वॉकअराउंड वीडियो में Mahindra XUV700 और Tata Harrier की तुलना

Mahindra ने बिल्कुल-नई XUV700 को बाज़ार में लॉन्च किया और इसे ग्राहकों से जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली। Mahindra XUV700 की बुकिंग पूरे देश में शुरू हो गई थी और एक घंटे के भीतर ही इसे 25,000 से अधिक बुकिंग मिल गई। Mahindra XUV700 की Price 12.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है. कार डीलरशिप तक पहुंचना शुरू हो चुकी है और कई वीडियो भी ऑनलाइन सामने आने लगे हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Mahindra XUV700 और Tata Harrier की एक दूसरे के साथ तुलना की जाती है।

वीडियो को TechME VLogs  ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में Vlogger Mahindra XUV700 और Tata Harrier दोनों की तुलना लुक्स और फीचर्स के आधार पर करता है। दरअसल Tata Harrier को XUV700 से नीचे सेगमेंट में रखा गया है. Tata Safari इस सेगमेंट में Mahindra XUV700 से सीधा मुकाबला करती है.

Mahindra XUV700 Harrier से लंबी है क्योंकि इसमें तीन रो सीटें मिलती हैं. यहां देखा गया Harrier डार्क एडिशन है न कि टू-एंड वेरिएंट। यह कुछ विशेषताओं को याद करता है। XUV700 में 18 इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं जबकि Harrier में 17 इंच के ब्लैक अलॉय व्हील मिलते हैं। XUV में ट्विन LED DRLs और डायनेमिक LED टर्न इंडिकेटर के साथ सभी LED हेडलैम्प्स हैं. दूसरे छोर पर Harrier में प्रोजेक्टर हेडलैंप और दोहरे उद्देश्य वाले LED डीआरएल मिलते हैं।

दोनों ही SUV लुक्स के मामले में आकर्षक हैं. Mahindra XUV700 में डैशबोर्ड पर डुअल 10.25 इंच स्क्रीन के साथ हल्का रंग का प्रीमियम दिखने वाला इंटीरियर, मेमोरी फंक्शन के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, फ्लश फिटिंग डोर हैंडल, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील वगैरह मिलता है। Mahindra XUV700 की एक अन्य विशेषता Sony का प्रीमियम ऑडियो सिस्टम है। Tata Harrier JBL स्पीकर सिस्टम के साथ आता है।

Vlogger में बताया गया है कि XUV700 के ORVMs कार को लॉक करने के बाद अपने आप फोल्ड नहीं होते हैं, लेकिन Harrier में फोल्ड हो जाते हैं। Harrier एक 5 सीटर एसयूवी के रूप में एक बड़ा बूट प्रदान करता है। इसके बाद वह पहले दोनों SUVs चलाते हैं, XUV700. Vlogger ऑटोमैटिक डीजल वेरिएंट चला रहा है। एसयूवी ड्राइव करने में बहुत सहज महसूस करती थी और शहर की यातायात स्थितियों में आसानी से चल सकती थी। स्टीयरिंग धीमी गति से हल्का होता है और गति बढ़ने पर वजन कम होता है।

जब उन्होंने Harrier मैनुअल की बात की तो एसयूवी पर कार का क्लच भारी लगा और स्टीयरिंग भी भारी लगा। Harrier पर गियरशिफ्ट की गुणवत्ता चिकनी थी और सवारी की गुणवत्ता भी। Vlogger ने महसूस किया कि XUV700 की तुलना में Harrier उबड़-खाबड़ रास्तों से निपटने में थोड़ा बेहतर कर रहा था।

Mahindra XUV700 पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल वर्जन में 2.0 लीटर का टर्बो इंजन लगा है जो 200 पीएस और 380 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है। यह मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। डीजल संस्करण दो राज्यों में उपलब्ध है। 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन निचले ट्रिम्स में 155 पीएस और 360 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है और उच्च ट्रिम्स में यह मैनुअल और ऑटोमैटिक में क्रमशः 185 पीएस और 420 एनएम और 450 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है। दूसरी ओर Harrier केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। इसमें 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन के साथ भी उपलब्ध है।