Maruti के पास CNG कारों की उच्च मांग

जैसे-जैसे ईंधन की कीमतें अब तक के नए उच्च स्तर पर चढ़ती जा रही हैं, CNG जैसे वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों की मांग आनुपातिक रूप से बढ़ गई है। हाल ही में भारत की सबसे बड़ी ऑटो निर्माता कंपनी Maruti Suzuki ने खुलासा किया कि कंपनी CNG कारों की मांग में वृद्धि देख रही है। Maruti Suzuki India Limited (MSIL) के वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि Maruti Suzuki वर्तमान में अपनी आरक्षण पुस्तकों में 3,25,000 लंबित आदेशों में शीर्ष पर है, जिनमें से लगभग 40 प्रतिशत जो लगभग 1,29,000 इकाइयों के बराबर है, CNG वाहन हैं।

Srivastava ने एक मीडिया आउटलेट के साथ एक साक्षात्कार के दौरान कहा, “CNG वाहनों की मांग में भारी वृद्धि हुई है। हम महीने में करीब 8,000-9,000 CNG वाहन करते थे। अब हम एक महीने में 30,000 यूनिट कर रहे हैं। CNG की रनिंग कॉस्ट Petrol की रनिंग कॉस्ट का लगभग एक तिहाई है। Petrol और डीजल लगभग 5.20 रुपये प्रति किलोमीटर है, जबकि CNG के लिए यह लगभग 1.80 रुपये प्रति किलोमीटर है। हम इस बात पर जोर दे रहे हैं कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि ग्राहक को यह संदेश मिले कि हमारे पास विकल्प है जिससे वह कम लागत पर चल सकता है। उन्होंने आगे कहा, “CNG MSIL के लिए बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही है, और हमारे पोर्टफोलियो की बिक्री का लगभग 17 प्रतिशत CNG वेरिएंट द्वारा योगदान दिया जा रहा है। मॉडल में, जहां हमारे पास CNG विकल्प है, योगदान लगभग 33 प्रतिशत है।

Maruti Suzuki ने यह भी बताया कि उसके CNG मॉडल की बिक्री में लगभग 44 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। MSIL ने FY2022 में कुल 2,64,000 इकाइयाँ भेजीं, इस बीच, पिछले वित्त वर्ष में यह संख्या 1,62,000 इकाई थी। वर्तमान में, Maruti Suzuki भारत में अपने कुल 15 मॉडल पोर्टफोलियो में से 9 के लिए CNG वेरिएंट पेश करती है जिसमें व्यक्तिगत उपयोग के खरीदारों के लिए ऑल्टो, एस-प्रेसो, सेलेरियो, Eeco, डिजायर, Wagon R और Ertiga शामिल हैं, जबकि यह Tour M और टूर एच 3 की पेशकश करता है। इसके बेड़े के ग्राहक। कंपनी ने अपने CNG लाइनअप की कुल बिक्री में प्रमुख योगदान के लिए अपनी हैचबैक Wagon R और MPV Ertiga को मान्यता दी।

पिछले कुछ वर्षों में, Maruti Suzuki अपने CNG वाहनों की बिक्री में लगातार वृद्धि दर्ज कर रही है और डेटा यह दर्शाता है। Maruti Suzuki में CNG की बिक्री वित्त वर्ष 18 में 76,000 इकाइयों से बढ़कर वित्त वर्ष 19 में 1,05,000, वित्त वर्ष 2020 में 1,06,000 और वित्त वर्ष 21 में 1,16,000 हो गई। MSIL की कुल बिक्री में डीजल की हिस्सेदारी लगभग 22% थी, लेकिन कंपनी का अनुमान है कि उत्सर्जन नियमों के और सख्त होने से मांग में उत्तरोत्तर गिरावट आएगी।

साक्षात्कार के दौरान, Srivastava से यात्री वाहन उद्योग में पिछले कुछ वर्षों में समग्र परिवर्तनों के बारे में भी पूछा गया, जिस पर उन्होंने जवाब दिया, “कुल एसयूवी श्रेणी बढ़ गई है। दो साल पहले यह बाजार का करीब 26 फीसदी हुआ करता था। यह अब लगभग 40 प्रतिशत है। हैचबैक की हिस्सेदारी 46 फीसदी से घटकर 39 फीसदी हो गई है।

उन्होंने आगे कहा, “लेकिन, यह केवल पिछले वर्ष में है, जो वास्तव में एक प्रतिनिधि वर्ष नहीं है, क्योंकि आपूर्ति की कमी है। इसलिए, शायद, हमें अनिवार्य रूप से आपूर्ति-बाधित बाजार में बाजार-पक्ष निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए, क्योंकि यदि आप पिछले पांच वर्षों को देखें, तो बाजार में हैचबैक की हिस्सेदारी 45-47 प्रतिशत बाजार में बनी हुई है। सेडान की हिस्सेदारी वास्तव में बाजार के लगभग 23-24 प्रतिशत से घटकर अब लगभग 10 प्रतिशत हो गई है।