Maruti Suzuki के इंजीनियरिंग प्रमुख बताते हैं कि वे डीजल कारें क्यों नहीं लॉन्च करेंगे

Maruti Suzuki आधिकारिक तौर पर BS6 उत्सर्जन मानदंडों की शुरूआत के साथ डीजल इंजन खंड से बाहर हो गई। जबकि Maruti Suzuki द्वारा भारतीय बाजार में फिर से डीजल इंजन विकल्पों की पेशकश करने की अटकलें थीं, Maruti Suzuki India के मुख्य तकनीकी अधिकारी सीवी रमन ने कहा कि ब्रांड भारत में डीजल सेगमेंट में फिर से प्रवेश नहीं करेगा।

भारत में सबसे बड़ी कार निर्माता ने 2023 से लागू होने वाले उत्सर्जन मानदंडों के अगले चरण से पहले हवा को मंजूरी दे दी। Maruti Suzuki, जिसने पहले कहा था कि अगर जरूरत पड़ी तो वह डीजल इंजन विकल्प वापस लाएगी और डीजल कारों की मांग बढ़ेगी। भविष्य। हालांकि, 2023 उत्सर्जन मानदंडों का हवाला देते हुए Maruti Suzuki ने कहा कि नए मानदंडों से डीजल इंजनों की कीमत बढ़ेगी, जिससे कारों की कीमत बढ़ेगी।

Maruti Suzuki का मानना है कि भविष्य में बाजार में पेट्रोल कारों की ओर धीरे-धीरे बदलाव देखने को मिलेगा। ज्यादातर निर्माता बाजार में डीजल इंजन का विकल्प दे रहे हैं। हालांकि, Maruti Suzuki ने काफी समय पहले डीजल इंजनों को जब्त कर लिया था।

“2023 में उत्सर्जन मानदंडों का नया चरण आएगा जिससे लागत बढ़ने की संभावना है। इसलिए हम मानते हैं कि डीजल प्रतिशत में और कमी आ सकती है। हम प्रतिस्पर्धा के बारे में नहीं जानते हैं लेकिन MSI के रूप में हमारा इसमें भाग लेने का कोई इरादा नहीं है। डीजल स्थान, ”

पेट्रोल-CNG वाहनों पर फोकस

भारत में ईंधन की बढ़ती कीमतों के साथ, Maruti Suzuki CNG जैसी वैकल्पिक ईंधन से चलने वाली कारों की एक श्रृंखला लाएगी। इससे पहले Maruti Suzuki ने कहा था कि वह इस वित्त वर्ष के अंत तक CNG कारों की बिक्री को दोगुना कर देगी। Maruti Suzuki ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए मौजूदा पेट्रोल पावरट्रेन को भी बेहतर बनाएगी।

बेहतर ईंधन दक्षता का एक ऐसा उदाहरण नया K10C डुअल-जेट इंजन है जिसने सेलेरियो के साथ अपनी शुरुआत की। अब बंद हो चुकी बलेनो के टर्बोचार्ज्ड इंजन से निकला इंजन 26 किमी/लीटर से अधिक की परीक्षणित ईंधन दक्षता के साथ भारत की सबसे अधिक ईंधन कुशल पेट्रोल कार बन गई है।

“हमने कहा है कि हम अपने मौजूदा पावरट्रेन में सुधार करेंगे जो पहले से हो रहा है। सेलेरियो में नया K10-C इंजन एक सुधार है। इसी तरह, 1.2-लीटर इंजन में कुछ बदलाव आया है। इसलिए ईंधन दक्षता के दृष्टिकोण से, हम सुधार करेंगे हमारी आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी,”

Maruti Suzuki नई कारों के विद्युतीकरण पर भी काम करेगी और ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए स्टार्ट-स्टॉप जैसी सुविधाओं को जोड़ेगी। नई सेलेरियो के सभी वेरिएंट में आइडल-स्टार्ट-स्टॉप फीचर स्टैंडर्ड के तौर पर मिलता है। इसके अलावा, निर्माता उच्च-अंत, अधिक महंगे मॉडल के साथ माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करेगा।

“हमारे पास पहले से ही उच्च अंत में माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक है। इसके अलावा, हम कम चलने वाली लागत के कारण अधिक CNG का प्रचार कर रहे हैं। 15 में से सात मॉडलों में पहले से ही CNG ट्रिम हैं। भविष्य में, और अधिक ब्रांड प्रौद्योगिकी के साथ आएंगे, “

कुछ हफ्ते पहले, Maruti Suzuki ने भी इलेक्ट्रिक कारों पर टिप्पणी की और कहा कि वह ईवी तभी लाएगी जब भारतीय बाजार में वाहनों की मांग बढ़ेगी।