Mitsubishi Pajero से Mahindra Scorpio; ये सेकंड हैण्ड SUVs एक Maruti WagonR से भी सस्ती हैं!

भारतीय SUVs के दीवाने हैं. Maruti Alto और Maruti Dzire जहाँ कार बाज़ार में अपनी धाक जमाये हुए हैं, वहीँ ऐसी कई SUVs हैं जो देश में काफी प्रसिद्ध हुईं और अभी भी बेहतरीन सेल दर्ज कर रही हैं. आइये आज नज़र डालते हैं 10 ऐसी पुरानी SUVs पर जो आपको नयी-नवेली Maruti WagonR LXi (4.5 लाख रूपए) से भी कम दाम पर मिल सकती हैं.

Maruti Gypsy

Maruti Gypsy भारत में सबसे प्रसिद्ध SUV है. ये काफी बेसिक SUV है और ज्यादा महंगी भी नहीं है. मगर पुरानी कार्स के बाज़ार में इसकी कीमत नयी SUVs से कहीं कम है. Gypsy सबसे पहले 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ लांच हुई थी और बाद में इसमें G13B MPFI मोटर जोड़ी गयी. Gypsy में आपको मिलती है फोर-व्हील ड्राइव और इसका ऑफ-रोडिंग अनुभव भी काफी अच्छा है. पुरानी कार्स के बाज़ार में यह आपको 1.5 लाख रूपए में मिल सकती है.

पेश है ऐसी ही एक Maruti Gypsy

Mitsubishi Pajero SFX

इस सदी की शुरुआत के समय Mitsubishi Pajero SFX देश में उपलब्ध सबसे महत्वाकांक्षी SUVs थी. आज के समय Pajero SFX की वैसी हैसीयत नहीं रही है और पुरानी कार्स के बाज़ार में काफी सस्ते दाम पर उपलब्ध है. Pajero SFX की स्ट्रीट प्रेसेंस काफी ज्यादा है और इसमें है बुलेट-प्रूफ 2.8-लीटर, फोर-सिलिंडर, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन जो 118 बीएचपी पॉवर और 292 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इस SUV में आपको मिलती है फोर-व्हील ड्राइव. ये कार आपको अच्छी-खासी हालात में 4.5 लाख रूपए तक मिल सकती है.

पेश है ऐसी ही एक Mitsubishi Pajero SFX

पुरानी वाली Hyundai Tucson

जहाँ नयी Hyundai Tucson की कीमत बाज़ार में तकरीबन 18 लाख रूपए से शुरू हो रही है, आपको इसका पुराना संस्करण अच्छी-खासी हालात में तकरीबन 4.5 लाख रूपए में मिल सकता है. इसमें आपको 2.0-लीटर डीजल इंजन मिलता है जो 122 बीएचपी पॉवर और 245 एनएम टॉर्क पैदा करता है.

पेश है ऐसी ही एक पुरानी Hyundai Tucson

Maruti Suzuki Grand Vitara

Maruti Suzuki Grand Vitara भारतीय सड़कों के बेताज बादशाह और सबसे बड़े कार निर्माता की छोटी SUV के दीवानों को लुभाने की पहली कोशिश थी. मगर यह कार ज्यादा लोगों को अपनी और आकर्षित नहीं कर सकी. Grand Vitara दो पेट्रोल इंजन विकल्पों में उपलब्ध थी — 2.0-लीटर और 2.4-लीटर. इसमें फोर-व्हील ड्राइव का भी विकल्प मौजूद है.

पेश है ऐसी ही एक Maruti Suzuki Grand Vitara

Honda CR-V

Honda CR-V भारत की पहली छोटी प्रीमियम SUV थी. इसकी भारत में अच्छी-खासी बिक्री हुई और इसीलिए पुरानी कार्स के बाज़ार में ये आसानी से उपलब्ध हैं. आज आपको एक अच्छी-खासी हालत में सेकंड-जनरेशन CR-V एक नयी Wagon R के मुकाबले काफी कम दाम पर मिल जाएगी. Grand Vitara की ही तरह CR-V दो पेट्रोल संस्करण में उपलब्ध है –2.0-लीटर और 2.4-लीटर.

