Maruti Alto 6 एयरबैग नियम के कारण मुश्किल में पड़ सकती है

इस साल की शुरुआत में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री Nitin Gadkari ने एक बड़ी घोषणा की कि भारत सरकार सभी यात्री वाहनों में छह एयरबैग अनिवार्य करने की योजना बना रही है। लेकिन सरकार के इस प्रस्ताव को देश के ऑटोमोटिव उद्योग को अच्छी प्रतिक्रिया नहीं मिली है।

और नाखुश कंपनियों में मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) प्रमुख है। हाल ही में, MSIL ने कहा कि यह जनादेश पहले से ही सिकुड़ते छोटे कार बाजार पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा और आगे चलकर ऑटो क्षेत्र में नौकरियों को भी प्रभावित कर सकता है। कंपनी ने कहा कि अतिरिक्त एयरबैग के कारण उत्पादन लागत में वृद्धि के कारण विनियमन प्रवेश स्तर की हैचबैक की बिक्री में और बाधा डालेगा।

ऑटोमेकर ने तर्क दिया कि नया जनादेश ज्यादातर लागत-सचेत एंट्री-लेवल वाहन श्रेणी को प्रभावित करेगा, जो पहले से ही चुनौतियों का सामना कर रहा है और हाल के वर्षों में बिक्री में गिरावट आई है और इससे दोपहिया उपयोगकर्ताओं के लिए संक्रमण करना और भी मुश्किल हो जाएगा। ये छोटे वाहन। MSIL के अध्यक्ष RC Bhargava ने एक मीडिया आउटलेट के साथ चर्चा के दौरान कहा कि पिछले कई वर्षों में विभिन्न नियामक नियमों को अपनाने के कारण एंट्री-लेवल ऑटोमोबाइल की लागत पहले ही काफी बढ़ गई है, विशेष रूप से BSVI उत्सर्जन शासन, जो अप्रैल में लागू हुआ था। 1, 2020।

Bhargava ने संकेत दिया कि यदि यह शासनादेश लागू होता है तो प्रवेश स्तर की हैचबैक जैसे ऑल्टो, एस-प्रेसो और कई अन्य कारें बढ़ी हुई लागत के आगे झुक जाएंगी और वे एक टन बिक्री की मात्रा खो देंगे क्योंकि ग्राहक उन्हें वहन करने में सक्षम नहीं होंगे। उन्होंने कहा, ‘तो डर यह है कि इससे (छह एयरबैग) बाजार छोटा हो जाएगा। कार निर्माण क्षेत्र महत्वपूर्ण है क्योंकि यह रोजगार का एक बड़ा सृजनकर्ता है। जब कार बाजार में बिकती है तो यह कई नौकरियां पैदा करती है – ड्राइवर, रखरखाव, मरम्मत, सहायक उपकरण इत्यादि,” Bhargava ने आगे कहा, “अगर कार बाजार पिछले तीन वर्षों में हो रहा है, तो इसका प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। रोजगार सृजन और आर्थिक विकास पर ”।

जैसा कि Bhargava से पूछा गया था कि उन्हें क्या लगता है कि छोटी कारों में चार और एयरबैग जोड़ने के लिए कीमतों में बढ़ोतरी होगी, उन्होंने टिप्पणी की कि यह 20,000-25,000 रुपये के बीच कहीं भी हो सकती है। उन्होंने कहा कि यह कुछ लोगों के लिए कठिन नहीं लग सकता है, लेकिन इससे इन छोटे सेगमेंट की कारों के खरीदारों को बहुत फर्क पड़ेगा। इसके अलावा, उन्होंने कहा कि इस प्रकार के जनादेश को दुनिया भर के किसी भी देश में कभी लागू नहीं किया गया है और कहा कि MSIL चाहेगी कि सरकार इस विनियमन पर पुनर्विचार करे।

यह स्वीकार करते हुए कि एयरबैग ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं में जान बचाते हैं, Bhargava ने टिप्पणी की कि नियम के कारण होने वाली लागत वृद्धि कई लोगों को एंट्री-लेवल कारों में अपग्रेड करने से रोक सकती है। उन्होंने कहा, “दोपहिया वाहन चलाना किसी भी दिन कार चलाने से ज्यादा असुरक्षित है। तो, कार दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों में कमी आ सकती है..जबकि दोपहिया वाहनों में मौत की संभावना बढ़ सकती है। तो कुल मिलाकर अगर इन सब में फायदा है तो यह सोचने की बात है।”

सबसे हालिया सरकारी आंकड़ों के अनुसार, 2020 में एक्सप्रेसवे सहित राष्ट्रीय सड़कों (एनएच) पर 1,16,496 वाहन दुर्घटनाएं हुईं, जिसके परिणामस्वरूप 47,984 मौतें हुईं।