Nitin Gadkari: दिल्ली में मेरी हाइड्रोजन कार चलाऊंगा, यह दिखाने के लिए कि यह संभव है!

Union Minister of Road Transport and Highways Nitin Gadkari भारतीय बाजार में वैकल्पिक ईंधन पर जोर दे रहे हैं। अपनी बात को साबित करने के लिए, Gadkari ने अब Toyota Mirai खरीदी है, जो हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित है। कुछ दिन पहले ही Gadkari ने अलग-अलग शहरों में बसों, ट्रकों और कारों में इस्तेमाल होने वाले हाइड्रोजन के इस्तेमाल के पक्ष में बात की थी.

Gadkari का इरादा कच्चे तेल के आयात को कम करना है, जिससे ईंधन आयात बिल में भारी कमी आएगी। भारत वर्तमान में 80% से अधिक कच्चे तेल का आयात करता है जिसका वह हर साल उपयोग करता है। वित्तीय समावेशन पर छठे राष्ट्रीय शिखर सम्मेलन में गुरुवार को Gadkari ने कहा, मेरे पास हरे हाइड्रोजन पर बसें, ट्रक और कार चलाने की योजना है जो शहरों में सीवेज के पानी और ठोस कचरे का उपयोग करके बनाई जाएगी।

Gadkari हाइड्रोग्रेन सेल कार का इस्तेमाल करेंगे

Gadkari ने कहा कि वह यह दिखाने के लिए हाइड्रोजन से चलने वाली अपनी कार में सवारी करेंगे कि यह संभव है। उन्होंने यह भी कहा कि उन्होंने एक पायलट प्रोजेक्ट कार खरीदी है जो फरीदाबाद में एक तेल अनुसंधान संस्थान में उत्पादित ग्रीन हाइड्रोजन पर चलेगी। फिर वह लोगों को यह विश्वास दिलाने के लिए शहर की सवारी करेंगे कि यह संभव है।

हालांकि, Gadkari ने कार के बारे में सटीक जानकारी नहीं दी। लेकिन यह Toyota Mirai होने की अत्यधिक संभावना है। 2019 में वापस, Gadkari ने एक Toyota Mirai में एक अनुभवात्मक ड्राइव के रूप में ड्राइव किया और बाद में जापानी निर्माता को भी धन्यवाद दिया।

Toyota Mirai एक हाइड्रोजन ईंधन सेल कार है जो अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपलब्ध है। यह उच्च दाब हाइड्रोजन का उपयोग करता है और इसे वातावरण से ऑक्सीजन के साथ मिलाकर बिजली में परिवर्तित करता है। बिजली को बैटरी के ढेर में संग्रहित किया जाता है और कार चलाने के लिए उपयोग किया जाता है। कार से निकलने वाला एकमात्र उपोत्पाद पानी है।

हालांकि, हाइड्रोजन कारों को विशेष स्टेशनों की आवश्यकता होती है जो कार के टैंकों को उच्च दबाव वाले हाइड्रोजन से भर सकते हैं। यह प्रक्रिया वाहन में ईंधन भरने जैसी त्वरित और सरल है लेकिन इस समय भारत में ऐसे कोई ऑपरेटर या स्टेशन नहीं हैं।

इंफ्रास्ट्रक्चर की समस्या बनी हुई है

जैसे इलेक्ट्रिक कारों को बैटरी को फिर से भरने के लिए विशेष चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता होती है, वैसे ही हाइड्रोजन सेल-आधारित वाहनों को भी विशेष स्टेशनों की आवश्यकता होती है। समस्या यह नहीं है कि लोग यह नहीं मानते कि ये तकनीकें काम नहीं करती हैं। समस्या यह है कि वैकल्पिक ईंधन वाहनों का समर्थन करने के लिए बुनियादी ढांचे की कमी है। CNG के भारत में आने के वर्षों बाद, यह अभी भी देश के कई हिस्सों में उपलब्ध नहीं है। जब भी नई तकनीक आती है, तो उसे समर्थन और बनाए रखने के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है।