Mahindra XUV700, Tata Safari और Scorpio N की वीडियो पर तुलना

Mahindra XUV700, Tata Safari और Scorpio N भारतीय बाज़ार में सबसे लोकप्रिय SUVs में से कुछ हैं. इन एसयूवी से संबंधित कई वीडियो ऑनलाइन उपलब्ध हैं। Tata ने कुछ साल पहले Safari लॉन्च की थी, Mahindra ने पिछले साल XUV700 और इस साल Scorpio N लॉन्च की थी। अगर आप एक ऐसे व्यक्ति हैं जो 7-seater SUV खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो ये तीन एसयूवी निश्चित रूप से आपकी सूची में होंगी। यहां हमारे पास एक तुलना वीडियो है जहां एक YouTuber XUV700, Scorpio N और Tata Safari की तुलना करता है।

वीडियो को Shutterdrives ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर तीनों एसयूवी के एक्सटीरियर की तुलना करके शुरू करता है। XUV700 को प्रीमियम दिखने वाला फ्रंट-एंड मिलता है। विशेष रूप से सभी LED हेडलैंप, ट्विन LED डीआरएल, LED फॉग लैंप के साथ। उन्हें XUV700 के अलॉय व्हील्स और टेल लाइट का डिजाइन भी सबसे ज्यादा पसंद आया। स्कॉर्पियो में प्रोजेक्टर LED हेडलैंप और बंपर पर बिच्छू की पूंछ के आकार का LED डीआरएल भी मिलता है। Scorpio N सामने से मस्कुलर और रफ एंड टफ दिखती है। डिज़ाइन बॉक्सी दिखता है और मिश्र धातु के पहिये सरल दिखते हैं। Scorpio N पर टेल लैंप एक LED यूनिट भी है। Tata Safari में ग्रिल पर क्रोम इंसर्ट के साथ Harrier से प्रेरित डिजाइन मिलता है। वीडियो में यह इकलौता वाहन है जिसमें हेडलैंप में LED नहीं है।

अलॉट व्हील्स ड्यूल-टोन हैं और टेल लैंप्स स्लीक लुकिंग यूनिट्स हैं। Mahindra के नए लोगो का XUV700 के टेल गेट पर एकीकरण Scorpio N के साथ तुलना करने पर थोड़ा अजीब लगता है। उन्होंने उल्लेख किया कि जब बाहरी लुक की बात आती है, तो XUV700 राउंड जीत जाती है। इंटीरियर के बगल में, XUV700 वीडियो में अन्य एसयूवी के बीच सबसे प्रीमियम दिखने वाला केबिन पेश करता है। डैशबोर्ड पर स्थापित ट्विन 10.25 इंच की स्क्रीन ही समग्र रूप को ऊंचा करती है। यह डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक, पैनोरमिक सनरूफ, लेदर सीट्स, ADAS वगैरह के साथ आता है। Safari का केबिन थोड़ा पुराना दिखता है लेकिन इसमें आगे और पीछे दोनों तरफ हवादार सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, क्रूज कंट्रोल और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी सुविधाएं हैं।

दूसरी ओर Mahindra Scorpio N अच्छी मात्रा में सुविधाएँ प्रदान करता है। एक नियमित सनरूफ, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, डुअल-टोन लेदर सीट कवर, रियर एसी वेंट हैं, लेकिन इसमें तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए एसी वेंट की कमी है। तीनों रो सीटों वाली किसी भी एसयूवी में बूट स्पेस ज्यादा नहीं है। तीनों SUVs में सेकेंड रो में अच्छा लेग रूम और हेडरूम मिलता है. दूसरी पंक्ति की सीटों के लिए केवल Safari में स्लाइडिंग और रीक्लाइन फ़ंक्शन प्रदान करता है। यह तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए अधिक जगह पैदा करने में मदद करता है। तीसरी पंक्ति की सीट स्कॉर्पियो में विभाजित नहीं है और इसे मोड़ना अपने आप में एक कार्य है।

जब ड्राइविंग की बात आती है, तो व्लॉगर का उल्लेख है कि Safari में कम गति पर बहुत भारी स्टीयरिंग है जबकि अन्य दो एसयूवी में बहुत हल्का स्टीयरिंग मिलता है जो गति के अनुसार वजन करता है। लाइट स्टीयरिंग उन्हें शहर में चलाना बहुत आसान बनाता है। XUV700 और Scorpio N में गियरशिफ्ट थोड़ा बेहतर लगा। प्रदर्शन के मामले में, व्लॉगर का उल्लेख है कि XUV700 सबसे अच्छा है, फिर Safari और Scorpio N सबसे अंत में। वह यह भी कहते हैं कि Safari वीडियो में अन्य एसयूवी की तुलना में बेहतर सवारी प्रदान करती है।