Mahindra XUV900 में मिलेगा 210 bhp का डीजल इंजन: विवरण

XUV700 की सफलता के बाद Mahindra XUV900 पर काम कर रही है. इसका कोडनेम W620 है और इसके 2024 में बिक्री के लिए जाने की उम्मीद है। Team-BHP के अनुसार, नई XUV900 में 2.2-लीटर डीजल इंजन मिलेगा जो 210 bhp की अधिकतम पावर देगा।

XUV900 एक Coupe SUV होगी। यह XUV700 से बहुत सारे आधार साझा करेगा। Mahindra ने XUV Aero कॉन्सेप्ट को 2016 Auto Expo में दिखाया था, लेकिन इस प्रोजेक्ट को रद्द कर दिया गया था क्योंकि उन्हें इसकी कम से कम 2,000 यूनिट्स बेचनी थीं और वह भी 20 लाख रुपये के महंगे प्राइस टैग पर। तब यह बहुत मुश्किल होता। हालांकि, अब बाजार काफी विकसित हो गया है और SUV हॉट केक की तरह बिक रही हैं। महंगी SUVs भी काफी अच्छा कर रही हैं. इसलिए Mahindra ने XUV900 प्रोजेक्ट को हरी झंडी दी है.

XUV900 को निश्चित रूप से फर्स्ट-मूवर एडवांटेज मिलेगा क्योंकि यह सबसे किफायती SUV Coupe होगा। इसे XUV700 के ऊपर पोजिशन किया जाएगा और यह Mahindra का नया फ्लैगशिप होगा। XUV Aero Concept सुसाइड डोर और फ्रेमलेस डोर डिजाइन के साथ आया था। हालाँकि, इन दोनों डिज़ाइन तत्वों को छूट दी जाएगी और कुछ बॉडी पैनल XUV700 के साथ साझा किए जाएंगे। XUV900 का पिछला हिस्सा दोनों SUVs के बीच विशिष्ट कारक होगा. नए फ्लैगशिप को यूरोप में स्थित Mahindra Automotive Design Europe (एमएडीई) स्टूडियो में डिजाइन किया जाएगा।

यह बीएमडब्लू था जिसने पहले एक Coupe SUV का निर्माण किया था, इसे एक्स 6 कहा जाता था लेकिन इसके डिजाइन के कारण इसे अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया गया था। हालांकि, अब ज्यादातर निर्माता SUV Coupe बना रहे हैं। Mercedes-Benz में GLC Coupe, GLE Coupe, Audi के पास Q8, Porsche के पास Cayenne Coupe आदि हैं। यहां तक कि नई जनरेशन X6 भी काफी अच्छा कर रही है। यहां तक कि Tata Motors भी कभी OMEGA प्लेटफॉर्म पर आधारित SUV Coupe विकसित कर रही थी। इसका कोडनेम H2 था लेकिन उन्होंने इस प्रोजेक्ट को ठंडे बस्ते में डाल दिया।

XUV900 में XUV700 के फेसलिफ्ट वाले ही इंजन का इस्तेमाल होगा. इसमें ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर के साथ 2.2-लीटर डीजल इंजन और डायरेक्ट इंजेक्शन के साथ आने वाला 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन होगा। पेट्रोल इंजन इंजन के mStallion परिवार से संबंधित है जबकि डीजल इंजन इंजनों के mHawk परिवार से संबंधित है। कहा जा रहा है कि इसके बाद Mahindra डीजल इंजन विकसित करना बंद कर देगी और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन और पेट्रोल इंजन पर ही ध्यान देगी।

XUV700 में पेट्रोल इंजन 200 PS की मैक्सिमम पावर और 380 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ-साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। डीजल इंजन 185 पीएस की अधिकतम शक्ति और 450 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। हालाँकि, जब Mahindra XUV700 का फेसलिफ्ट लॉन्च करती है, तो वे पावर आउटपुट को 210 PS तक बढ़ा देंगे और वही इंजन XUV900 में भी जाएगा। ऐसी संभावना है कि XUV700 फ़ेसलिफ़्ट के निचले वेरिएंट को कम धुन के साथ पेश किया जाए और अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन को केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाए।