नया Mahindra Thar Turbo Petrol CNG पर चलने के लिए तैयार: आफ्टरमार्केट पार्ट्स डीलर

Mahindra Thar भारतीय बाज़ार में अविश्वसनीय रूप से सफल रही है. हालांकि, लोगों की एक चिंता एसयूवी की कम ईंधन दक्षता है, खासकर टर्बो पेट्रोल इंजन के लिए। पेट्रोल की कीमतें पहले ही आसमान छू चुकी हैं और लोग CNG जैसे वैकल्पिक ईंधन विकल्पों की ओर बढ़ रहे हैं। पेश है एक वीडियो जिसमें एक CNG डीलर जाँच करता है कि पेट्रोल थार CNG पर चल सकता है या नहीं। वीडियो Green Fuels द्वारा Youtube पर अपलोड किया गया है।

वीडियो की शुरुआत डीलर द्वारा Thar की जांच करने के लिए Mahindra शोरूम में जाने से होती है। उनका कहना है कि Thar के बूट में 12 किलो या 14 किलो का सिलेंडर फिट हो सकता है। फिर वह इंजन चेक करने के लिए थार का बोनट खोलता है।

क्योंकि Thar का पेट्रोल इंजन डायरेक्ट इंजेक्शन का इस्तेमाल करता है, इसलिए इसके लिए एक खास CNG किट की जरूरत होती है। उनका कहना है कि एक किट उपलब्ध है जो डायरेक्ट-इंजेक्शन पेट्रोल इंजन को सपोर्ट करती है और थार को CNG के साथ सफलतापूर्वक चलना चाहिए। फिर वह Thar के टेस्ट ड्राइव के लिए जाता है।

होस्ट का कहना है कि CNG पर चलते समय थार को 20 किमी प्रति किलोग्राम की ईंधन दक्षता प्रदान करनी चाहिए। उनके अनुसार, प्रति किलोमीटर लागत लगभग 3 रु. से 3.15  रु . होगी। उनका कहना है कि वह हाल ही में लॉन्च हुई XUV700 में भी CNG किट लगा सकेंगे।

Thar का इंजन और गियरबॉक्स

Mahindra Thar को पेट्रोल के साथ-साथ डीजल इंजन के साथ पेश करती है. पेट्रोल इंजन एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट है जो डायरेक्ट इंजेक्शन के साथ आती है। इंजन 150 पीएस की अधिकतम पावर पैदा करता है। टॉर्क आउटपुट आपके द्वारा चुने गए गियरबॉक्स पर निर्भर करता है। तो, 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में 300 एनएम का टॉर्क आउटपुट होता है जबकि 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में 320 एनएम का टॉर्क आउटपुट होता है।

इसके बाद 2.2-लीटर डीजल इंजन है जो 130 पीएस की अधिकतम शक्ति और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। डीजल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ भी पेश किया जाता है। दोनों इंजन मानक के रूप में 4×4 ड्राइवट्रेन और कम-रेंज गियरबॉक्स के साथ आते हैं।

कीमतों

अभी तक, Mahindra Thar को केवल तीन दरवाजों वाली SUV के रूप में पेश करती है. यह 12.78 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है और रु. 15.08 लाख एक्स-शोरूम तक जाता है।

Mahindra 5-डोर Thar विकसित कर रहा है

घरेलू निर्माता ने पहले ही थार के 5-डोर संस्करण पर विकास शुरू कर दिया है। इसमें समान बॉक्सी डिज़ाइन भाषा होगी लेकिन यह लंबे व्हीलबेस के साथ आएगी। इसमें उचित पीछे के दरवाजे होंगे ताकि पीछे रहने वाले अधिक आसानी से अंदर और बाहर निकल सकें। तीन दरवाजों वाली थार में, पीछे की सीटों को आगे खिसकाकर पीछे बैठने वालों को अंदर जाना पड़ता है, जो विशेष रूप से बुजुर्ग लोगों के लिए परेशानी का सबब है।

पिछली पीढ़ी से तुलना करने पर Mahindra ने Thar के सस्पेंशन में काफी सुधार किया है. हालांकि, 5-डोर थार के लिए वो इसे और भी बेहतर बनाना चाहते हैं. यह 5-डोर Thar की राइड क्वालिटी को और अधिक आरामदायक बना देगा। साथ ही 5-डोर थार का स्टीयरिंग व्हील 3-डोर थार से हल्का होगा। यह गतिशीलता में मदद करेगा क्योंकि Mahindra को पता है कि 5-डोर Thar का इस्तेमाल ज्यादातर शहरों में किया जाएगा।