Maruti Jimny: सड़क पर कैसा प्रदर्शन करती है? [वीडियो]

Maruti Suzuki Jimny वर्तमान में बाजार में सबसे चर्चित एसयूवी में से एक है। Jimny की डिलीवरी देश भर में Nexa डीलरशिप के माध्यम से शुरू हो गई है। Jimny वर्तमान में Maruti के पोर्टफोलियो में उपलब्ध एकमात्र 4×4 एसयूवी है। यह एक उचित ऑफ-रोड एसयूवी है, लेकिन इसे खरीदने वाले अधिकांश ग्राहक इसे अक्सर ऑफ-रोड नहीं ले रहे होंगे। अधिकांश समय, कार अपना समय शहरी जंगल में बिताएगी। हमने इस बारे में बहुत सारे वीडियो देखे हैं कि कार ऑफ-रोड कैसा प्रदर्शन करती है। हालाँकि, यहां हमारे पास एक वीडियो है जो बताता है कि Jimny 5-door SUV सड़क पर कैसा प्रदर्शन करती है।

इस वीडियो में, हम चर्चा करते हैं कि Jimny सड़क पर कैसा प्रदर्शन करती है। Jimny 3,820 मिमी लंबी, 1,645 मिमी चौड़ी और 1,720 मिमी ऊंची है। यह बैठने वालों के लिए अच्छी मात्रा में जगह प्रदान करता है, और दूसरी पंक्ति की सीटों के साथ भी, कार में अच्छा बूट स्पेस है। हम Jimny के इंजन के बारे में बात करके शुरुआत करते हैं। कई नए Maruti मॉडलों के विपरीत, Jimny अभी भी K15B series engine का उपयोग करता है जो 3-डोर संस्करण के साथ उपलब्ध था। यह कार 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आती है।

Jimny एक कमांडिंग बैठने की स्थिति प्रदान करती है, जो काफी उपयोगी है। यह आगे की सड़क का बहुत विस्तृत दृश्य प्रस्तुत करने में मदद करता है। वीडियो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बारे में बात करके शुरू होता है। यह निश्चित रूप से बाज़ार में उपलब्ध सर्वोत्तम विकल्प नहीं है। पहाड़ी सड़कों पर जहां हम वास्तव में Jimny चला रहे थे, यह अच्छा लग रहा था। हालाँकि, जैसे-जैसे हमने सीधे राजमार्गों और सड़कों पर गाड़ी चलाना शुरू किया, गियरबॉक्स ने अपना असली रंग दिखाना शुरू कर दिया। उच्च गति पर, ऐसा महसूस हुआ जैसे इंजन बहुत अधिक तनाव से गुजर रहा था।

तीन अंकों की गति पर, इंजन का शोर केबिन के अंदर फ़िल्टर हो जाएगा। Jimny के बारे में सबसे अच्छी चीजों में से एक, चाहे वह सड़क पर हो या बाहर, इसकी सवारी की गुणवत्ता है। Maruti के इंजीनियरों ने वास्तव में इस विभाग में बहुत अच्छा काम किया है। इस 4×4 लैडर-ऑन-फ़्रेम एसयूवी पर सस्पेंशन सेटअप अच्छी तरह से संतुलित लगता है। न तो यह ज्यादा सख्त है और न ही ज्यादा मुलायम है. यह एक अच्छी तरह से संतुलित सेटअप है जो इसमें बैठने वालों को आरामदायक सवारी प्रदान कर सकता है। इसमें 15-inch के पहिये भी अहम भूमिका निभाते हैं।

किसी भी लैडर-ऑन-फ़्रेम एसयूवी की तरह, Jimny में भी अच्छी मात्रा में बॉडी रोल है। यह ऐसी एसयूवी नहीं है जिसे हम हाई-स्पीड मोड़ पर ले जाने के लिए अनुशंसित करेंगे। Jimny में गुरुत्वाकर्षण का केंद्र काफी ऊंचा है, जिसका मतलब है कि यह उच्च गति वाले मोड़ के दौरान ड्राइवरों को ज्यादा आत्मविश्वास नहीं देगा। Jimny का स्टीयरिंग बहुत हल्का है, जो ऑफ-रोड पर जाते समय बेहद उपयुक्त है। हालाँकि, जैसे ही आप सड़क पर उतरते हैं और तेज़ गति से गाड़ी चलाना शुरू करते हैं, आप कामना करना शुरू कर देते हैं कि इसका वजन थोड़ा अधिक था या यह थोड़ा अधिक जुड़ा हुआ था।

हमने मीडिया ड्राइव के दौरान मैन्युअल संस्करण भी चलाया, और जैसा कि अपेक्षित था, मैनुअल संस्करण थोड़ा अधिक उत्सुक लगा। लॉन्ग-थ्रो गियरबॉक्स आपको Gypsy और पुराने Maruti मॉडल की याद दिलाएगा। उच्च गति पर, इंजन को स्वचालित की तुलना में मैन्युअल संस्करण में थोड़ा अधिक आराम महसूस हुआ। इसके अलावा, Jimny के मैनुअल और स्वचालित दोनों संस्करणों का व्यवहार एक जैसा था। नए K15C सीरीज इंजन की तुलना में K15B इंजन बेहतर लो-एंड ग्रंट प्रदान करता है। 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन 105 PS और 134 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह शक्ति कम लग सकती है, लेकिन किसी को यह याद रखना चाहिए कि Jimny 5-डोर का वजन केवल 1,200 किलोग्राम है, जो Jimny को एक बेहतरीन शक्ति-से-वजन अनुपात प्रदान करता है।

जब ब्रेकिंग की बात आती है, तो Jimny आगे की तरफ डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक के साथ आती है। रुकने का प्रदर्शन अच्छा है, और तेज़ ब्रेकिंग के दौरान भी ब्रेक से तेज़ आवाज़ आती है। संक्षेप में, Maruti Jimny एक शानदार कार की तरह महसूस होती है जिसे शहर के अंदर बिना किसी समस्या के चलाया जा सकता है (इसके आयामों के कारण)। यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो अक्सर राजमार्गों पर कार का उपयोग करते हैं, तो हम स्वचालित के बजाय मैन्युअल संस्करण का उपयोग करने की सलाह देंगे।