नॉर्थईस्ट इंडिया की ये संशोधित Toyota Hilux ऑफ-रोड के लिए तैयार दिखती है [वीडियो]

Toyota Hilux दुनिया भर में एक लोकप्रिय पिकअप ट्रक है और निर्माता ने हाल ही में इसे भारत में लॉन्च किया है। Isuzu V-Cross के साथ तुलना करने पर, Hilux बहुत अधिक महंगा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि Toyota इसे लग्जरी पिक-अप ट्रक के तौर पर बेच रही है। यह Toyota Fortuner के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर Hilux के लिए कई आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज हैं। ये एक्सेसरीज Hilux की ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाती हैं और हमने दुनिया भर से कई सफाई से संशोधित Toyota Hilux को देखा है। ये एक्सेसरीज अब भारत में उपलब्ध हैं और लोगों ने इसमें बदलाव भी करना शुरू कर दिया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Toyota Hilux SUV को सफाई से एक ऑफ-रोड monster में बदल दिया गया है।

वीडियो को All in One Entertainment ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Vlogger Hilux पर किए गए और किए जाने वाले सभी संशोधनों के बारे में बात करता है। इस Toyota Hilux में मॉडिफिकेशन का काम गुवाहाटी के GS Customs द्वारा किया गया है. यह संभवत: पूर्वोत्तर भारत की पहली संशोधित Toyota Hilux है। मालिक ने ऐसे संशोधनों का विकल्प चुना था जो ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाते हैं।

इस Toyota Hilux के बारे में सबसे पहली बात जो ध्यान देगी वह है बंपर। इस पिक-अप ट्रक के स्टॉक बम्पर को आफ्टरमार्केट ऑफ़-रोड बम्पर से बदल दिया गया है। मेटल ऑफ-रोड बम्पर एसयूवी के बुच लुक को बढ़ाता है और ऑफ-रोड बंपर विंच, औक्सिलरी लैंप और एलईडी बार लाइट के प्रावधान के साथ आता है। बम्पर में एकीकृत एक ऑल-एलईडी फॉग लैंप है। यह टर्न इंडिकेटर के रूप में भी दोगुना हो जाता है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो Hilux स्टॉक वर्जन से लंबी दिखती है और ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें अब 2 इंच की लिफ्ट किट लगाई गई है।

Hilux पर स्टॉक मिश्र धातु पहियों को हटा दिया गया था और ब्लैक राइनो के बाद के 18 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ बदल दिया गया था। टायर भी बदले गए। कार में अब चंकी दिखने वाले 18 इंच के ऑल-टेरेन टायर हैं। लिफ्ट किट के साथ पहियों ने कार के समग्र रूप को पूरी तरह से बदल दिया और यह बहुत अधिक डराने वाली दिखती है। Vlogger का उल्लेख है कि इस Hilux पर काम अभी खत्म नहीं हुआ है। पीछे की तरफ मेटल ऑफ-रोड बंपर लगाया गया है और इसमें टो हुक के प्रावधान हैं। Hilux पर कार्गो बेड पर लाइन-एक्स कोटिंग दी जाएगी ताकि इसे खरोंच से बचाया जा सके जो कार को नहीं मिलेगा।

ऐसा लगता है कि मालिक केवल Hilux के बाहरी हिस्से को कस्टमाइज़ करना चाहता था। Hilux को तीन वेरिएंट में पेश किया गया है। स्टैंडर्ड, हाई और हाई एटी है। मानक की कीमत 33.99 लाख रु, एक्स-शोरूम High की कीमत 35.80 लाख रु, एक्स-शोरूम और High AT की कीमत 36.80 लाख रु, एक्स-शोरूम है। इसे केवल डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है। यह वही इंजन है जो Toyota Fortuner में भी देखने को मिलता है। 2.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 204 पीएस और 420 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है। ऑटोमैटिक वर्जन 500 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह 4×4 सिस्टम के साथ पूरी रेंज में एक मानक फीचर के रूप में आता है।