नई Tata Safari का ‘भीगा हुआ’ मोड कीचड़ में परीक्षण के लिए: क्या यह वास्तव में काम करता है? [वीडियो]

Tata Motors ने इस साल की शुरुआत में बिल्कुल-नई Safari को बाज़ार में लॉन्च किया था. 7-सीटर SUV वर्तमान में निर्माता का प्रमुख मॉडल है। SUV 5-seater Harrier पर आधारित है और दोनों SUV में कई विशेषताएं समान हैं। बिल्कुल-नई Safari पुराने संस्करण की तरह नहीं है जिसे बाज़ार से बंद कर दिया गया था। SUV केवल फ्रंट व्हील ड्राइव सेटअप के साथ उपलब्ध है। बिल्कुल-नई Safari इस सेगमेंट में MG Hector Plus, Mahindra XUV500 और आने वाली Hyundai Alcazar जैसी कारों से मुकाबला करती है। Tata Safari के साथ एक टेरेन रिस्पांस मोड प्रदान करता है जिसमें वेट मोड और रफ रोड मोड है। क्या ये इलाके मोड वास्तव में काम करते हैं? आइए जानने के लिए वीडियो देखें।

वीडियो को All in One Entertainment ने अपने Youtube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो की शुरुआत a Tata Safari के मालिक को दिखाने से होती है जो यह जानने के लिए उत्सुक है कि क्या उसकी Safari में टेरेन रिस्पांस मोड वास्तव में काम करता है या यह एक नौटंकी है। परीक्षण उद्देश्यों के लिए, वह कीचड़ वाली सड़क पर ड्राइव करता है। मालिक का उल्लेख है कि, अगर वह इसे कुछ गति से चलाता है तो SUV बिना किसी समस्या के इस खंड को पार कर जाएगी। वह जो चाहता है वह यह पता लगाना है कि Safari धीमी गति से सेक्शन को पार कर सकती है या नहीं।

व्लॉगर कार में बैठ जाता है और उसका दोस्त जो कार में उसके साथ था, बाहर से शूटिंग शुरू कर देता है। व्लॉगर अंदर जाता है, गाड़ी स्टार्ट करता है और फिर कार को ‘वेट मोड’ में डालता है। कार बिना किसी परेशानी के आगे बढ़ने लगती है। जगह-जगह टायरों की पकड़ ढीली हो रही थी, लेकिन इलाके की प्रतिक्रिया प्रणाली कार को नियंत्रण में रख रही थी।

जैसा कि ऊपर बताया गया है, Tata Safari वेट एंड रफ रफ रोड मोड के साथ आती है। वेट मोड जैसा कि नाम से पता चलता है, बरसात की स्थिति या गीली सड़कों में ड्राइविंग के लिए है। यह मोड बेहतर कर्षण नियंत्रण प्रदान करता है और थ्रॉटल प्रतिक्रिया भी रैखिक है। रफ रोड मोड टूटी सड़कों को संभालने के लिए वाहन के समग्र व्यवहार को अनुकूलित करता है।

वेट मोड में Safari ने काफी अच्छा प्रदर्शन किया। मालिक या व्लॉगर ने दो बार प्रयोग किया। पहले भाग में, SUV बिना नियंत्रण खोए कीचड़ भरे रास्ते से आसानी से आगे बढ़ गई। दूसरे पार्ट में उन्होंने कुछ ज्यादा ही कीचड़ वाली जगह पर ऐसा ही किया। Safari अच्छा प्रदर्शन कर रहा था और उसने सेक्शन को लगभग साफ़ कर दिया। केवल अंत की ओर, SUV ने कर्षण खो दिया और पहिए घूमने लगे।

उन्होंने SUV को रिवर्स में लिया और कुछ गति के साथ उन्होंने उसे भी क्लियर कर दिया। यह एक ऑफ-रोड वीडियो नहीं है और किसी को भी नई Safari को ऑफ-रोड नहीं लेना चाहिए क्योंकि यह एक फ्रंट व्हील ड्राइव SUV है। SUV में पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, लेदर रैप्ड सीट्स आदि जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें Harrier वाला ही इंजन लगा है। इसमें 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन मिलता है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है।