Tata Motors से बोले Nexon EV के मालिक, ‘कृपया मेरी कार वापस लें’

भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार – Tata Nexon EV पहले दिन से ही एक लोकप्रिय मॉडल रही है। मगर भारतीय सड़कें और इन्फ्रास्ट्रक्चर, खासकर लंबी दूरी की यात्रा पर अभी इनको संभालने के लिए तैयार नहीं हैं। ऐसे ही, यहां एक Tata Motor EV मालिक – Carmelita Fernandes का एक दु:खद अनुभव शेयर किया गया है, जो अपनी कार वापस देना चाहती हैं।

Nightmarish experience @TataMotors_Cars on my 2 trips to Pune fm BOM. 1st time battery issue (replaced by @RudraMotors). 2nd time Tata charging stns at Food Mall & Turbhe didnt work! ZConnect Support doesn't support. Tata Toll Free 18008332233 doesn't work. Pls take my car back! pic.twitter.com/i8JaZmtIDO

— Carmelita Fernandes (@SocialCarmelita) May 14, 2023

Carmelita ने अपने अनुभव को ऑनलाइन शेयर किया और कहा, कि वह टाटा मोटर्स की सर्विस के अनुभव से ‘तंग आ गई’ है। वहीं, ऐसी शिकायत करने वाली वह पहली ग्राहक नहीं हैं। उन्होंने शेयर किया, कि कैसे उन्हें अपनी Nexon EV के साथ कई समस्याएं थीं और कैसे उन्होंने छत्रपति शिवाजी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से पुणे के बीच लगभग 160 किलोमीटर की दो यात्राएँ पूरी कीं। उन्होंने यह भी शेयर किया, कि उनके Tata Nexon EV की बैटरी को पहले ही एक बार वारंटी के तहत बदल दिया गया था।

इसके अलावा, उन्होंने दो चौकियों पर सड़कों पर चार्जर के काम नहीं करने की शिकायत की। अब आपको पता होना चाहिए, कि पुणे और मुंबई के बीच की दूरी केवल 160 किलोमीटर है और उस सड़क का एक बड़ा हिस्सा घाट खंडों से भरा है जो बैटरी स्तर को काफी कम कर देता है। ऐसे में, पुणे और मुंबई के बीच कार को चार्ज करना Tata Nexon Prime जैसी कारों के लिए अनिवार्य हो जाता है, जो 312 किलोमीटर की टेस्टिंग सीमा के साथ आती है।

कार बैटरी बाजार में अपेक्षाकृत नई है, लेकिन इस समय इसके लिए सीमित ग्राहक प्रतिक्रिया उपलब्ध है। इसके अलावा, Tata Motors Nexon EV के बैटरी पैक पर 8 साल या 1.6 लाख किलोमीटर की वारंटी प्रदान करती है, जो वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद वाहन की स्वामित्व लागत के बारे में जिज्ञासा पैदा करती है।

भारत में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर

फिलहाल भारत में इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन नेटवर्क अभी भी कम हैं। वहीं, मेट्रो शहरों में विकास और तेज इलेक्ट्रिक कार चार्जर की संख्या में वृद्धि देखी जा रही है, फिर भी संख्या अभी भी वाहनों को पूरी तरह से समर्थन देने के लिए पर्याप्त नहीं है। हालांकि, लंबे मार्गों और हाईवे पर अधिकांश चार्जिंग स्टेशन काम नहीं करते हैं। यही वजह है, कि छोटी रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार शहर के आवागमन के लिए सबसे उपयुक्त है। मगर लंबी दूरी वाली अधिक महंगी कारें हैं, वह कई लोगों के लिए बजट से बाहर रहती हैं। फिलहाल भारतीय सड़कों और हाईवे को ऐसा चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर मिलने में कई साल लगेंगे, जो एक साथ बड़ी संख्या में कारों को सपोर्ट कर सके।

गौरतलब है, कि Tata Nexon EV तीन वेरिएंट्स XM, XZ Plus और XZ Plus Lux में उपलब्ध है। यह सभी तीन वेरिएंट फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन से लैस हैं, जिसमें सामने की तरफ एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 129 पीएस की मैक्सिमम पॉवर और 245 एनएम का अधिकतम टॉर्क आउटपुट उत्पन्न करता है। गाड़ी का संस्करण 30.2 kWh लिथियम-आयन बैटरी के साथ आते हैं, जो 312 किलोमीटर की दावा की गई ड्राइविंग रेंज की पेशकश करते हैं और पूर्ण चार्ज के लिए लगभग 8.5 घंटे की जरुरत होती है।