Mahindra XUV700 को एक पिक-अप ट्रक के रूप में फिर से तैयार किया गया

भारतीय कार बाजार में लॉन्च होने के बाद से Mahindra XUV700 को लेकर काफी चर्चा है। नई Mahindra SUV ने अपने शहरी डिजाइन और सुविधाओं के साथ हजारों लोगों को आकर्षित किया है, जो इसे अपने सभी प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों और यहां तक कि इसके ऊपर की कीमत वाली कुछ एसयूवी की तुलना में अधिक आकर्षक और शानदार दिखता है। जहां Mahindra XUV700 ने अपनी शहरी अपील और ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए सभी मापदंडों में अच्छा स्कोर किया है, यहाँ एक नज़र है कि अगर SUV एक ऊबड़-खाबड़ दिखने वाले पिकअप ट्रक में बदल जाती है तो कैसी दिखेगी।

‘NSD’ के कुछ डिजिटल रेंडरिंग में, जो इंटरनेट पर छा गए हैं, हम देख सकते हैं कि आधुनिक और शहरी Mahindra XUV700 कैसी दिखेगी, अगर यह सभी ऑफ-रोड मैकेनिकल और विज़ुअल अपील के साथ दूर लेकिन समान दिखती हो। आकर्षक दिखने वाली XUV700 की तुलना में, पिकअप ट्रक बेहद कसाई और मस्कुलर दिखता है, कुल मिलाकर लंबा और चौड़ा स्टांस इसे एक आकर्षक उपस्थिति देता है।

जबकि सुंदर दिखने वाले सी-आकार के ऑल-एलईडी हेडलैंप और ध्यान खींचने वाली ग्रिल को XUV700 से बरकरार रखा गया है, बोनट और फ्रंट फेंडर की गढ़ी हुई रेखाओं में बदलाव हैं। एक मजबूत सिल्वर रंग की स्किड प्लेट के साथ एक नया ऊबड़-खाबड़ दिखने वाला फ्रंट बम्पर और सामने की तरफ एक एलईडी लाइट बार के साथ एक बड़ा रूफ कैरियर है।

चारों तरफ मर्दाना लगता है

साइड में ले जाएँ, और Mahindra XUV700 का यह पिकअप रेंडरिंग अलग दिखने वाले अलॉय व्हील्स पर उन चंकी और हाई-प्रोफाइल ऑफ-रोड टायर्स के साथ कठिन लगता है। निलंबन को बढ़ाए जाने के कारण ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि देखी गई है। जबकि सामने और पीछे के दरवाजे के पैनल फ्लश-प्रकार के दरवाज़े के हैंडल के साथ अपरिवर्तित दिखते हैं, सी-पिलर के आगे डेक को समायोजित करने के लिए एक पूर्ण सुधार है। इसके अलावा दरवाजे के पैनल के नीचे एक लंबा साइड स्टेप रखा गया है, जो यात्रियों के प्रवेश और निकास को आसान बना सकता है।

पीछे की तरफ, इस Mahindra XUV700 पिकअप का लुक फ्रंट और साइड प्रोफाइल की तुलना में अधिक सूक्ष्म है। यहां छोटे टेल लैंप XUV700 के स्टॉक टेल लैंप से पूरी तरह अलग हैं लेकिन इसमें आकर्षक एलईडी इंसर्ट हैं। आगे की तरह, रियर में भी बीच में एक छोटी सिल्वर स्किड प्लेट के साथ एक ऊबड़-खाबड़ दिखने वाला प्लास्टिक बम्पर मिलता है। पीछे के डेकलिड में सहायक ऑफ-रोड टायर हैं, जो देखने में ऐसा लगता है कि उन्हें जानबूझकर ऑफ-रोड इलाकों को जीतने के लिए डिज़ाइन किया गया है। किनारों पर कार्यात्मक छड़ें और धातु की छड़ें हैं, जिन पर आप ऑफ-रोड अभियानों के लिए अपना सामान माउंट और टाई कर सकते हैं।

हालांकि यह रेंडरिंग सुपर कूल और ग्रह पृथ्वी पर विश्वासघाती इलाकों को लेने के लिए तैयार है, ऐसा जंगली दिखने वाला पिकअप जल्द ही Mahindra के कार्ड में कहीं नहीं है। भारतीय यूवी विशेषज्ञ के पास अतीत में रफ एंड टफ स्कॉर्पियो गेटवे था, जिसे हाल ही में अच्छी ऑफ-रोड क्षमता के साथ लाइफस्टाइल पिकअप के रूप में स्वीकार किया गया था। हालांकि, सख्त सुरक्षा और बीएस6 मानदंडों के कारण इसे बाजार से हटा लिया गया था। हालांकि, XUV700 प्लेटफॉर्म Mercedes Benz GLE Coupe और BMW X6 जैसी एसयूवी की तर्ज पर एक नई कूपे-एसयूवी पेश कर सकता है।