारंभ में, आवाज मामूली थी और उन्होंने इसे अनदेखा कर दिया और इसे चलाना जारी रखा। कुछ देर बाद सामने से आवाज तेज हुई और तभी उसने कार को वर्कशॉप ले जाने का फैसला किया। उन्होंने कार और सर्विस सेंटर को गिरा दिया और उन्हें वाहन का निरीक्षण करने के लिए कहा। निरीक्षण करने पर, उन्होंने मालिक को बताया कि कार की अंडरबॉडी सुरक्षा क्षतिग्रस्त हो गई है और ऐसा कार के किसी वस्तु से टकराने के बाद हो सकता है। मालिक ने उन्हें समस्या को ठीक करने और बीमा का दावा करने के लिए कहा।

सर्विस सेंटर ने इसके लिए हामी भर दी और ग्राहक से कहा कि उसे 2-3 दिनों के लिए कार छोड़नी होगी। उसने कार छोड़ दी लेकिन सर्विस सेंटर दिए गए समय में समस्या को ठीक नहीं कर सका। इसे ठीक करने में उन्हें करीब 10 दिन लग गए। सेवा केंद्र को बीमा कंपनी के साथ एक समस्या का सामना करना पड़ा और सर्वेक्षक दावे को स्वीकार नहीं कर रहा था। उन्होंने कार की समस्याओं को ठीक करने के लिए 2 दावे किए क्योंकि एक में भी इसे स्वीकृत नहीं किया जा रहा था। मालिक ने उल्लेख किया कि बीमा उन्हें डीलरशिप से ही पेश किया गया था और उसने कभी उस कंपनी के बारे में नहीं सुना जो इसे पेश कर रही थी।

लंबे इंतजार के बाद, सर्विस सेंटर ने XUV700 के फ्रंट बंपर और अंडरबॉडी प्रोटेक्शन को बदल दिया। उन्होंने एसयूवी के पिछले बम्पर पर एक मामूली खरोंच को ठीक किया। उसने एसयूवी वापस ले ली और जब मालिक ने वाहन चलाया, तो उसने पाया कि प्राथमिक मुद्दा (शोर) अभी भी था। कार को फिर से सर्विस सेंटर ले जाया गया और मैकेनिक ने उससे कहा कि सस्पेंशन में कुछ समस्या है और उन्हें इसकी जांच करनी होगी। इसके लिए उन्हें कार को दोबारा वर्कशॉप पर ही छोड़ना होगा। मालिक ने कार नहीं छोड़ी क्योंकि उसके पास ड्राइव करने के लिए कोई अन्य वाहन नहीं था। वह उल्लेख करता है कि वह वाहन से खुश है लेकिन वह Mahindra के बॉडी शॉप से बिल्कुल भी खुश नहीं है क्योंकि वे गैर-जिम्मेदाराना तरीके से काम कर रहे थे। सर्विस सेंटर का अब तक का अनुभव अच्छा रहा है। उन्होंने ये भी बताया कि उनकी XUV700 की रियर सीट बेल्ट भी लॉक नहीं होती है.