New Hyundai i20 एक Crossover सिबलिंग पाने के लिए

बेयोन 2021 हाल ही में कोरियाई निर्माता Hyundai द्वारा टीज़र में दिखाया गया था। अब तक, बेयोन के बारे में बहुत कुछ नहीं पता है। हालाँकि, जो हम जानते हैं कि यूरोपीय बाजारों में, बेयॉन कोना के नीचे बैठेगा, जिसका इलेक्ट्रिक संस्करण हमें भारतीय बाजार में मिलेगा।

नया क्रॉसओवर हाल ही में लॉन्च हुए i20 पर आधारित है जो पहले ही निर्माता से काफी सफल कार बन चुका है। I20 की नई पीढ़ी पहले ही 20 दिनों में 20,000 से अधिक बुकिंग कर चुकी है, जिसके बारे में आप यहां क्लिक करके अधिक जानकारी पढ़ सकते हैं। I20 एक नए प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है जिसने Hyundai को एक ही प्लेटफॉर्म से एक नया क्रॉसओवर विकसित करने में मदद की है।

यहां हमारे पास नई Hyundai Bayon का रेंडर है जो i20 पर आधारित है। रेंडर तैयार किया गया है जिसे स्पैनिश वेबसाइट द्वारा तैयार किया गया है। सामने की ओर, हमें अभी भी Hyundai की कैस्केडिंग ग्रिल मिलती है जो अब कोरियाई निर्माता के लिए एक दृश्य विशेषता बन गई है। रेंडर से, हम देख सकते हैं कि बेयोन फॉगलैम्प आवास का उपयोग करता है जो वेन्यू के हेडलैंप आवास के समान है जो हमें भारत में मिलता है।

नए क्रॉसओवर को नीचे दिए गए एलईडी हेडलैंप के साथ स्प्लिट हेडलैम्प और ऊपर की तरफ LED Daytime Running Lamp दिया गया है जिसे कोना से आगे बढ़ाया जा रहा है। आपको आगे की तरफ एक स्कूप्ड बोनट और एक फॉक्स स्किड प्लेट भी मिलती है। रेंडर में नई जनरेशन i20 की तरह ही डायमंड-कट अलॉय व्हील डिजाइन का इस्तेमाल किया गया है। इसमें ड्यूल-टोन पेंट जॉब और फ्लोटिंग रूफलाइन इफ़ेक्ट भी मिलता है।

2021 Bayon भी छलावरण के साथ अंतरराष्ट्रीय सड़कों पर जासूसी की गई है। हम इसे 2020 i20 की तुलना में डायमंड-कट मिश्र धातु पहियों के एक अलग सेट का उपयोग करके देख सकते हैं। इसलिए, हम यह मान सकते हैं कि चुनने के लिए कई मिश्र धातुएँ होंगी। पीछे से, हम देख सकते हैं कि यह ऊर्ध्वाधर एलईडी टेल लैंप का उपयोग करता है और कुछ रोशनी या रिफ्लेक्टर को बम्पर के निचले आधे हिस्से में भी रखा गया है। जासूसी शॉट्स से, हम देख सकते हैं कि क्रॉसओवर एक शार्क-फिन एंटीना और एक उच्च घुड़सवार स्टॉपलाइट का उपयोग करता है। बेयोन के आयाम भी i20 से बड़े दिखते हैं। हेडलैम्प्स भी Hyundai Nexo के एक ट्वीक संस्करण की तरह दिखते हैं जो अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में बेचा जाता है।

इंटीरियर भी i20 से काफी मिलता जुलता है। हालांकि, यह i20 की तुलना में विभिन्न डिजिटल डायल का उपयोग करता है। यह एक विस्तृत समान इन्फोटेनमेंट सिस्टम प्राप्त करता है जिसे 10.25-इंच मापना चाहिए और यह एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले की पेशकश करेगा। हम क्रेटा और i20 के समान स्टीयरिंग व्हील भी देख सकते हैं। यह i20 की तरह ही स्लिम एसी वेंट भी देता है। भारतीय बाजार में लॉन्च होने के लिए बेयोन की बहुत संभावना नहीं है क्योंकि i20 पहले से ही एक महंगी प्रीमियम हैचबैक है। इसकी कीमत पहले से ही Hyundai Venue, Verna और Creta को ओवरलैप कर रही है। इसलिए, Hyundai के लिए भारतीय बाजार में एक ही कीमत के साथ नया क्रॉसओवर रखना संभव नहीं होगा।

Source: Motor1