Maruti Suzuki Celerio एड शूट के दौरान नजर आईं

Maruti Suzuki अपनी नई हैचबैक सेलेरियो को लॉन्च करने की तैयारी में है। इसके 10 नवंबर को लॉन्च होने की उम्मीद है। अब, 2021 सेलेरियो को एक विज्ञापन शूट के दौरान देखा गया है। नई Celerio के शुरू से बिल्कुल नए होने की उम्मीद है।

भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी को एक नया वाहन लॉन्च किए हुए कुछ समय हो गया है। उनका आखिरी नया वाहन S-Presso था, एक माइक्रो-एसयूवी जिसे 2019 में वापस लॉन्च किया गया था। सेलेरियो के Heartect प्लेटफॉर्म पर आधारित होने की उम्मीद है। इससे हैचबैक का डाइमेंशन बढ़ जाएगा यानी इसमें सवारियों के लिए ज्यादा जगह होगी। साथ ही, नए प्लेटफॉर्म को बेहतर सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए।

बाहरी

Maruti Suzuki ने Celerio के पूरे बाहरी हिस्से को नया रूप दिया है। इसे अब लंबा लड़का डिज़ाइन नहीं मिलता है। बाहरी हिस्से को अब गोल कर दिया गया है और हेडलैम्प और टेल लैंप के लिए भी यही है। बलेनो और स्विफ्ट से कुछ तत्व लिए गए हैं।

क्रोम स्लैट के साथ नया ग्रिल है और यह फॉग लैंप्स के साथ भी आता है। टर्न इंडिकेटर्स को बाहरी रियरव्यू मिरर्स पर रखा गया है और यह ज्ञात नहीं है कि Maruti Suzuki मिश्र धातु के पहिये या स्टाइल वाले व्हील कवर का उपयोग कर रही है। निर्माता अभी भी टेलगेट के लिए दरवाज़े के हैंडल का उपयोग कर रहा है। यह सभी उपकरण लोअर-एंड वेरिएंट पर पेश नहीं किए जाएंगे।

आंतरिक भाग

सेलेरियो के केबिन में भी बदलाव होंगे। हालांकि, Maruti Suzuki के अन्य वाहनों से बहुत सारे हिस्से साझा होंगे। यह तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, डिजिटल रीडआउट के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सभी पावर विंडो, मैनुअल एयर कंडीशनिंग, किनारों पर सर्कुलर एयर कंडीशनिंग वेंट और केंद्र में आयताकार एसी वेंट और एक 12V चार्जिंग सॉकेट के साथ आएगा। यह 7 इंच के स्मार्टप्ले टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ भी आएगा जो हमने Maruti Suzuki के अन्य वाहनों में देखा है। इंफोटेनमेंट सिस्टम Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट करता है।

इंजन और गियरबॉक्स

इससे पहले मीडिया रिपोर्ट्स ने सुझाव दिया था कि सेलेरियो को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा। 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर इकाई और 1.2-लीटर चार-सिलेंडर इकाई होगी। दोनों नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन हैं। हालांकि, Autocar India के मुताबिक, नई पीढ़ी सेलेरियो को केवल नए K10C DualJet इंजन के साथ पेश किया जाएगा। गियरबॉक्स विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 5-स्पीड एएमटी शामिल होंगे।

यह नया इंजन 2021 Celerio को अपने सेगमेंट में सबसे अधिक ईंधन कुशल हैचबैक बना देगा। इंजन के लगभग 26 kmpl की डिलीवरी की उम्मीद है। K10C DualJet इंजन प्रति सिलेंडर दो फ्यूल इंजेक्टर के साथ आएगा। आमतौर पर, प्रति सिलेंडर केवल एक इंजेक्टर होता है। अधिक इंजेक्टर होने का अर्थ है ईंधन भरने पर अधिक सटीक नियंत्रण और यह इंजन को कूलर चलाने में भी मदद करता है।

DualJet तकनीक की वजह से पावर फिगर्स में भी थोड़ा सा उछाल आएगा। वर्तमान K10C इंजन 67 hp की अधिकतम शक्ति और 93 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह वही इंजन था जो Maruti Suzuki Baleno RS में इस्तेमाल किया गया था लेकिन इसमें टर्बोचार्जर लगा था। टर्बोचार्जर के कारण, इंजन ने अधिकतम 108 hp की शक्ति और 170 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न किया।

स्रोत 1, स्रोत 2