CarToq के पहले ड्राइव रिव्यू और ऑफ-रोड टेस्ट में Maruti Suzuki Jimny की पहली ड्राइव [विडियो]

Maruti Suzuki Jimny एक बहुप्रतीक्षित कार रही है क्योंकि ब्रांड ने 2020 ऑटो एक्सपो में इसके 3-डोर वेरिएंट को प्रदर्शित किया था। 5-डोर वैरिएंट, जिसे हाल ही में भारत में लॉन्च किया गया था, 3-door Jimny का लम्बा संस्करण प्रतीत होता है जो पहले से ही वैश्विक बाजारों में उपलब्ध है। हमारे पास कार को टेस्ट ड्राइव करने का अवसर था, और यहाँ हमारे विचार हैं।

एक सक्षम ऑफ-रोडर

Jimny के सॉलिड एक्सल SUV को और भी सक्षम बनाते हैं, और इसके छोटे ओवरहैंग्स यह सुनिश्चित करते हैं कि अप्रोच और डिपार्चर एंगल पर्याप्त चौड़े हों। अप्रोच एंगल 36 डिग्री, डिपार्चर एंगल 47 डिग्री और ब्रेकओवर एंगल 24 डिग्री है। 210 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, हम रॉक बेड, स्लश और संकरी खाइयों सहित कुछ चरम चुनौतियों के माध्यम से नेविगेट करने में सक्षम थे, और हम इसके प्रदर्शन से प्रभावित हुए। Jimny में ब्रिजस्टोन ड्यूलर्स लगे हैं, जो 80mm की मोटी साइड वॉल के साथ दोहरे उद्देश्य वाले टायर हैं, और उन्होंने हमारी ऑफ-रोडिंग के दौरान शानदार काम किया। इसमें 300 मिमी से अधिक की जल-वेडिंग क्षमता भी है।

Jimny अविश्वसनीय रूप से फुर्तीली है, जिसका वजन केवल 1210 किलोग्राम है, जो इसे इलाकों में पैंतरेबाज़ी करने में आसान बनाती है। 1.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन इंजन पर जोर दिए बिना, चरम इलाकों के माध्यम से Jimny को शक्ति प्रदान करने के लिए पर्याप्त लगता है।

हमने ऑफ-रोडिंग इलाके में चार-स्पीड ऑटोमैटिक और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दोनों चलाए और दोनों के प्रदर्शन से खुश थे। जबकि मैनुअल ट्रांसमिशन अधिक नियंत्रण प्रदान करता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी शानदार है।

अंततः, यह व्यक्तिगत वरीयता के लिए नीचे आता है, क्योंकि ऑफ-रोड कोर्स के दौरान दोनों ट्रांसमिशन प्रकार समान रूप से सक्षम थे। Jimny को ऑफ-रोड मार्ग पर चलाना आसान है, और 4×4 ट्रांसफर केस का उपयोग चलते-फिरते किया जा सकता है, जिससे यह और भी आसान हो जाता है। अगर आपने Mahindra Thar या Force Gurkha जैसी कारों को पहले ऑफ-रोड ड्राइव किया है, तो अपने आकार और वजन के कारण Jimny को ड्राइव करना बहुत आसान लगता है।

हालांकि यह एक पारिवारिक कार है?

Mahindra Thar और Force Gurkha जैसे अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में Maruti Suzuki Jimny एक पारिवारिक कार है। दरवाजों के अतिरिक्त सेट के कारण Jimny के पीछे के दरवाजे थार और Gurkha की तुलना में पीछे की सीटों को अधिक सुलभ बनाते हैं। इसके अतिरिक्त, पीछे की खिड़कियों के एक हिस्से को नीचे उतारा जा सकता है, और पीछे के यात्रियों के लिए समायोज्य हेडरेस्ट हैं। Jimny में 50:50 स्प्लिट सीट्स और एक्सेसरीज स्क्रू के साथ एक अच्छा बूट साइज है, जिसका इस्तेमाल ऑफ-रोड एक्सेसरीज या एक छोटे फ्रिज को स्थापित करने के लिए किया जा सकता है।

Jimny को सड़कों पर चलाना आसान है, खासकर इसके आकार के कारण। इसे अन्य ऑफ-रोडर्स के विपरीत एक दैनिक चालक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जो धीमी गति से चलने वाले यातायात में भारी और मुश्किल है। अंत में, Jimny प्राणी आराम की एक अच्छी सूची प्रदान करता है, जैसे कि SmartPro इंफोटेनमेंट सिस्टम जिसका उपयोग परिवार के सदस्यों द्वारा सड़क यात्रा के दौरान मनोरंजन के लिए किया जा सकता है।

