Maruti Swift से Renault Kwid: जानिये इन Hatchbacks के कॉन्सेप्ट डिजाईन कैसे दिखते थे

इससे पहले कि किसी कार का उत्पादन शुरू हो, उससे पहले पीछे कई वर्षों की कड़ी मेहनत होती है. एक कार बहुत सारे अध्ययन से गुजरती है और आखिरकार प्रोडक्शन होने से पहले इसमें कई बदलाव किये जाते हैं. सबसे पहले एक कॉन्सेप्ट पर चर्चा की जाती है कि कंपनी इस प्रकार की कार बना सकती है. फिर कॉन्सेप्ट को स्केच किया जाता है कि पहली नज़र में वाहन कैसा होगा. फिर इसे एक वास्तविक जीवन की कॉन्सेप्ट कार का रूप दिया जाता है जो कंपनी द्वारा पेश की जाने वाली सभी चीजों का एक अवतार है.

प्रोडक्शन स्टेज एक मुख्य स्टेज होती है क्योंकि काल्पनिकता को वास्तविकता में लाना इतना आसान नहीं होता है. तो चलिए आज ऐसे ही 8 कॉन्सेप्ट hatchback कार्स और उनकी प्रोडक्शन यात्रा पर नजर डालते हैं.

Maruti Suzuki Swift

Maruti Suzuki Swift वर्तमान में भारत में सबसे लोकप्रिय hatchback है. इसे 2005 में लॉन्च किया गया और तब से यह सभी खरीदारों के लिए प्रमुख hatchback विकल्प बन गई है. कार ने अपने जीवन की शुरुआत Concept S के रूप में की जिसे आप ऊपर देख सकते हैं. इसकी डिजाइन प्रणाली भारत में लॉन्च की गई पहली पीढ़ी की कार के समान है. यहां तक कि तीसरी-पीढ़ी के Swift में भी मूल डिज़ाइन के अंश हैं. प्रोडक्शन वर्जन में कुछ बदलाव देखने को मिले लेकिन यह काफी हद तक कॉन्सेप्ट जैसा ही था. कार में किए गए बदलावों में एक नया फ्रंट ग्रिल और हेडलैंप, अधिक व्यावहारिक बम्पर, और साथ ही छोटे टायर शामिल हैं.

Renault Kwid

Renault Kwid कंपनी के लिए मौजूदा समय में सबसे अधिक बिक्री वाली कार है और एक बहुत ही सफल एंट्री-लेवल hatchback भी. यह लोकप्रिय कार ऊपर दिखाई देने वाली Kwid कॉन्सेप्ट कार पर आधारित देती है. फ्यूचरिस्टिक दिखने वाली इस कॉन्सेप्ट कार को SUV से प्रेरित hatchback के रूप में पेश किया गया था जो वास्तव में प्रोडक्शन के लिए तैयार Kwid थी. सामान्य कॉन्सेप्ट के विपरीत यह पूरी तरह से “ड्राइव-सक्षम” कॉन्सेप्ट था. अक्सर सामान्य कॉन्सेप्ट केवल मिट्टी के नमूने या लकड़ी के बने मॉडल होते हैं. प्रोडक्शन संस्करण में बहुत सारे बदलाव देखने को मिलते हैं जिसमें पूरा बॉडीवर्क, टायर, दरवाजे, लाइट, अन्य शामिल हैं. मगर इस कार कांसेप्ट का बुनियादी DNA बरकरार रहा.

Maruti Suzuki Celerio

एक और लोकप्रिय कार Maruti Suzuki Celerio मूल रूप से Suzuki A Wind कॉन्सेप्ट पर आधारित है. इसे 2013 में थाईलैंड में आयोजित Auto Expo में प्रदर्शित किया गया था और इसकी डिजाईन Maruti Suzuki Alto 800 और WagonR से प्रेरित थी. जैसा कि काफी स्पष्ट है, A Wind कॉन्सेप्ट उत्पादन डिजाइन के अधिक करीब थी. प्रोडक्शन कार (Celerio)  फैंसी सामान जैसे टायर, हेडलैंप, और बंपर अन्य को छोड़कर लगभग सामान दिखती है.