पेश है ऐसी ही एक Honda CR-V

Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva को CR-V को टक्कर देने के लिए लॉन्च किया गया था. इसमें है 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जिसका मकसद था SUV खरीददारों को लुभाना. जहाँ ये शुरुआत में थोड़ी सफल रही, बाद में बाज़ार में कड़ी प्रतिस्पर्धा में यह टिक नयी पाई. कंपनी ने इसे Trailblazer से रिप्लेस कर दिया. Chevrolet ब्रांड के भारत में बेकार परफॉरमेंस के बाद इस SUV की री-सेल वैल्यू में भरी गिरावट आई. Captiva में था पावरफुल 2.0-लीटर इंजन. आपको अब यह कार पुरानी कार्स के बाज़ार में बेहद ही कम कीमत पर मिल सकती है.

पेश है ऐसी ही एक Chevrolet Captiva

Mahindra Scorpio

Mahindra Scorpio एक पॉपुलर SUV है जो भारत में छोटी SUV खरीददारों के लिए एक आसान विकल्प थी. ये 7-सीटर कठिन से कठिन सड़कों पर भी बेहतरीन परफॉरमेंस देती है और इसका इंजन काफी पावरफुल है. आपको ये कार एक एंट्री-लेवल Maruti Suzuki WagonR से काफी कम दाम पर बाज़ार से खरीद सकते हैं.

पेश है ऐसी ही एक Mahindra Scorpio

Tata Safari

Tata Safari एक पॉपुलर SUV थी जो Mahindra Scorpio के बाज़ार में आने के बाद अधिक नहीं चल सकी. इसके बावजूद Safari आज भी भारतीय सड़कों के लिए एक बेहतरीन विकल्प है और इसका माइलेज भी काफी अच्छा है. इस कार का फोर-व्हील ड्राइव संस्करण ऑफ-रोडिंग के लिए काफी अच्छा है. आप सेकंड-हैण्ड Tata Safari किसी भी एंट्री-लेवल हैचबैक की कीमत पर खरीद सकते हैं.

पेश है ऐसी ही एक Tata Safari

Nissan X-Trail

आप में से कई इस SUV को अब तक भुला चुके होंगे पर ये काफी बेहतरीन विकल्प है जो भारत में Nissan India की पहली SUV थी. इसमें है 2.2-लीटर इंजन जो 136 बीएचपी पॉवर और 314 एनएम टॉर्क पैदा करता है. ये एक 5-सीटर SUV है.

पेश है ऐसी ही एक Nissan X-Trail

Hyundai Terracan

Hyundai Terracan SUV भारत में Hyundai के शुरूआती दिनों में फ्लैगशिप पेशकश थी. ये काफी आरामदायक कार थी. इसमें 2.9-लीटर डीजल मोटर इंजन था जो 148 बीएचपी पॉवर और 343 एनएम टॉर्क पैदा करता था. इसमें फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम मौजूद था. Terracan अपने वक़्त से काफी पहले भारत आई और इसलिए कुछ ख़ास बिक्री दर्ज नहीं कर सकी.

पेश है ऐसी ही एक Hyundai Terracan

ये हैं इन कार्स को खरीदने के रिस्क

ये कार्स जहाँ बाज़ार में खरीददारों को कुछ अच्छे विकल्प देती हैं, इन को खरीदने से पहले कुछ बातें ध्यान रखना काफी ज़रूरी है.

पहला यह की ऐसा मुमकिन है की कुछ पुरानी कार्स देश के कुछ हिस्सों में कानूनी रूप से वैध न हों. उधारण के लिए आप दिल्ली में 10 साल से ज्यादा पुरानी डीजल कार या 15 साल से ज्यादा पुरानी पेट्रोल कार का इस्तेमाल नहीं कर सकते.

दूसरा यह की वैसे तो ये SUVs काफी विश्वसनीय और सस्ती है पर इनके कुछ पार्ट्स काफी मंहगे हैं. एक Gypsy या Scorpio को मेन्टेन करना आसान है पर Tucson या Terracan के बारे में यह नहीं कहा जा सकता. इसके अलावा इन पार्ट्स की उपलब्धता भी एक समस्या हो सकती है क्योंकि इन में से कई कंपनिया इन कार्स का उत्पादन बंद कर चुकी हैं. ऐसे में आपको लोकल पार्ट्स का इस्तेमाल करना पड़ सकता है. Maruti Suzuki Grand के पार्ट्स आसानी से मिल सकते हैं पर Captiva या X-trail के मामले में यह नहीं कहा जा सकता.