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नितिन गडकरी तीसरी बार परिवहन मंत्री के रूप में वापस आ सकते हैं!

ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए राहत: गडकरी के तीसरे कार्यकाल के साथ सुसंगत नीतियों की उम्मीद

2024 के लोकसभा चुनाव के तुरंत बाद, इस बात की अटकलें थीं कि भाजपा और उसके सहयोगियों के बीच मंत्री पद कैसे तय किए जाएंगे, जो एनडीए को सहारा देंगे। नतीजों के पांच दिन बाद ऐसा लग रहा है कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के मंत्री नितिन गडकरी अपने पद पर बने रहेंगे। कुल मिलाकर, इसका स्वागत उद्योग द्वारा किया जाना है जो उनके तहत लगातार विकसित हुआ है।

नितिन गडकरी तीसरी बार परिवहन मंत्री के रूप में वापस आ सकते हैं!

भाजपा के अज्ञात सूत्रों के हवाले से एनडीटीवी की रिपोर्ट के अनुसार, नितिन गडकरी के मोदी 3.0 कैबिनेट में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री के रूप में अपना पद बरकरार रखने की संभावना है, इस NDTV की रिपोर्ट के अनुसार। गडकरी को बनाए रखने का श्रेय मोदी सरकार के पहले दो कार्यकालों के दौरान सड़क संपर्क के विस्तार में उनकी महत्वपूर्ण उपलब्धियों को दिया जाता है।

गडकरी ने नागपुर लोकसभा सीट पर लगातार तीसरी बार जीत दर्ज की, हालांकि 1.37 लाख वोट के साथ उनकी जीत का अंतर 78,397 मतों तक घटकर रह गया। यह एक चिंता का विषय होगा, लेकिन फिर अगले चुनाव 5 साल दूर हैं (उम्मीद है) इसलिए वह बाद में इससे निपट सकते हैं।

भाजपा को बहुमत की कमी और एन चंद्रबाबू नायडू और नीतीश कुमार जैसे गठबंधन सहयोगियों को समायोजित करने की आवश्यकता के कारण मंत्री पदों को आवंटित करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। गठबंधन के दबाव के बावजूद, भाजपा गृह, वित्त, रक्षा और विदेश मामलों सहित प्रमुख मंत्रालयों पर नियंत्रण रखने के लिए दृढ़ है। भाजपा सूत्रों ने सड़क परिवहन विभाग सहयोगियों को सौंपने की अनिच्छा का संकेत दिया, सड़क विस्तार में गति जारी रखने के महत्व पर जोर दिया। राजमार्ग के बुनियादी ढांचे का विकास भाजपा के लिए गर्व की बात रही है, कुछ ऐसा जो एक और सहयोगी दल छीन सकता है यदि उन्हें पोर्टफोलियो आवंटित किया जाता है।

नितिन गडकरी तीसरी बार परिवहन मंत्री के रूप में वापस आ सकते हैं!

नितिन गडकरी की उपलब्धियां

वर्ष 2014 से 2023 तक, राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क में 60% की वृद्धि हुई, 91,287 किमी से बढ़कर 1,46,145 किमी हो गया। गडकरी के कार्यकाल के दौरान चार-लेन राष्ट्रीय राजमार्गों की लंबाई 2.5 गुना बढ़ गई, जबकि सिंगल-लेन स्ट्रेच की लंबाई कम हो गई।

गडकरी के नेतृत्व में राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण की औसत गति में 143% की वृद्धि हुई। गडकरी ने यात्री कारों की सुरक्षा रेटिंग, वाहन सुरक्षा मानकों को बढ़ाने के लिए भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम लॉन्च किया।  गडकरी ने दस वर्षों तक MoRTH मंत्री के रूप में कार्य किया है, जिससे भारत की सड़क और राजमार्ग अवसंरचना में महत्वपूर्ण बदलाव आया है।

गडकरी ने सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए एबीएस, स्पीड अलर्ट सिस्टम, रिवर्स पार्किंग सेंसर और ड्राइवर एयरबैग जैसी सुरक्षा सुविधाओं को अनिवार्य किया। उन्होंने इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और हाइब्रिड कारों पर कम करों की वकालत की है, हालांकि इस प्रस्ताव को वित्त मंत्रालय ने खारिज कर दिया था।

गडकरी ने टोल संग्रह के लिए फास्टैग प्रणाली की शुरुआत की और बीएस 6 उत्सर्जन मानकों को लागू किया, जिससे यातायात की भीड़ और वाहनों के प्रदूषण को कम किया गया। उन्होंने सभी वाहनों में अनिवार्य छह एयरबैग पर जोर दिया और यात्री सुरक्षा बढ़ाने के लिए रियर सीटबेल्ट का उपयोग अनिवार्य कर दिया। उन्होंने प्रदूषण और फॉसिल फ्यूल पर निर्भरता को कम करने के लिए भविष्य के ईंधन के रूप में पेट्रोल और ग्रीन हाइड्रोजन में उच्च इथेनॉल सम्मिश्रण को बढ़ावा दिया। गडकरी ने सड़क अनुशासन बढ़ाने और यातायात उल्लंघन को कम करने के लिए सड़क अपराधों के लिए जुर्माना बढ़ाया।

विवाद

कुछ विवाद भी थे, जैसे कि 2024 तक पेट्रोल और डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने और भारत में यूएस-मानक राजमार्गों को विकसित करने का प्रस्ताव। कई बार ऐसा हुआ जब उनके बयानों की गलत व्याख्या की गई, जिससे उद्योग में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई। और एक समय था जब उन्होंने कहा था कि भारतीय वाहनों की हॉर्न ध्वनियों को भारतीय संगीत वाद्ययंत्रों में बदल दिया जाएगा, कुछ ऐसा जो शायद एक मजाक था लेकिन अनुवाद में खो गया। गडकरी अक्सर मीडिया पर उन्हें गलत तरीके से पेश करने का आरोप लगाते हैं और उनके शब्दों को तोड़-मरोड़कर पेश करने वालों के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की धमकी देते हैं।