Maruti Suzuki S-Cross को वेबसाइट से हटाया गया: जानिए क्यों

Maruti Suzuki S-Cross को ऑटोमेकर की आधिकारिक वेबसाइट से हटा दिया गया है। Maruti Suzuki ‘s NEXA वेबसाइट अब S-Cross को सूचीबद्ध नहीं करती है, और यह इस तथ्य के कारण है कि हाल ही में लॉन्च हुई Grand Vitara ने इसे बदल दिया है। वास्तव में, आने वाले समय में बंद होने के संकेत बहुत स्पष्ट थे क्योंकि Maruti Suzuki ने 2022 के सितंबर में S-Cross का उत्पादन बंद कर दिया था, उसी महीने जब Grand Vitara को आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया था। जबकि Maruti Suzuki अपने गुड़गांव कारखाने से S-Cross का उत्पादन करती थी, Grand Vitara का उत्पादन Toyota द्वारा किया जाता है, साथ ही Hyryder (दोनों Hyryder और Grand Vitara बैज-इंजीनियर भाई-बहन हैं) बेंगलुरु के पास अपनी बिदादी फैक्ट्री में हैं।

S-Cross की बात करें तो, इस क्रॉसओवर को भारत में पहली बार 2015 के दौरान पेश किया गया था, और इसकी शुरुआत धीमी रही। Maruti Suzuki ने केवल डीजल वाला तरीका अपनाया और दो इंजन पेश किए – दोनों फिएट से। एक इंजन आजमाया हुआ 1.3 लीटर फिएट Multijet था, जो एक वैरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर चला रहा था और 89 बीएचपी-200 एनएम उत्पन्न कर रहा था, जबकि दूसरा पूरी तरह से आयातित 1.6 लीटर फिएट Multijet टर्बोडीजल था जो 120 बीएचपी-320 एनएम के लिए अच्छा था। 1.6 लीटर Multijet के पूर्ण आयात का मतलब था कि भारी स्वदेशी S-Cross 1.3 की तुलना में S-Cross 1.6 की कीमत बहुत अधिक थी। यहां तक कि उत्साही लोगों ने भी नहीं काटा, और S-Cross 1.6 को लाइन से कुछ साल बाद बंद करना पड़ा।

फेसलिफ्ट ने चीजों को बदल दिया

S-Cross 1.6 का बंद होना ऐसे समय में हुआ जब Maruti Suzuki ने क्रॉसओवर को एसयूवी जैसा दिखने का फैसला किया। ऑटोमेकर के डिजाइनरों ने S-Cross के सामने के छोर को एक ऊर्ध्वाधर स्लेटेड ग्रिल, नए हेडलैंप और एक रिप्रोफाइल बम्पर के साथ स्वैप करके ऐसा किया। नतीजा एक और अधिक आकर्षक दिखने वाली कार थी, और S-Cross की बिक्री तुरंत बढ़ गई।

1.3 लीटर टर्बो डीजल इंजन को SHVS (सुजुकी हाइब्रिड व्हीकल सिस्टम) माइल्ड हाइब्रिड के साथ पूरक किया गया, जिसने कठिन त्वरण के दौरान इंजन की सहायता की, और ब्रेक ऊर्जा पुनर्जनन और निष्क्रिय-स्टॉप सुविधाओं की भी पेशकश की। वास्तव में, S-Cross भारत में आने वाली पहली माइल्ड हाइब्रिड कारों में से एक थी। यह बिल्कुल सही है कि S-Cross का उत्तराधिकारी – Grand Vitara – अब एक मजबूत संकर है।

भारत स्टेज 4 (BS4) से भारत स्टेज 6 (BS6) तक जाने के लिए भारत ने जैसे ही एक पूर्ण उत्सर्जन चक्र को छोड़ दिया, Maruti Suzuki ने 1.5 लीटर पेट्रोल K15 यूनिट के लिए 1.3 लीटर डीजल इंजन की अदला-बदली की। नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन में Maruti Suzuki ने कार में 4 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प भी जोड़ा। इन सभी कारकों ने बिक्री में इजाफा किया, और S-Cross एक स्थिर विक्रेता था। इस तथ्य में भी मदद वाहन की गहरी कीमत थी, जो हुंडई क्रेटा और Kia Seltos की पसंद से प्रतिस्पर्धा को कम करती है।

S-Cross को मिला ठोस उत्तराधिकारी

आज तक, Maruti Suzuki S-Cross सबसे अच्छी निर्मित Maruti Suzuki कारों में से एक है। एक परिपक्व सवारी गुणवत्ता और अच्छी तरह से एक साथ रखे गए इंटीरियर कार के अन्य प्रमुख आकर्षण हैं। तथ्य यह है कि S-Cross को मुख्य रूप से यूरोपीय बाजार के लिए इंजीनियर किया गया था। Grand Vitara- अपने ऑल व्हील ड्राइव लेआउट और मजबूत हाइब्रिड विकल्पों के साथ – एक मजबूत उत्तराधिकारी है। एसयूवी का लुक ही इसे और मदद करेगा।