Maruti S-Presso and Alto: बेस वेरिएंट बंद

Maruti Suzuki ने Alto और S-Presso के बेस वेरिएंट को बंद कर दिया है। ऐसा इसलिए किया गया है क्योंकि सरकार ने वाहनों पर डुअल एयरबैग अनिवार्य कर दिया है। इसलिए, ऑल्टो और एस-प्रेसो के स्टैंडर्ड और LXi वेरिएंट अब उपलब्ध नहीं हैं। ऑल्टो की कीमतें अब 3.39 लाख रुपये से शुरू होती हैं और 5.03 लाख रुपये तक चला जाता है।  जबकि S-Presso की कीमत 4 लाख रुपये से शुरू होती है और 5.64 लाख रुपये तक चला जाता है।  सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

Maruti Alto 800

ऑल्टो इस समय Maruti Suzuki की सबसे सस्ती कार है। यह चार वेरिएंट में उपलब्ध है। इनमें Std Opt, LXi Opt, VXi और VXi Plus हैं। ऑल्टो की मुख्य प्रतिद्वंद्वी Hyundai Santro और रेनो क्विड हैं। यह केवल 0.8-लीटर, तीन-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है। यह इंजन अधिकतम 48 पीएस की पावर और 69 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। दावा की गई ईंधन दक्षता 22.05 kmpl है। आप इसे CNG पावरट्रेन के साथ भी प्राप्त कर सकते हैं जो केवल LXi Opt वैरिएंट पर उपलब्ध है। CNG पर चलते समय, बिजली उत्पादन 41 पीएस तक कम हो जाता है और टोक़ उत्पादन 60 एनएम तक गिर जाता है। CNG पावरट्रेन की दावा की गई ईंधन दक्षता 31.59 किमी/किलोग्राम है।

Maruti S-Presso

Maruti Suzuki S-Presso को माइक्रो-एसयूवी कहती है। इसे चार वेरिएंट में पेश किया गया है। इनमें Std Opt, LXi Opt, VXi Opt और VXi Plus हैं। Maruti Suzuki इसे 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश करती है जो 68 पीएस की अधिकतम शक्ति और 90 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के साथ आता है। मैनुअल गियरबॉक्स की दावा की गई ईंधन दक्षता 21.4 किमी/लीटर है जबकि एएमटी ट्रांसमिशन यह 21.7 किमी/लीटर है। आप फैक्ट्री-फिटेड CNG संस्करण भी प्राप्त कर सकते हैं जो LXi Opt और VXi Opt वेरिएंट पर पेश किया जाता है। CNG पर, बिजली उत्पादन 59 पीएस और 78 एनएम तक कम हो जाता है। एस-प्रेसो CNG की ईंधन दक्षता 31.2 किमी/किग्रा है।

Maruti नई पीढ़ी Alto 800 . पर काम कर रही है

Maruti Suzuki ने Alto 800 की नई पीढ़ी पर काम करना शुरू कर दिया है। इसके इस साल के अंत तक भारतीय बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है। 2022 Alto 800 के परीक्षण खच्चरों की भारतीय सड़कों पर जासूसी की गई है।

मीडिया अफवाहों के अनुसार, नई पीढ़ी की Alto 800 Heartect प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। इस वजह से, आयाम बढ़ सकते हैं जिसका सीधा मतलब है कि रहने वालों के लिए अधिक जगह। तो, लेगरूम, नी रूम और हेडरूम के मामले में सुधार होगा।

2022 Alto 800 का डिज़ाइन वर्तमान संस्करण के समान दिखता है। हेडलैम्प्स बड़े दिखते हैं, ग्रिल में जालीदार डिज़ाइन है और निश्चित रूप से मौजूदा मॉडल से बड़ा है। बंपर को फिर से डिजाइन किया गया है। टर्न इंडिकेटर्स अभी भी फ्रंट फेंडर पर लगे हैं और हैचबैक स्टील व्हील्स के साथ पतले टायरों पर चल रहा है। पीछे की तरफ स्क्वेयर्ड-ऑफ टेल लैंप्स हैं जो नए हैं।

Maruti Suzuki ड्यूलजेट तकनीक के साथ इंजन को अपग्रेड कर सकती है जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होगा। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वर्तमान इंजन एक 0.8-लीटर इकाई है जो 48 पीएस और 69 एनएम उत्पन्न करता है।