Maruti Suzuki और Toyota संयुक्त रूप से भारतीय बाजार के लिए एक इलेक्ट्रिक एसयूवी विकसित कर रहे हैं

Autocar India के मुताबिक, Maruti Suzuki और Toyota भारतीय बाजार के लिए एक नए इलेक्ट्रिक वाहन पर काम कर रही हैं। यह बिल्कुल नई मिड-साइज़ SUV होगी। Maruti होने की वजह से इसकी कीमत आक्रामक होगी। इसलिए, हम उम्मीद करते हैं कि नई इलेक्ट्रिक एसयूवी टाटा नेक्सॉन ईवी के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगी जो वर्तमान में भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अग्रणी है।

डिज़ाइन

Maruti Suzuki ने इलेक्ट्रिक एसयूवी YY8 का कोडनेम रखा है। Toyota एसयूवी के अपने संस्करण को भी बेचेगी लेकिन इसका अपना डिजाइन होगा। तो, ग्लैंजा और अर्बन क्रूजर के विपरीत, इलेक्ट्रिक एसयूवी Maruti Suzuki के संस्करण का सिर्फ एक रीबैज संस्करण नहीं होगा। Toyota के मौजूदा रीबैज वाहनों की तरह, Toyota के संस्करण को Maruti Suzuki के संस्करण की तुलना में थोड़ा अधिक रखा जा सकता है।

YY8 की डिज़ाइन भाषा भविष्यवादी दिखेगी और वर्तमान स्टाइल से एक बड़ा प्रस्थान होगा जो आरक्षित और सांसारिक दिखती है। तो, हम कह सकते हैं कि Maruti Suzuki YY8 अन्य वाहनों के खिलाफ खड़ा होगा।

आयाम

हम सभी उम्मीद कर रहे थे कि Maruti Suzuki का इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रवेश एक छोटी हैचबैक के साथ होगा क्योंकि वे भारत में लंबे समय से जापानी-स्पेक वैगनआर का परीक्षण कर रहे हैं।

आश्चर्य की बात है कि ऐसा नहीं है, जैसा कि ऊपर बताया गया है कि पहला इलेक्ट्रिक वाहन एक मध्यम आकार की एसयूवी होगी। इसकी लंबाई लगभग 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,880 मिमी और ऊंचाई 1,640 मिमी होगी। तो, यह Hyundai Creta से चौड़ी और बड़ी होगी। आकार MG ZS EV के करीब होगा जो वर्तमान में भारत में सबसे बड़ा मास-मार्केट इलेक्ट्रिक वाहन है। लेकिन YY8 इससे काफी किफायती होगा।

प्लेटफार्म और व्हीलबेस

नई इलेक्ट्रिक एसयूवी का व्हीलबेस 2,700 मिमी होगा जो स्कोडा कुशाक और Volkswagen Taigun से लंबा है। Maruti और Toyota इतने लंबे व्हीलबेस को हासिल करने में सक्षम हैं क्योंकि वे एक स्केटबोर्ड इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रहे हैं।

स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म बिल्कुल वैसा ही है जैसा यह लगता है। एक प्लेटफॉर्म के कोने में चार पहिये लगे होते हैं। यह बैटरी क्षमता के साथ-साथ केबिन के लिए जगह को अधिकतम करने में मदद करता है। कोई ट्रांसमिशन टनल, इंजन कम्पार्टमेंट या सेंटर कंसोल नहीं है। Hyundai, किआ और Tesla जैसे कुछ निर्माता पहले से ही अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रहे हैं।

YY8 27PL प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा जिसे छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे Toyota के 40PL प्लेटफॉर्म से लिया गया है जिसका इस्तेमाल ग्लोबल इलेक्ट्रिक व्हीकल्स में किया जाता है।

बैटरी, मोटर और ड्राइविंग रेंज

YY8 की बैटरी भारत में बनेगी। इसे TDSG से प्राप्त किया जाएगा जो कि Suzuki Motor Corp., Denso Corp., और Toshiba Corp. के बीच एक बड़े पैमाने पर बैटरी निर्माण संयुक्त उद्यम है। संयुक्त उद्यम गुजरात में स्थापित किया गया है। इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी पैक सबसे महंगी चीजों में से एक है। तो, स्थानीय रूप से सोर्सिंग का मतलब है कि निर्माता काफी लागत बचाने में सक्षम होंगे। कहा जा रहा है कि, शुरुआत में, बैटरी पैक BYD, चीन से आयात किए जाएंगे।

बैटरी पैक के दो आकार होंगे, एक 48 kWh और एक 59 kWh। 48 kWh एक टू-व्हील ड्राइव, सिंगल मोटर संस्करण होगा जो 138 hp का उत्पादन करेगा। इसकी ड्राइविंग रेंज लगभग 400 किमी होगी। अभी तक, यह ज्ञात नहीं है कि यह रियर-व्हील-ड्राइव होगा या फ्रंट-व्हील ड्राइव। 59 kWh में दो मोटरों के साथ एक ऑल-व्हील-ड्राइव होगा। पावर आउटपुट 168 hp होगा और ड्राइविंग रेंज लगभग 500 किमी होगी। हम नहीं जानते कि ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण भारत में बेचा जाएगा या नहीं, लेकिन यह अंतरराष्ट्रीय बाजार में बिक्री के लिए जाएगा।

लॉन्च और कीमत

इलेक्ट्रिक एसयूवी का लॉन्च 2025 के आसपास होने की उम्मीद है। Maruti Suzuki YY8 की कीमतें 13 लाख रुपये से 15 लाख रुपये के बीच होने की उम्मीद है। जो Nexon EV को कम ड्राइविंग रेंज और प्रस्ताव पर कम जगह को देखते हुए अधिक महंगा बना देगा। हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि YY8 के लॉन्च होने तक Tata Motors Nexon EV की कीमत कम करने में सक्षम हो जाए। घरेलू निर्माता खुद दो नई इलेक्ट्रिक एसयूवी पर काम कर रहा है। इनमें ब्लैकबर्ड और Sierra EV होंगी।

Via Autocar India