Datsun Redi-GO

Datsun Redi-GO का कॉन्सेप्ट काफी सरल फिर भी बहुत आकर्षक था. इस प्रवेश स्तर की hatchback को भारत के हिसाब से अनूठा लुक दिया गया है. 2014 के दिल्ली में आयोजित Auto Expo में इसका प्रदर्शन किया गया था और फ्रांसीसी वाहन निर्माता का इसे भारत जैसे देशों के लिए एक छोटी कार के आधार के रूप में उपयोग करने का इरादा था. प्रोडक्शन संस्करण कार लगभग कॉन्सेप्ट जैसी ही दिखती है जो कि काफी आश्चर्यजनक है. परिवर्तितनों में केवल नियमित हेडलाइट्स और टायर शामिल हैं.

Maruti Suzuki Baleno

जैसा कि आज हम जानते हैं, Baleno ने मूल रूप से Suzuki iK-2 कॉन्सेप्ट कार के ऊपर अपना जीवन शुरू किया था. इसे पहली बार 2015 Geneva Motor Show में प्रदर्शित किया गया था और इसे भारत जैसे देशों के लिए प्रीमियम hatchback के रूप में पेश किया गया था. इस कॉन्सेप्ट का निर्माण लगभग प्रोडक्शन के लिए तैयार कॉन्सेप्ट के तरीके से किया गया था जो इसकी बॉडी के डिजाइन से काफी स्पष्ट है. प्रोडक्शन कार की बात करें तो Baleno बिल्कुल अपने कॉन्सेप्ट की तरह ही दिखती है. यद्यपि इसमें रेग्युलर हेडलाइट्स और दूसरे कुछ बदलाव किए गये.

Maruti Suzuki A-star

Maruti Suzuki A-Star भारत में निर्माता द्वारा काफी अच्छी कार थी जिसे कुछ समय पहले बंद कर दिया गया. इस छोटी hatchback के लुक पर लोगों के अपने अलग-अलग विचार थे लेकिन इसका कॉन्सेप्ट निश्चित रूप से दर्शनीय था. इसे 2008 Delhi Auto Expo में प्रस्तुत किया गया था और यह शो के प्रमुख आकर्षणों में से एक था. हालाँकि कार को सड़कों पर आने पर काफी अलग रूप देखा गया लेकिन इसका मूल आकार और डिजाइन वैसा ही था जैसा कि कॉन्सेप्ट पर दिखाया गया था.

Honda Brio

Honda ने हाल ही में भारत में Brio hatchback को बंद करने का फैसला किया जो एक अच्छा उत्पाद होने के बावजूद पर्याप्त खरीदारों को आकर्षित नहीं कर सकी. इसने अपने जीवन की शुरुआत Honda Small Concept के रूप में की जिसे आप ऊपर देख सकते हैं. यह कॉन्सेप्ट भी उन कुछ कॉन्सेप्ट में से एक था जिनको भारत में पहले लाया गया. इसे 2010 Delhi Auto Expo में प्रदर्शित किया गया था और बाद में Brio के रूप में जाना गया जो कि वास्तव में Honda की भारत में एक छोटी hatchback लॉन्च करने की पहली कोशिश थी. प्रोडक्शन वर्जन में फ्यूचरिस्टिक लुकिंग कॉन्सेप्ट से काफी बदलाव हुए लेकिन जैसा आपने ऊपर देखा वैसा ही आकार था.

Maruti Suzuki Ritz

Ritz एक और कार है जो अब भारत में नहीं बेची जाती है. भारत में यह Maruti Suzuki के लिए सफल कार थी. इसे 2006 के Paris Motor Show में पहली बार दिखाया गया और इसके कॉन्सेप्ट को Splash कहा गया. यह Suzuki की Wagon-R की तुलना में बेहतर दिखने वाली लम्बी hatchback बनाने की कोशिश थी. कार को भारत में Ritz कहा गया लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर इस कॉन्सेप्ट के नाम पर Splash नाम दिया गया. Ritz के प्रोडक्शन वर्जन में काफी बदलाव किए गये जिसमें ज्यादा व्यावहारिक विंडो लाइन, टायर्स, हैडलैंप्स, और लगभग पूरा बॉडी पैनल शामिल था.