3 सिलेंडर वाली नई Maruti Swift बनाम 4 सिलेंडर वाली Baleno: कौन सी बेहतर माइलेज देती है?

Maruti Suzuki ने हाल ही में चौथी पीढ़ी की नई Swift को एक नए जेड-सीरीज इंजन के साथ लॉन्च किया है। यह नया इंजन एक 3 सिलेंडर यूनिट है और पिछले मॉडल के 4 सिलेंडर 1.2 लीटर इंजन की जगह लेता है। कंपनी ने कहा है कि इसे फ्यूल एफिशिएंसी में सुधार करने के लिए किया गया है। हाल ही में, इसी चीज को टेस्ट करने के लिए, एक यूट्यूबर अपने दोस्तों के साथ अपनी नई स्विफ्ट को एक रोड ट्रिप पर ले गया। हालांकि, इसके साथ एक Baleno भी थी जिसमें 1.2 लीटर का चार सिलेंडर इंजन था। वीडियो में अंत में दोनों कारों की माइलेज और उनका तुलनात्मक विवरण दिया गया है।

इस वीडियो में नई स्विफ्ट बनाम बालेनो में फ्यूल एफिशिएंसी की तुलना की गई है और यह MRD Cars ने यूट्यूब पर साझा की है।  इसके लिए, वे अपनी नई 2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट और बालेनो ले रहे हैं। इसके बाद, उन्होंने समझाया है कि वे कैसे माइलेज की तुलना करेंगे।

प्रस्तुति के बाद, व्लॉगर ने समझाया है कि वे पहले दोनों कारों की टंकी फुल कर रहे हैं। इसके बाद, उन्होंने अपने ओडोमीटर के ट्रिप बी को रीसेट किया है। उसके बाद, उन्होंने बालेनो के साथ भी यही किया है, और फिर वे अपनी लंबी रोड ट्रिप शुरू करते हैं।

रोड ट्रिप और माइलेज परीक्षण शुरू होता है

इसके बाद, व्लॉगर ने सबसे पहले दिखाया कि दिल्ली में भारी ट्रैफिक के कारण वे केवल 12 किमी की यात्रा ही कर पाए हैं। इसके बाद, उसने एक बार फिर ऑडोमीटर को दिखाया है जिसमें लगभग 45 किलोमीटर की रीडिंग है। इसके बाद, उसने कहा है कि वर्तमान में, कार 12.7 किलोमीटर प्रति लीटर की लाइव फ्यूल इकॉनमी दिखा रही है।

इसके बाद, व्लॉगर ने बताया कि अब वह बलेनो में शिफ्ट हो गया है और वह इसे चला रहा है। इस दौरान, उन्होंने दोनों कारों की ड्राइविंग विशेषताओं की तुलना की है। उन्होंने सबसे पहले कहा है कि बालेनो का इंजन स्विफ्ट से थोड़ा और सुधारा हुआ लगता है। उन्होंने जोड़ा है कि स्विफ्ट को अपनी गति बढ़ाने के लिए रुकने के बाद अधिक तेजी की आवश्यकता होती है।

अगले में, उन्होंने कहा है कि बालेनो का स्टीयरिंग भी थोड़ा बेहतर लगता है। उन्होंने जोड़ा है कि स्विफ्ट का स्टीयरिंग थोड़ा कम मुलायम लगता है। इसके अलावा, उन्होंने कहा है कि जो भी चार सिलेंडर इंजन से तीन सिलेंडर इंजन में स्विच करता है, वह इस अंतर को समझेगा।

हालांकि, स्विफ्ट को लगभग 10-15 दिनों तक चलाने के बाद, उन्हें इसकी विशेषताओं को समझने में समय लगेगा। इसके बाद, उन्होंने कहा है कि उन्होंने अपना प्लान बदल दिया है और, जम्मू और कश्मीर जाने की बजाय, वे अब मनाली या कसोल की ओर जा रहे हैं। उसके बाद, उन्होंने बालेनो और स्विफ्ट की लाइव फ्यूल इकॉनमी को 19.4 किलोमीटर प्रति लीटर दिखाया है।

अंतिम माइलेज

इसके बाद, उन्होंने दिखाया है कि अब वे पहाड़ी हाइवे पर चल रहे हैं। उन्होंने जोड़ा है कि अधिक ऊंचाई पर आमतौर माइलेज थोड़ा गिर जाता है। इसके बाद, वह दिखाते हैं कि वे अपनी गाड़ियों में दोबारा ईंधन भरने के लिए एक ईंधन स्टेशन पर रुके हैं, ताकि यह समझ सकें कि उन्होंने कितना ईंधन इस्तेमाल किया है।

इसके बाद, वह अपनी नई स्विफ्ट की अंतिम माइलेज की गणना करता है। उन्होंने कहा है कि उन्होंने कार को कुल 558 किलोमीटर की दूरी तक चलाया है और 31.22 लीटर ईंधन का उपयोग किया है।इसलिए, अंतिम माइलेज 17.87 किलोमीटर प्रति लीटर होता है।

इसके बाद, उसने बालेनो के साथ भी यही किया, जिसे 553 किलोमीटर तक चलाया गया था और इसने कुल 32.11 लीटर ईंधन का उपयोग किया। इसलिए इसका अंतिम माइलेज लगभग 17.22 किलोमीटर प्रति लीटर आया। इसलिए वास्तविकता में, केवल 0.65 किलोमीटर प्रति लीटर का अंतर है, जो कि ख़ास नहीं है।