Maruti Suzuki WagonR EV टेस्ट करते हुए नजर आई

Maruti Suzuki एक नए किफायती इलेक्ट्रिक वाहन पर काम कर रही है जिसका प्रोटोटाइप हमारी भारतीय सड़कों पर काफी बार देखा गया है। पहले, ऐसी अफवाहें थीं कि बिक्री पर जाने पर वाहन को Toyota के रूप में रीबैज किया जा सकता है। हालाँकि, नवीनतम स्पाई शॉट्स में, हम Maruti Suzuki लोगो को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। इसलिए, हमारे देश में लॉन्च होने पर नया इलेक्ट्रिक वाहन Maruti Suzuki वाहन के रूप में आना चाहिए।

समग्र डिजाइन और इलेक्ट्रिक वाहन का अनुपात WagonR के समान है। तो, नई EV WagonR पर आधारित हो सकती है। यह अभी भी एक लंबा लड़का डिजाइन के साथ एक समग्र चौकोर रूप है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रहने वालों के लिए पर्याप्त जगह है। आधुनिक दिखने के लिए फ्रंट प्रावरणी को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है और इसे नियमित WagonR से अलग किया जा सकता है।

यह अब स्प्लिट हेडलैंप सेटअप के साथ आती है। तस्वीरों में, हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि ऊपरी काली पट्टी में टर्न इंडिकेटर्स हैं जबकि निचली इकाई में मुख्य हेडलैंप इकाई है। दोनों टर्न इंडिकेटर्स को एक काली पट्टी के साथ जोड़ा गया है जिसमें Maruti Suzuki का लोगो है। यदि आप काफी करीब से देखते हैं तो आप लोगो के चारों ओर एक नीला रंग देख पाएंगे जो दर्शाता है कि यह एक इलेक्ट्रिक वाहन है। हेडलैम्प यूनिट प्रोजेक्टर सेटअप होने की उम्मीद है। यह अभी भी ज्ञात नहीं है कि Maruti Suzuki रोशनी के लिए हैलोजन या एलईडी का उपयोग करेगी या नहीं।

कोई पारंपरिक फ्रंट ग्रिल नहीं है क्योंकि बोनट के नीचे कोई इंजन नहीं है जिसे ठंडा करने की आवश्यकता है। हालांकि, बंपर के निचले हिस्से में एक पतला एयर डैम है जो बिजली के घटकों को ठंडा करने के लिए है। दृश्यता बढ़ाने के लिए एयर डैम में फॉग लैंप भी हैं। साइड प्रोफाइल काफी हद तक WagonR से मिलती-जुलती है। मिश्र धातु के पहिये इग्निस से प्राप्त होते हैं और काले रंग के होते हैं जो हैचबैक के सफेद रंग के साथ जाते हैं।

पीछे की तरफ, अप-राइट टेलगेट वैसा ही है जैसा हमने WagonR पर देखा है। इसमें ब्लैक-आउट टेल लैंप हैं जिन्हें वर्टिकली रखा गया है। ब्लैक इंसर्ट के साथ बंपर नया है और बंपर में दो वर्टिकल रिफ्लेक्टर भी लगाए गए हैं। यह एक रियर वाइपर, दो रियर पार्किंग सेंसर और एक हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप के साथ आता है।

ईवी के इंटीरियर में भी कुछ मामूली बदलाव होने की उम्मीद है। उदाहरण के लिए, यह ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एक अलग गियर शिफ्टर और थोड़ा अलग इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ आएगा। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को इलेक्ट्रिक वाहन के लिए अनुकूलित किया जाएगा, इसलिए यह बैटरी और ड्राइविंग रेंज दिखाएगा।

डैशबोर्ड में अभी भी वर्टिकल एयर कंडीशनिंग वेंट और एक समान स्टीयरिंग व्हील है जो हमने WagonR पर देखा है। उम्मीद की जा रही है कि Maruti Suzuki ईवी को स्मार्टप्ले टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ पेश करेगी जो Android Auto और ऐप्पल कारप्ले के साथ आता है।

मूल्य निर्धारण और ड्राइविंग रेंज जैसे महत्वपूर्ण तत्व तय करेंगे कि WagonR EV भारत में सफल है या नहीं। Tata के पास नेक्सॉन ईवी है लेकिन इसकी बिक्री संख्या नियमित नेक्सॉन के करीब नहीं है। रेंज की चिंता के कारण लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों के अनुकूल होने में समय लगेगा। साथ ही, सबसे बड़ी बाधाओं में से एक भारत में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का गायब होना है।

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