टर्बोचार्ज्ड कार को ट्यूनिंग करने में टर्बोचार्ज्ड इंजन से अधिक शक्ति निकालने के लिए वाहन के विभिन्न पहलुओं को अनुकूलित करNA शामिल है। यह टर्बोचार्जर को अपग्रेड करके, बूस्ट प्रेशर बढ़ाकर, बड़े इंटरकूलर और इनटेक सिस्टम के साथ एयरफ्लो में सुधार करके और उन्नत इंजेक्टरों और ईंधन पंपों के माध्यम से ईंधन वितरण को बढ़ाकर प्राप्त किया जा सकता है। टर्बोचार्ज्ड कारों को ट्यूनिंग करNA एक बहुत ही सामान्य अभ्यास है, लेकिन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड (एनए) कारों के कई मालिक आश्चर्य करते हैं कि क्या यह उनकी कारों को ट्यून करने लायक है। इसलिए, इस प्रश्न का समाधान करने के लिए, हम एक विशिष्ट उदाहरण को देख सकते हैं, जैसे कि स्टेज 2 ट्यून के साथ स्वच्छ रूप से संशोधित स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड Maruti Suzuki Swift। यहाँ एक वीडियो है जो भारत में ट्यून की गई NA कार के परिणामों को प्रदर्शित करता है।
इस पूरी तरह से मॉडिफाइड और ट्यून की गई Maruti Suzuki का वीडियो YouTube पर The Drivers Hub ने अपने चैनल पर शेयर किया है. इसकी शुरुआत प्रस्तोता द्वारा स्विफ्ट के बारे में संक्षिप्त जानकारी देने से होती है। उनका कहNA है कि इस विशेष कार के मालिक ने, परफॉरमेंस मोड्स के अलावा, बाहरी मॉडिफिकेशन के साथ इसे पूरी तरह से बNAया है। वह कार की बॉडी किट से शुरू करता है और बताता है कि मालिक ने Swift Sport बॉडी किट के साथ गया है, जिसमें एक फ्रंट बम्पर, साइड स्कर्ट और एक रियर बम्पर शामिल है। वह कहते हैं कि हेडलैंप भी धूम्रपान कर रहे हैं।
इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता कार के साइड प्रोफाइल को दिखाता है और उल्लेख करता है कि यह मिशेलिन प्राइमेसी टायरों में लिपटे 17-इंच लेंसो-जैगर मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि कार Cobra से कम स्प्रिंग्स के साथ लगाया गया है। फिर वह कार के पिछले सिरे को दिखाता है और उल्लेख करता है कि यह Mini Cooper से प्रेरित यूनियन जैक टेललाइट्स से भी सुसज्जित है। उन्होंने कार्बन-डिप्ड रियर डिफ्यूज़र और ट्विन Borla एग्जॉस्ट टिप्स भी प्रदर्शित किए।
इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता हैचबैक के सामने की ओर जाता है और इस हैचबैक के इंजन में किए गए संशोधनों को प्रकट करने के लिए बोनट खोलता है। वह यह कहकर शुरू करता है कि कार में एक पूर्ण कस्टम हेडर है और Venom Performance से 40,000 रुपये का कस्टम निकास है। इसमें 8,000 रुपये का BMC एयर फिल्टर भी है, साथ ही 28,000 रुपये की एक स्टेज वेनम परफॉर्मेंस ट्यून भी है। वीडियो में यह भी उल्लेख किया गया है कि पहियों और टायरों के कॉम्बो की कीमत मालिक को अतिरिक्त 1,20,000 रुपये और Cobra लोअरिंग स्प्रिंग्स की कीमत लगभग 25,000 रुपये है। Swift Sport बॉडी किट की कीमत 35,000 रुपये है, और टेललाइट्स की कीमत 12,000 रुपये अतिरिक्त है। प्रस्तुतकर्ता कहते हैं कि मालिक ने 60,000 रुपये की लागत वाला एक ऑडियो अपग्रेड भी किया है। कुल निर्माण लागत लगभग 3,28,000 रुपये आई।
अब, वीडियो के मुख्य बिंदु पर आते हैं, क्या यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड कार को ट्यून करने लायक है? प्रस्तुतकर्ता यह कहते हुए शुरू करता है कि यह हमेशा उच्चतम अश्वशक्ति या टोक़ के बारे में नहीं होता है। उनका कहNA है कि मॉडिफाइड कार चलाने का असली आनंद तब है जब उसमें उपयोग करने योग्य शक्ति हो। उन्होंने उल्लेख किया है कि यह Swift एक गो-कार्ट की तरह महसूस होती है और ड्राइव करने में बहुत फुर्तीली और मजेदार है। वह कहते हैं कि यह बहुत उपयोगी शक्ति प्रदान करता है और उच्च अश्वशक्ति कारों के विपरीत, बिNA अधिक कमरे की आवश्यकता के शहर की सड़कों पर चलाया जा सकता है। आगे बढ़ते हुए, प्रस्तुतकर्ता यह भी उल्लेख करता है कि धुन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों से उत्साह लाने में मदद करती है। अंत में, प्रस्तुतकर्ता ने निष्कर्ष निकाला कि यदि आप मोटर वाहन उत्साही हैं तो स्वाभाविक रूप से आकांक्षा वाली कारों को ट्यून करने के लिए यह दुनिया में सभी समझ में आता है।