Maruti Suzuki Fronx Sigma बेस वेरिएंट वॉकअराउंड [वीडियो]

Maruti Suzuki ने हाल ही में अपने ब्रांड-नई Fronx की कीमतों का खुलासा किया है, और घोषणा के तुरंत बाद, कार के सभी संस्करण डीलरशिप पर पहुंचने शुरू हो गए हैं। बेस Sigma वैरिएंट के सभी विवरणों को प्रदर्शित करने वाला एक वीडियो YouTube पर साझा किया गया है। वीडियो में, प्रस्तुतकर्ता बाहरी और आंतरिक रूप से Fronx Sigma संस्करण दिखाता है, जो ऑन-रोड मूल्य निर्धारण और सुविधाओं के सभी विवरण प्रदान करता है। Fronx बेस वेरिएंट का वीडियो Power Racer ने अपने चैनल पर शेयर किया है।

वीडियो की शुरुआत प्रस्तुतकर्ता द्वारा यह उल्लेख करने से होती है कि अब तक, सभी ऑनलाइन वीडियो में केवल टॉप-स्पेक Alpha वेरिएंट ही दिखाए गए हैं। फिर भी इस वीडियो में वह कार के बेस Sigma वेरिएंट को दिखाएंगे। उन्होंने उल्लेख किया है कि इस सटीक कार की ऑन-रोड कीमत 9 लाख रुपये की सीमा में है। इसके बाद, वह कार के सामने वाले हिस्से को दिखाता है और उल्लेख करता है कि कंपनी ने प्रोजेक्टर हेडलैंप सेटअप के साथ बेस वेरिएंट की पेशकश की है। टॉप-स्पेक मॉडल में उपलब्ध एलईडी डीआरएल के स्थान पर यह हैलोजन लाइट और एक टर्न इंडिकेटर के साथ आता है।

फिर उन्होंने बताया कि बेस मॉडल होने के बावजूद, यह काफी सभ्य दिखती है और फिर भी इसमें कई सुरक्षा सुविधाएँ हैं। कार ABS, हिल होल्ड असिस्ट, ESP और डुअल एयरबैग से लैस है। लाइनअप में इस वेरिएंट के ठीक ऊपर बैठने वाले Zeta वेरिएंट में, सुविधाओं की संख्या थोड़ी और बढ़ जाती है। इसके बाद वह कार की बेसिक मेटल की को लॉक और अनलॉक बटन के साथ दिखाता है। इसके बाद वह व्हील कवर के साथ 16 इंच के स्टील व्हील और कार के साइड प्रोफाइल को भी दिखाता है और कहता है कि कई कार निर्माता बेस और टॉप-स्पेक वेरिएंट पर समान व्हील प्रोफाइल की पेशकश नहीं करते हैं।

प्रस्तुतकर्ता तब उल्लेख करता है कि साइड में बेस-स्पेक वेरिएंट में बॉडी-कलर्ड डोर हैंडल और विंग मिरर नहीं मिलते हैं। इसके बजाय, वे काले प्लास्टिक में आते हैं, और टॉप-स्पेक वेरिएंट की तरह किनारों पर चांदी के तत्व नहीं होते हैं। इसके बाद, वह फिर वाहन के पिछले हिस्से को दिखाता है और उल्लेख करता है कि इसमें एलईडी टेललैंप्स हैं लेकिन बीच में कनेक्टेड एलईडी स्ट्रिप नहीं है।

एक्सटीरियर दिखाने के बाद, प्रस्तुतकर्ता कार के इंटीरियर पर जाता है और कार को अंदर से दिखाता है। वह पहले दरवाजे और डैशबोर्ड पर सभी सामग्रियों को छूता है और उल्लेख करता है कि Maruti ने गुणवत्ता में काफी सुधार किया है और कार को अच्छी सामग्री प्रदान करता है। इसके बाद उन्होंने कहा कि बेस-स्पेक Sigma वेरिएंट इंफोटेनमेंट सिस्टम से चूक जाता है, लेकिन स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली प्राप्त करने का प्रबंधन करता है। वह कहते हैं कि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बलेनो प्रीमियम हैचबैक जैसा ही है।

प्रस्तुतकर्ता फिर कार के सामने जाता है और बोनट खोलता है। उनका कहना है कि बेस मॉडल ब्रांड के आजमाए और परखे हुए 1.2 एलके सीरीज 4-सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन से लैस है जो 90 बीएचपी और 113 एनएम का टार्क पैदा करता है। वह कहते हैं कि Maruti Suzuki के अनुसार, इंजन 20 kmpl प्रदान करता है और वास्तविक जीवन की ड्राइविंग स्थितियों में, यह लगभग 18-19 kmpl की पेशकश करने में सक्षम होगा।