ईवी सब्सिडी का गलत दावा करने के लिए Ola, Ather, TVS Motor और Vida सरकारी जांच के दायरे में

देश के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माताओं में से चार Ola, Ather, TVS Motor और Vida हाल ही में सब्सिडी का दावा करने के लिए अपने उत्पादों की कीमतों को कृत्रिम रूप से कम रखने के लिए भारत सरकार की पूछताछ के दायरे में आ गए हैं। वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के अनुसार, Faster Adoption & Manufacturing of Electric Vehicles ( FAME) प्रोग्राम के तहत सब्सिडी के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए कथित रूप से अपने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को कम करने के लिए उपरोक्त ईवी वाहन निर्माताओं की जांच की जा रही है। उन्होंने जोर देकर कहा कि ईवी निर्माताओं ने प्रोत्साहन में कम से कम 300 करोड़ रुपये का झूठा दावा किया हो सकता है।

रिपोर्ट के अनुसार, एक व्हिसलब्लोअर की शिकायत के बाद कि इन चार कंपनियों ने दोपहिया वाहन से अलग से चार्जर और मालिकाना सॉफ्टवेयर जैसे आवश्यक घटकों का चालान करके कम से कम 300 करोड़ रुपये की कुल सब्सिडी का दावा किया था, भारी उद्योग मंत्रालय ने सबसे हालिया जांच शुरू की . इन दावों को लेकर अधिकारियों द्वारा निगमों से संपर्क किया गया है।

मंत्रालय ने ईवी ऑटोमेकर्स से जुड़े इस मामले की जांच ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया को सौंपी है। इसके अलावा, रिपोर्ट में यह भी कहा गया था कि योजना के तहत स्थानीयकरण प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में कथित रूप से विफल रहने के लिए सरकार लगभग एक दर्जन अन्य इलेक्ट्रिक दोपहिया उत्पादकों पर भी अलग से विचार कर रही है।

अभी तक, केवल देश की सबसे बड़ी ईवी दोपहिया निर्माता कंपनी Ola ने स्थिति का जवाब दिया है। बेंगलुरु स्थित ईवी निर्माता ने सभी आरोपों का खंडन किया है और कहा है कि वर्तमान में उसे इस मामले के संबंध में मंत्रालय से कोई नोटिस नहीं मिला है। इस बीच अन्य सभी तीन निर्माताओं – TVS Motor, और Vida ने इस स्थिति पर टिप्पणी करने से परहेज किया है और उनकी ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है।

अन्य स्रोतों ने कहा है कि इनमें से कुछ ईवी निर्माताओं ने दावा किया है कि ग्राहक कभी-कभी कई वाहन खरीदते हैं और हमेशा प्रत्येक वाहन के लिए एक अलग चार्जर की आवश्यकता नहीं होती है। उन्होंने यह भी तर्क दिया कि कुछ ऐड-ऑन सॉफ़्टवेयर का विपणन उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है और यह वाहन का एक आवश्यक घटक नहीं था, इसलिए उनसे अलग से शुल्क लिया जाता है।

उद्योग संघ सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स ने इस मामले पर टिप्पणी करते हुए कहा, “हाल ही में हमने दर्जनों मूल उपकरण निर्माताओं को ‘धन का दुरुपयोग’ वाक्यांश देखा है। वास्तविक मामलों और दुर्भावना को अलग करने की आवश्यकता है। लेबल लगाने से पहले जो किसी संगठन की नींव को अपूरणीय रूप से नष्ट कर देता है,”

कंपनियां अपने खरीदारों को खुदरा मूल्य से 40% तक की छूट देकर सरकारी सब्सिडी का दावा कर सकती हैं। इससे कंपनियां अपनी कीमत कम करके ईवी की बिक्री को बढ़ावा दे सकती हैं। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के निर्माताओं के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करने के लिए योजना के दूसरे चरण के तहत कुल 2,000 करोड़ रुपये निर्धारित किए गए हैं।

FAME योजना के चरण- II को सरकार द्वारा 1 अप्रैल, 2019 से शुरू होने वाले तीन साल के कार्यकाल के लिए 10,000 करोड़ रुपये के बजट के साथ अनुमोदित किया गया था। राष्ट्र में एक्सईवी के लिए बाजार को बढ़ावा देने के लिए संपूर्ण वित्तीय सहायता का लगभग 86 प्रतिशत मांग प्रोत्साहन के लिए अलग रखा गया था। 7000 ई-बसों, 5 लाख ई-3 व्हीलर्स, 55000 ई-4 व्हीलर यात्री कारों (Strong Hybrid सहित), और 10 लाख e-2 Wheelers का समर्थन करके, इस चरण को मांग पैदा करने के प्रयास में पेश किया गया था।