नई Honda Jazz का विदेशों में अनावरण

जापानी ऑटोमोटिव दिग्गज Honda Motor Company ने 2019 टोक्यो मोटर शो में अपनी शुरुआत के तीन साल से भी कम समय के बाद, अपनी चौथी पीढ़ी की Honda Jazz को जापान में एक नया रूप दिया है। जापान में फिट नाम की हैचबैक को पांच ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा, जबकि पिछले नेस को बंद कर दिया जाएगा। उपलब्ध मौजूदा डिज़ाइन Basic , Home, Luxe और Cross-Star हैं, जिसमें नेस की जगह एक नया आरएस विकल्प है। प्रत्येक संस्करण शैलीगत पहलुओं को अलग रखता है, जिसमें आरएस स्पोर्टीनेस पर जोर देता है।

बाहरी डिजाइन के संदर्भ में, फिट के नए फेसलिफ़्टेड आरएस पुनरावृत्ति में साइड इनलेट के साथ एक नया फ्रंट बम्पर और कम सेवन है जो पहले से बड़ा है। इसमें अधिक आक्रामक पहियों के साथ हीरा-जाल ग्रिल भी मिलता है। इसके अलावा बाहरी स्टाइल में लाल RS प्रतीक और गहरे साइड सिल्स शामिल हैं।

नए फिट के तीनों वेरिएंट Basic , Home और लक्स में एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर मिलता है जो एक सरल उपस्थिति के पक्ष में कोनों पर सी-आकार के हिस्सों को छोड़ देता है। लक्स रॉकर पैनल और कंट्रास्ट साइड मिरर में अतिरिक्त क्रोम एक्सेंट जोड़ता है, जबकि होम को इसकी ग्रिल के लिए क्रोम एक्सेंट प्राप्त होता है ताकि इसे बेसिक से अलग किया जा सके। Crosstar, एक क्रॉसओवर से प्रेरित वाहन, में एक नया मेश ग्रिल इंसर्ट मिलता है जिसे सबसे हालिया एचआर-वी द्वारा तैयार किया गया है, और निचली ग्रिल में एक रंगीन फ्रेम जोड़ा गया है। ब्लैक बॉडी क्लैडिंग के विपरीत, जिसे ट्रेपोज़ाइडल-आकार के सामने के हिस्सों के साथ संरक्षित किया गया है, साइड सिल्स को एक अधिक प्रमुख ट्रिम पीस भी प्राप्त होता है।

अंदर की ओर बढ़ते हुए, RS में कंट्रास्ट स्टिचिंग के साथ एक लेदर स्टीयरिंग व्हील, पुनर्योजी ब्रेकिंग की मात्रा को विनियमित करने के लिए पैडल शिफ्टर्स और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिमर के स्थान पर एक ड्राइविंग मोड चयन (सामान्य, स्पोर्ट और ईकॉन के लिए सेटिंग्स के साथ) की सुविधा है। नौ इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और सात इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अभी भी बाकी के इंटीरियर में है, जो बताता है कि और कुछ नहीं बदला है।

जापान की Honda के अनुसार, नया फिट ई:एचईवी सिस्टम से लैस होगा, जिसके बारे में कहा जाता है कि यह उच्च मोटर आउटपुट और बेहतर एक्सीलरेटर प्रतिक्रिया देने के लिए अनुकूलित है। Honda की आई-एमएमडी (इंटेलिजेंट Multi-Mode Drive) तकनीक के साथ ई: एचईवी सिस्टम जैज़ में फेसलिफ्ट से पहले स्थापित किया गया था, और इसमें 109 PS और 253 एनएम टार्क के साथ एक फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर शामिल था। इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने वाली बैटरी 1.5 लीटर Atkinson साइकिल पेट्रोल इंजन (98 पीएस और 127 एनएम) द्वारा उत्पन्न होती है, जो लॉक-अप क्लच का उपयोग करके उच्च गति पर सीधी ड्राइव भी प्रदान कर सकती है। यह वही सेटअप है जो वर्तमान में Honda City e:HEV में कार्यरत है।

अफसोस की बात है कि Honda भारत में नई जैज़ नहीं लाएगी क्योंकि हाल ही में कंपनी ने घोषणा की थी कि वह भारत में स्पोर्टी हैचबैक को बंद कर देगी। कंपनी ने यह भी घोषणा की कि वह भारतीय बाजार में अपनी प्रीमियम हैचबैक WR-V और चौथी पीढ़ी के सिटी का उत्पादन और बिक्री बंद कर देगी। तीन उत्पादों को बंद करने के बाद, Honda Cars India के पास अपनी लाइनअप में केवल तीन और वाहन और देश में बहुत कम बाजार हिस्सेदारी होगी। कंपनी के भारतीय पोर्टफोलियो में बाएं मॉडल City Hybrid, पांचवीं पीढ़ी की सिटी और एंट्री-लेवल सेडान Amaze होंगे।