Maruti Suzuki Jimny आपके गैरेज में एकमात्र कार हो सकती है, जबकि थार और Gurkha आपके गैरेज में एकमात्र कार नहीं हो सकती है जब तक कि आप अविवाहित या युगल नहीं हैं जो कुछ अव्यवहारिक डिजाइनों के साथ रहने के लिए तैयार हैं।

यह सड़क पर कैसा प्रदर्शन करता है?

हालांकि Maruti Suzuki Jimny लाइव एक्सल पर सवारी करती है, यह आश्चर्यजनक रूप से टरमैक पर बाउंसी नहीं है। निलंबन अच्छी तरह से ट्यून किया गया है, और एसयूवी के सामान्य बॉडी रोल के अलावा, यह टरमैक पर ड्राइव करने के लिए एकदम सही लगता है। बढ़े हुए व्हीलबेस के साथ, Jimny लगभग 80-100 किमी/घंटा की गति पर काफी स्थिर है। हालांकि, चूंकि हमने इसे केवल पहाड़ी सड़कों पर चलाया है, इसलिए हम पक्के तौर पर यह नहीं कह सकते कि हाईवे पर यह कैसा प्रदर्शन करेगी। ऑफ-रोडिंग इंस्ट्रक्टर, जिन्होंने राजमार्गों पर कार को बड़े पैमाने पर चलाया, ने हमें बताया कि Jimny 110-120 किमी/घंटा पर स्थिर महसूस करती है, जो जानकर संतोष हुआ।

फोर-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ, Jimny कम स्पीड पर काफी बेहतर महसूस करती है। स्वचालित इंजन के साथ अच्छी तरह से ट्यून किया गया है और अच्छी तरह से काम करता है। हालाँकि, जब आपको तेज गति से ओवरटेक करने की आवश्यकता होती है, तो आपको लग सकता है कि आप एक अतिरिक्त गियर की कमी महसूस कर रहे हैं। लगभग 100 किमी/घंटा की गति से यात्रा करते समय एक अतिरिक्त गियर गुम होने का भी यही एहसास होगा, क्योंकि इंजन टैकोमीटर लगभग 3,000 आरपीएम पर घूमता है।

मैनुअल के साथ, चीजें थोड़ी खराब हो जाती हैं। लंबा गियर लीवर बड़े पैमाने पर कंपन का कारण बनता है, खासकर कार शुरू करते समय। हालाँकि, यदि आपने पुरानी पीढ़ी की कारों को चलाया है, तो आपको मैनुअल के साथ कोई समस्या नहीं होगी। कुछ ड्राइवर जिनके पास केवल शॉर्ट-थ्रो गियर लीवर वाली कारें हैं, उन्हें यह नुकीला लग सकता है, लेकिन यह मेरे लिए कोई समस्या नहीं थी।

फिर खुद के लिए एक अच्छी कार?

आपके निर्णय का एक बड़ा हिस्सा इस बात पर निर्भर करता है कि आप कार में क्या खोज रहे हैं। यदि आप नवीनता और ऐसी कार की तलाश कर रहे हैं जो किसी भी इलाके में चढ़ाई कर सके, तो Jimny आपके लिए एकदम सही कार होगी, खासकर यदि आपके गैरेज में केवल एक कार के लिए जगह है। हालाँकि, यदि आप प्राणी आराम, रियर एसी वेंट, और एक आलीशान केबिन को प्राथमिकता देते हैं, तो Jimny आपके लिए सबसे उपयुक्त नहीं हो सकती है। इसके बजाय, आप अन्य कारों जैसे ब्रेज़्ज़ा और उसकी प्रतिस्पर्धा पर विचार कर सकते हैं।

यदि आप ऑफ-रोडिंग का आनंद लेते हैं तो Jimny एक उत्कृष्ट कार है, क्योंकि इसे इस तरह की गतिविधियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह परिवारों के लिए पर्याप्त आरामदायक भी है। हालांकि, Jimny प्राथमिक ध्यान इसे एक पारिवारिक कार बनाना नहीं है, बल्कि एक ऑफ-रोडर है जो एक पारिवारिक कार के रूप में भी काम कर सकती है।