Maruti की All-new Grand Vitara: माइल्ड हाइब्रिड मैनुअल और ऑटोमैटिक और मजबूत हाइब्रिड वेरिएंट के Quick drive impressions

Grand Vitara इस साल Maruti के सबसे प्रत्याशित उत्पादों में से एक था। नई Grand Vitara का हाल ही में अनावरण किया गया था और इसके लिए बुकिंग भी शुरू हो गई है। Grand Vitara की आधिकारिक लॉन्चिंग और डिलीवरी आने वाले महीनों में होगी। आधिकारिक लॉन्च और ड्राइव से ठीक पहले, कुछ मीडियाकर्मियों को रोहतक, हरियाणा में Maruti Suzuki ‘s परीक्षण सुविधा के अंदर बिल्कुल नई Grand Vitara को चलाने का अवसर मिला। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक ऐसा मीडियाकर्मी Grand Vitara SUV को कम समय तक चलाने के बाद उसके बारे में अपने इंप्रेशन साझा कर रहा है।

वीडियो को V3Cars  ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। वीडियो मुख्य रूप से नई Grand Vitara के इंजन और गियरबॉक्स के बारे में बात करता है। उन्होंने अपकमिंग Grand Vitara के सभी वेरिएंट्स को टेस्ट ट्रैक पर उतारा। उन्होंने ट्रैक पर गाड़ी चलाते समय न्यूनतम गति 80 किमी प्रति घंटे और अधिकतम 140 किमी प्रति घंटे बनाए रखी। Grand Vitara के माइल्ड हाइब्रिड वर्जन में 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है। All-Grip फीचर केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ माइल्ड हाइब्रिड वर्जन के साथ उपलब्ध है।

इंजन बहुत परिष्कृत लगा लेकिन, जब आप इसकी तुलना प्रतिस्पर्धियों से करते हैं, तो कार कमज़ोर महसूस करती है। Grand Vitara के माइल्ड हाइब्रिड वर्जन में 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 103 पीएस और 136 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। मैनुअल संस्करण 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है जो उच्च गति पर इंजन पर जोर देता है। उन्होंने Grand Vitara के AWD मैनुअल संस्करण को 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया। इंजन 3,000 आरपीएम पर घूम रहा था। माइल्ड हाइब्रिड संस्करण का स्वचालित संस्करण 100 किमी प्रति घंटे पर थोड़ा अधिक आराम महसूस करता है क्योंकि इसमें 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है। वही गति 2,250 आरपीएम पर कर रही थी। इसका मतलब है, Grand Vitara का ऑटोमैटिक माइल्ड हाइब्रिड वर्जन हाईवे पर बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी लौटा सकता है।

बेहतर पावर आउटपुट के कारण Grand Vitara का मजबूत हाइब्रिड संस्करण भी स्पष्ट रूप से बेहतर था। 1.5 लीटर का दमदार हाइब्रिड इंजन 115 पीएस और 141 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ आता है। यह एकमात्र ट्रांसमिशन है जिसे Grand Vitarastrong हाइब्रिड के साथ पेश किया जाएगा। वीडियो में उल्लेख किया गया है कि 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन का शोर मजबूत हाइब्रिड संस्करण में उच्च गति पर केबिन में फ़िल्टर करता है। माइल्ड हाइब्रिड वर्जन में केबिन इंसुलेशन बेहतर लगा। मजबूत हाइब्रिड संस्करण कमजोर महसूस नहीं करता था और यह सेगमेंट के अन्य उत्पादों के बराबर महसूस करता था।

वीडियो में उल्लेख किया गया है कि माइल्ड हाइब्रिड संस्करण का स्वचालित संस्करण बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था की पेशकश करेगा क्योंकि उन्हें ट्रैक पर पता चला था। उच्च गति पर मजबूत हाइब्रिड संस्करण में इलेक्ट्रिक मोटर कार को शक्ति नहीं देती है, और शक्ति केवल पेट्रोल इंजन से ली जाती है। अगर इसे शहर की सीमा के अंदर या राजमार्ग पर आराम से चलाया जाता है तो मजबूत हाइब्रिड संस्करण अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था लौटाएगा। शॉर्ट ड्राइव में, माइल्ड हाइब्रिड ऑटोमैटिक वर्जन 12.2 kmpl की फ्यूल इकॉनमी दिखा रहा था, मैनुअल और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड 10 kmpl दिखा रहा था। यह संभवतः एक परीक्षण ट्रैक पर तेज गति से गाड़ी चलाने के कारण है। वीडियो में उल्लेख किया गया है कि ये सांकेतिक आंकड़े थे और वास्तविक दुनिया की स्थितियों में ईंधन दक्षता अलग होगी।