कुछ ऐसा नज़र आएगा Maruti Eeco का ‘Adventure’ संस्करण!

यह बात कम ही लोग जानते हैं कि Maruti Eeco ने अपने जीवन शुरुआत एक पिक-अप ट्रक के तौर पर की थी. Eeco असल में Suzuki Carry पिक-अप ट्रक का सवारी ढोने वाला संस्करण है. इसका मतलब यह हुआ की यह गाड़ी अच्छा खासा वज़न लेकर चलने की क्षमता रखती है. हमारे विलक्षण प्रतिभा वाले रेंडरिंग कलाकार Vipin  Vathoopan ने Eeco का एक ‘Adventure’ संस्करण तैयार किया है. ज़रा आप भी डालिए इस पर एक नज़र.

जैसा की आप इस रेंडर में देख सकते हैं, इस Eeco Van-Life एडिशन की बॉडी को ऊपर उठाया गया है. इसमें मड टेरेन व्हील्स और मैट ब्लैक पेंट फिनिश दिया गया है जो इसे आक्रामक लुक देते हैं. गाड़ी को नया हैडलैम्प और  परम्परागत लाइट बार्स दिए गए हैं जो ऑफ-रोडिंग के दौरान रास्ते में पड़ने वाली हर वस्तु को प्रकाशित करती हैं. इस गाड़ी में सामने की ओर लगा बम्पर धातु का है वहीँ इस गाड़ी के व्हील वेल्स को बुच क्लैडिंग दी गई है. कंट्रास्ट पैदा करने के लिए इस कार के विंग मिरर, लोगो, और डोर हैंडल्स को अलग रंग दिया गया है और यहाँ आकर इस गाड़ी में किये गए बदलावों का अंत हो जाता है.

गाड़ी के अंदर नज़र डालें तो इस वैन-अवतार Maruti Eeco में आठ वयस्कों के बैठने के लिए सीट हैं. इसका मतलब हुआ कि इस गाड़ी के अंदर जगह की कोई कमी नहीं है. इस वैन के चौकोर आकर के चलते इसके इंटीरियर्स में बदलाव की काफी गुंजाइश है. क्योंकि Eeco का नाप 4 मीटर से कम का है, इसलिए आप इसकी छत पर एक टेंट लगा देख रहे हैं जिसका इस्तेमाल आप लम्बी दूरी के सफ़र के दौरान कर सकते हैं.

विदेशों में ‘वैन-लाइफ’ नाम की एक अवधारणा है जिसे महीनों-लम्बी यात्राएं करने के शौकीन लोग अपना रहे हैं. ऐसे लोग पैसेंजर वैन्स को एक ऐसी गाड़ी की तरह उपयोग करते हैं जिसमें उनकी हर ज़रुरत का सामान हो. Eeco ‘Adventure’ संस्करण को भी इस ही किस्म की गाड़ी के तौर पर बनाया गया है.

अपने स्टॉक रूप में Maruti Eeco एक रियर-व्हील ड्रिवन पैसेंजर वैन है जिसमें एक 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन लगा है. यह 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन लगभग 73 बीएचपी पॉवर और 102 एनएम टॉक पैदा करता है. इस गाड़ी में मौलिक कम्फर्ट के नाम पर पॉवर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग दिए गए हैं. Eeco के सामने वाले दोनों चक्कों में अपने-अपने सस्पेंशन दिए गए हैं वहीं पीछे वाले पहियों में पट्टे का इस्तेमाल हुआ है.

भारत में बेचीं जा रहीं तमाम कार्स में यह गाड़ी सबसे सस्ती है जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 3.24 लाख रूपए से शुरू होती है. इस लिहाज़ से Eeco रचनात्मक खरीददारों के लिए एक शानदार कार है.

Eeco का इतिहास बहुत ही रोचक रहा है. जब इस गाड़ी ने अपने जीवन की शुरुआत Maruti Versa के तौर पर की थी तब कार निर्माता ने Amitabh Bachchan और Abhishek Bachchan को इस गाड़ी का ब्रैंड एम्बेसडर बनाया था.

Versa को बाज़ार ने सिरे से नकार दिया क्योंकि ऐसी धारणा बनी की इतनी अधिक कीमत पर एक MPV की जगह एक वैन बेची जा रही है. Maruti ने अपनी Versa को असफल होने से बचाने के लिए इसमें लगे Gypsy वाले 1.3-लीटर पेट्रोल इंजन को एक छोटे 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन से बदल दिया.

Versa को Eeco के नाम से री-ब्रैंड कर दिया गया और पॉवर में इस 100-सीसी के अंतर ने इस वैन को असफल होने से बचा लिया. घूम गए क्या? असल में 1.2 लीटर क्षमता से कम पेट्रोल इंजन वाली सब-4 मीटर कार्स पर टैक्स घटा दिया गया और इस कारण Maruti को अपनी Eeco की कीमतें काफी प्रतियोगी रखने में मदद मिली.

Eeco की कीमत Versa से 2 लाख रूपए कम थी और इस कारण लोगों ने इस पैसेंजर वैन को थोक में खरीदा. Maruti ने इस असफल गाड़ी को सफल बना कर दिखाया और आज की तारीख में Eeco की प्रति माह औसतन 6,000 इकाइयाँ बेचीं जा रहीं हैं. इस कारण ये गाड़ी भारत में सबसे अधिक बिकने वाली 20 कार्स में से एक है. क्या शानदार वापसी है!

अब Adventure संस्करण पर वापस आते है. हम उम्मीद करते हैं कि कोई इस विचार को मूर्तरूप देगा. ऐसा करने में मेहनत तो खूब लगेगी. इस गाड़ी को थोड़ा ऊपर की ओर उठाने की ज़रूरत है. और इसका मतलब कि गाड़ी में थोड़ी बहुत अस्थिरता तो ज़रूर आएगी जिसका तोड़ इस गाड़ी में चौड़े टायर्स और स्टांस को थोड़ा चौड़ा कर के निकल सकता है. इसके व्हील्स को भी मॉडिफाई करने की आवश्यता हो सकती है क्योंकि गाड़ी के स्टॉक व्हील्स काफी छोटे हैं. और बड़े व्हील्स और टायर्स के अतिरिक्त वज़न को सँभालने के लिए इसके सस्पेंशन को भी मजबूती देने की ज़रूरत होगी.

हम इंतज़ार में हैं एक ऐसी बहादुर शख्सीयत की जो लोकप्रिय Maruti Eeco के असली ‘adventure’ संस्करण को मूर्तरूप दे. हम दिल से उनके साथ होंगे.