मिलिए भारत की पहली MPV – Kajah Kazwa, जो Innova, Ertiga जैसी MPV से दशकों पहले रिलीज़ हुई थी

भारत ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए एक बढ़ता हुआ बाजार है और हमने हाल ही में कई नए वाहनों और ब्रांड को अपने बाजार में प्रवेश करते देखा है। नब्बे के दशक के उत्तरार्ध में जब Hindustan Motors, Maruti और अन्य निर्माता भारतीय सड़कों पर राज कर रहे थे। इस समय, Kerala-based बीड़ी निर्माता और आयुर्वेदिक स्वास्थ्य सेवा प्रदाता, Rajah समूह ने ऑटोमोबाइल क्षेत्र में प्रवेश करने का निर्णय लिया। उन्होंने अपने पहले उत्पाद पर काम किया जो Kazwa नाम की एक MPV थी। यह भारतीय बाजार में बिक्री के लिए जाना था, लेकिन विभिन्न कारकों के कारण, निर्माण को उत्पादन पर रोक लगानी पड़ी।

यहां हमारे पास देश में बचे तीन Kazwa Kazwa MPV में से एक के बारे में एक वीडियो है। इस वीडियो को टॉकिंग कार्स ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, दोनों वीडियो प्रस्तुतकर्ता Kajah Kazwa को अंदर से एक्सप्लोर करते हैं।

Kazwa के बारे में व्लॉगर्स जिन चीजों की बात करते हैं उनमें से एक इसका डिज़ाइन है। जब डिजाइन की बात आती है तो यह एक सुविचारित वाहन था। Rajah Motors (जिसे अब Kajah Motors के नाम से जाना जाता है) ने 1998 में इस वाहन को लॉन्च किया था और बाजार में अन्य वाहनों की तुलना में, Kazwa का डिज़ाइन भविष्य में था। आज भी इस MPV का डिज़ाइन पुराना नहीं लगता।

डिजाइन Renault Espace जैसे कई अन्य वाहनों से प्रेरित था जो कि गलत बात नहीं है। Kajah Kazwa का मुख्य आकर्षण ए स्तंभ पर इसका बड़ा क्वार्ट ग्लास है जो अंधे स्थान को पूरी तरह से हटा देता है। विंडो लाइन काफी नीची है और इससे केबिन के अंदर बैठे यात्री को अच्छा नजारा दिखता है। Kajah Motors को Kazwa के लिए ऑर्डर मिले थे और वह केवल सात का निर्माण कर सकी थी। इन सात में से केवल तीन अभी भी देश में हैं और ये तीनों Kajah समूह के हैं।

Kajah Kazwa ने अन्य कारों के घटकों का उपयोग किया था, लेकिन चेसिस एक कस्टम निर्मित इकाई थी। Kajah Kazwa की बॉडी को फाइबरग्लास से बनाया गया था जिसका मतलब है कि बॉडी दूसरी कारों की तरह जंग नहीं खाएगी। ये फाइबरग्लास पैनल स्थिरता के लिए स्टील शीट पर तय किए गए थे। इंजन, ब्रेकिंग और सस्पेंशन की आपूर्ति Hindustan Motors से की गई थी। यह उन वाहनों में से एक था जो अपने ग्राहकों को वैकल्पिक सुविधाएँ प्रदान करता था।

Kajah Kazwa में विकल्प के तौर पर सनरूफ, पावर्ड ORVMs, अलॉय व्हील्स दिए गए थे। इनके अलावा, Kajah Kazwa में डुअल AC, पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग फीचर जैसे स्टैंडर्ड फीचर भी दिए गए हैं। जो वीडियो में दिखाई दे रहा है उसमें वायर्ड स्पोक रिम्स हैं जो MPV पर बहुत अच्छे लगते हैं। Kazwa भी दो इंजन विकल्पों के साथ आया था। इसमें नॉन-टर्बो और टर्बोचार्ज्ड 2.0 लीटर डीजल इंजन था। स्पेस के मामले में Kajah Kazwa आज बाजार में मौजूद किसी भी अन्य कार से बेहतर है।

यह Toyota Innova की तुलना में चौड़ा है और बड़ा विंडो एरिया केबिन को हवादार एहसास देता है। सीटें चौड़ी थीं और यात्रियों को अच्छा समर्थन देती थीं और यहां तक कि उस पर इस्तेमाल किया गया कपड़ा भी अच्छी गुणवत्ता का था। कुल मिलाकर, Kajah Kazwa एक बेहतरीन उत्पाद था जो शायद अपने समय से काफी आगे था। 2000 में Toyota Qualis के आगमन के साथ मार्कर परिदृश्य पूरी तरह से बदल गया। यह भी एक कारण हो सकता है कि Kazwa एक बेहतरीन उत्पाद होने के बाद भी व्यावसायिक रूप से सफल नहीं रहा।