हाल के दिनों में, Maruti Suzuki ने अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वियों जैसे Hyundai और Tata और यहां तक कि किआ जैसे नए प्रवेशकर्ता के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी खो दी है। भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी खोई हुई जमीन का दावा करने में कोई कसर नहीं छोड़ रही है, और भारतीय बाजार के लिए नए मुख्य कार्यकारी की नियुक्ति के साथ, यह नई रणनीतियों के साथ वापसी करने के लिए पूरी तरह तैयार है।
भारत में ETAuto के साथ अपने पहले साक्षात्कार में, Maruti Suzuki India Limited के नए सीईओ, हिसाशी टेकुची ने स्वीकार किया कि प्रतिद्वंद्वी कार निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा, विशेष रूप से एसयूवी सेगमेंट में, केवल और अधिक गंभीर हो रही है, इसके लिए विशाल क्षमता का धन्यवाद। भारतीय कार बाजार। उन्होंने पुष्टि की कि कंपनी पिछले साल इन प्रतिद्वंद्वी कार निर्माताओं से हारे हुए बाजार हिस्सेदारी को वापस पाने के लिए एसयूवी सेगमेंट पर नजर गड़ाए हुए है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि खोई हुई जमीन पर वापस दावा किया गया है, टेकुची ने कहा कि कंपनी नए उत्पादों को अधिक किफायती कीमतों पर लाने पर ध्यान केंद्रित करेगी, और इसके लिए, एसयूवी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। उन्होंने स्वीकार किया कि यात्री कार बाजार में 50 प्रतिशत से अधिक की बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए नई एसयूवी सबसे महत्वपूर्ण तरीकों में से एक है।
Maruti Suzuki YFG
इस नई रणनीति का पहला कदम एक ऐसे सेगमेंट में एक बिल्कुल नई मिडसाइज एसयूवी का विकास है जहां Maruti Suzuki वर्तमान में उपस्थिति का आनंद नहीं लेती है। Hyundai क्रेटा और Kia Seltos की पसंद के प्रभुत्व वाले इस सेगमेंट में हाल के दिनों में Volkswagen Taigun, स्कोडा कुशाक, MG Astor और Nissan Kicks जैसी नई पेशकशों का आगमन हुआ है। Maruti Suzuki का लक्ष्य अपनी नई पेशकश के साथ इस स्थान का नेतृत्व करना है, जो 2022 की दूसरी छमाही में बिक्री के लिए तैयार है।
एसयूवी पर अधिक ध्यान देने के अलावा, Maruti Suzuki एसयूवी की बढ़ती लोकप्रियता से भी नहीं कतरा रही है। इसके लिए कंपनी एक मास-मार्केट उत्पाद विकसित करने का इरादा रखती है, जिसे निर्यात के लिए भी पेश किया जा सकता है। Takeuchi ने स्वीकार किया कि एक किफायती EV एक ऐसी चीज है जो जल्द ही छोटी कार बाजार में अपने नेतृत्व की पुष्टि कर सकती है।
आगामी Maruti Suzuki EVs
Maruti Suzuki ऐसी कॉम्पैक्ट ईवी की योजना बना रही है, जिसे अन्य देशों में निर्यात किया जाएगा, और इसके लिए, कंपनी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए गुजरात में अपनी विनिर्माण सुविधा पर विचार कर रही है, क्योंकि यह बंदरगाहों से निकटता के कारण है। इस इलेक्ट्रिक वाहन की लोकप्रियता का विश्लेषण करने के बाद, इसका उत्पादन गुड़गांव में Maruti Suzuki की अन्य विनिर्माण सुविधाओं में बढ़ सकता है।
अपने साक्षात्कार में, टेकुची ने यह भी स्वीकार किया कि सेमीकंडक्टर चिप्स की भारी कमी घरेलू कार बाजार में इसकी बिक्री में बाधा रही है और बाजार हिस्सेदारी में कमी आई है। हालांकि, साथ ही कंपनी ने अपने निर्यात को दोगुना कर दिया है, जिससे स्थानीय बाजार हिस्सेदारी में गिरावट के बावजूद यह मुनाफा हासिल करने में सफल रही है।