3 दिनों में Hyundai Santro Petrol को 2.4 लाख रुपये में इलेक्ट्रिक कार में परिवर्तित किया गया [वीडियो]

पिछले एक साल में पेट्रोल की कीमतों में जबरदस्त उछाल आया है। लोगों ने ईंधन की बढ़ती कीमतों से निपटने के लिए वैकल्पिक विकल्पों की तलाश शुरू कर दी है और इसके परिणामस्वरूप लोग अब इलेक्ट्रिक कारों पर भी विचार कर रहे हैं। Tata, MG और Mahindra जैसे निर्माता हैं जिनके पास बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन हैं। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में और भी ब्रांड हैं। ऐसे कई लोग हैं जो एक नियमित पेट्रोल कार को इलेक्ट्रिक वाहन में बदलने के लिए नए तरीकों पर काम कर रहे हैं और यहां हमारे पास एक ऐसा वीडियो है जहां एक आदमी ने 3 दिनों में अपनी Hyundai Santro हैचबैक को इलेक्ट्रिक कार में बदलने में कामयाबी हासिल की है।

इस वीडियो को Making With Mihir ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्यक्ति एक Hyundai Santro के बारे में बात करता है जो मूल रूप से उसके दादा की थी। उन्होंने Hyundai Santro को तीन दिनों में इलेक्ट्रिक कार में बदल दिया। वीडियो में उन सभी बदलावों का जिक्र है जो उन्हें इस पेट्रोल हैचबैक को इलेक्ट्रिक कार में बदलने के लिए करने पड़े। वह इसे ICE कार को इलेक्ट्रिक कार में बदलने का सबसे अजीब लेकिन सरल तरीका बताते हैं। इस वीडियो में, वह एक आंतरिक दहन इंजन के एक छोटे पैमाने के मॉडल को दिखाकर शुरू करते हैं।

यह दिखाता है कि इंजन पावर स्टीयरिंग और एसी कंप्रेसर को कैसे शक्ति देता है और ईवी रूपांतरण के लिए इंजन को पूरी तरह से हटाकर, उसे स्टीयरिंग और एसी को पावर देने के लिए अधिक मोटरों की आवश्यकता होगी। इससे अधिक जटिलताएं और वायरिंग हो सकती हैं जिससे इंजन बे बहुत साफ-सुथरा नहीं दिखेगा। इसलिए उसने आधे इंजन को हटा दिया और पिस्टन को अंदर छोड़ दिया। उसने एक माउंट बनाया जिसे सिलेंडरों के ऊपर रखा गया है और उस पर एक इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है। यह नई इलेक्ट्रिक मोटर मौजूदा एसी और पावर स्टीयरिंग सेट अप के साथ अच्छी तरह से काम करती है।

चूंकि वह पहली बार यह रूपांतरण कर रहा था, उसने मैकेनिक की मदद ली और उस पर काम करने के लिए इंजन को पूरी तरह से बाहर निकाल लिया। उन्होंने वीडियो में उल्लेख किया है कि अगर कोई इसे अपनी कार पर करना चाहता है, तो उन्हें इंजन को पूरी तरह से बाहर निकालने की ज़रूरत नहीं है और यह बिना किसी कठिनाई के किया जा सकता है। कार अब 350A केली कंट्रोलर से जुड़ी 6kW, 72V BLDC मोटर का उपयोग करती है। बैटरी को Santro के बूट में रखा गया है और चार्जिंग पोर्ट को उस जगह पर रखा गया है जहां नियमित ईंधन भरा गया था। कार से फ्यूल टैंक को पूरी तरह से हटा दिया गया है क्योंकि अब इसकी आवश्यकता नहीं है।

इसमें 72V 100Ah Lithium Ferrophosphate बैटरी का उपयोग किया गया है। इस कार में ब्रेकिंग को बेहतर बनाने के लिए उन्हें कुछ बदलाव करने पड़े। सेंट्रल लॉक्स, पावर विंडो और लाइट्स को पावर देने के लिए लीड एसिड बैटरी को चार्ज करने के लिए LFP बैटरी से 72V को बैक डाउन में 12V तक लाने के लिए 72-12V DC-DC कन्वर्टर के साथ एक इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर वैक्यूम पंप स्थापित किया गया था। . Santro वर्तमान में बहुत छोटी बैटरी और कम शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है। वर्तमान में इसकी शीर्ष गति 60 किमी प्रति घंटे और ड्राइविंग रेंज 80-90 किमी है जो शहर के उपयोग के लिए पर्याप्त है। इस रूपांतरण की कुल लागत लगभग 2.4 लाख रुपये है और इस Santro EV की चलने की लागत 1 रुपये प्रति किमी है।