नयी फेसलिफ़्टेड Maruti Ciaz फुल विडियो रीव्यू: Honda City और Hyundai Verna के लिए खतरे की घंटी?

Maruti ने इस हफ्ते की शुरुआत में अपने Ciaz का पहला बड़ा फेसलिफ्ट लॉन्च कर दिया है, और हमारी टीम ने इस कार को कर्नाटक के खूबसूरत इलाकों में चलाया ताकि हम आप तक Honda City और Hyundai Verna को टक्कर देने वाली कार्स की साड़ी डिटेल्स पहुँचा सकें. पेट्रोल मॉडल 8.19 लाख रूपए और डीजल मॉडल के लिए 9.19 लाख रूपए की एक्स-शोरूम कीमत के साथ क्या आपको इस नयी Nexa मॉडल की ओर ध्यान देना चाहिए? नीचे दिया गया विडियो देखें और खुद जान लें!

नयी Ciaz एक फेसलिफ्ट से ज़्यादा है और ये इसके एक्सटीरियर से ही दिखने लग जाता है. आगे में कार के लुक्स ज़्यादा स्लीक और प्रीमियम है और ये इसके नए ग्रिल, बदले हुए हेडलैम्प्स, नए LED लाइट्स, DRLs, और फॉग लैम्प्स हैं. इंडियन्स को क्रोम पसंद है और इस कार में ढेर सारा क्रोम इस्तेमाल हुआ है. दोनों तरफ बम्पर नए हैं और फॉग लैंप हाउसिंग में इस्तेमाल हुआ क्रोम पैकेज भी नया है. यही चीज़ रियर में भी दिखती है.

रियर की बात करते हैं तो नयी Ciaz में टेल लैम्प्स में LED का इस्तेमाल किया गया है और ये हमें पिछले जनरेशन वाली BMW 5 Series की याद दिलाता है. टॉप-स्पेक Alpha में अलॉय व्हील्स की त्य्लिंग नयी है वहीँ दूसरे मॉडल में आम डिजाईन ही है. यहाँ जिस Ciaz को आप देख रहे हैं वो Nexa Blue रंग की है और मेरे मत में बेहतरीन दिखती है. डायमेंशन की बात करें तो पिछले वर्शन के मुकाबले यहाँ कोई बदलाव नहीं है.

अन्दर घुसते ही आपको वही हवादार एहसास मिलता है जो फैमिली कस्टमर्स को बेहद पसंद आता है. Ciaz अभी भी सेगमेंट की सबसे ज़्यादा जगह वाली कार है और इस नए वर्शन डोर्स और फेसिया पर अर्टिफीशियल वुडेन इन्सर्ट के रूप में अतिरिक्त किट, क्रूज़ कण्ट्रोल, और स्पीडोमीटर कंसोल में नयी TFT स्क्रीन भी है. ये केवल पेट्रोल लाइन-अप में मिलती है और इसके पॉड के लिए नए डायल भी हैं. काफी स्पोर्टी!

लेकिन इसमें सबसे बड़ा बदलाव है इंजन डिपार्टमेंट में पुराने 1.4 पेट्रोल यूनिट की जगह नया 1.5-लीटर K15B यूनिट है जो ना सिर्फ ज़्यादा डिस्प्लेसमेंट बल्कि ज़्यादा पॉवर आर टॉर्क भी उत्पन्न करता है. सोने पर सुहागा वाली बात हो पहले से बेहतर माइलेज जिसके लिए आंशिक रूप से स्मार्ट हाइब्रिड टेक्नोलॉजी ज़िम्मेदार है और ये अब पेट्रोल Ciaz पर भी मिलती है. इसके इंजन में आपको या तो 5 स्पीड मैन्युअल या 4 स्पीड ऑटोमैटिक कनवर्टर मिलता है.

इसका इंजन Honda City और Hyundai Verna के पेट्रोल इंजन से कम पावरफुल है. लेकिन, इस इंजन की असल खासियत है कम इंजन स्पीड पर अच्छी रफ़्तार पकड़ना जो शहर में चलने की लिए इसे बेहतरीन बनाता है. दरअसल 4-स्पीड ऑटोमैटिक (प्रतिद्वंदियों के 5 या 6 स्पीड CVT की तुलना में) के बावजूद A/T Ciaz में पॉवर की कमी महसूस नहीं होती और ये खुल सड़क पर स्पीड में पीछे नहीं होती. अपने टॉप गियर में 2,000 आरपीएम पर A/T और M/T दोनों ही एक प्रकार के स्पीड पर चलते हैं – डिस्प्ले के मुताबिक़ लगभग 82 किमी/घंटे.

मैन्युअल में भी नया K15B इंजन अच्छा परफॉर्म करता है. जहां ये Honda City 1.5 पेट्रोल या Hyundai Verna 1.6 पेट्रोल को पछाड़ नहीं पायेगा, ये अधिकांश ओनर्स को अपने अच्छे माइलेज के चलते खुश रखेगा. चूंकि मेरे पास पहले से भी एक Ciaz है, मुझे लगता है इंजिनियर्स ने सस्पेंशन में बदलाव किये हैं जो आराम के साथ तेज़ रफ़्तार पर स्थिरता भी देती है.

जहां डीजल रेंज पहले वाले मॉडल से ज़्यादा किफायती है, पेट्रोल लाइन-अप में कीमतें बढ़ी हैं जिसके पीछे का मुख्य कारण है Smart Hybrid सिस्टम का जुड़ जाना. फिर भी, Ciaz की प्राइसिंग काफी अच्छी है और ये अपने सेगमेंट में सबसे किफायती कार्स में से एक है. कई पैमानों पर सुधार के बाद, लगता है ये नयी Maruti इंडिया की बेस्ट सेलिंग C-सेगमेंट सेडान का अपना ताज वापस हासिल कर लेगी.