Ola S1 Pro इलेक्ट्रिक स्कूटर के मालिक ने मुंबई से पुणे तक की सवारी [वीडियो]

इलेक्ट्रिक स्कूटर भारत में बहुत अधिक आम हो गए हैं और Ola इलेक्ट्रिक उनमें से सबसे लोकप्रिय है। हमने Ola इलेक्ट्रिक स्कूटर के स्वामित्व के कई वीडियो ऑनलाइन देखे हैं। ज्यादातर मामलों में, मालिक स्कूटर के बारे में सकारात्मक और नकारात्मक बातें साझा करता है। ऐसे कई वीडियो हैं जो इस स्कूटर की वास्तविक दुनिया की रेंज दिखाते हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Ola S1 Pro मालिक Ola द्वारा स्थापित चार्जिंग नेटवर्क का उपयोग करते हुए मुंबई से पुणे तक स्कूटर की सवारी करने का प्रयास करता है।

वीडियो को Independent Backpacker ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ अपनी योजनाओं के बारे में बात करता है। वह अपने स्कूटर में मुंबई से पुणे जाने की योजना बना रहा है। मुंबई से पुणे तक एक ही चार्ज में स्कूटर चलाना संभव नहीं है क्योंकि उसके पास ऐसा करने की रेंज नहीं है। इसलिए व्लॉगर ने मार्ग की योजना बनाई और फिर रास्ते में सभी हाइपर चार्जिंग स्टेशनों को चिन्हित किया। उन्होंने अपने रूट पर Ola के एक्सपीरियंस सेंटर्स को भी चिह्नित किया, जहां से वे स्कूटर को चार्ज कर सकेंगे।

दोपहर करीब साढ़े तीन बजे उन्होंने वसई से यात्रा शुरू की। स्कूटर पूरी तरह से चार्ज था और शुरू में, उसने इको मोड में स्कूटर की सवारी करना चुना क्योंकि वह भारी ट्रैफिक वाली शहर की सड़कों से गुजर रहा था। हाईवे से जुड़ने से पहले उन्होंने लगभग 26 किमी तक स्कूटर को शहर के अंदर चलाया। अब तक वह 20 प्रतिशत चार्ज कर चुका था और उसने हवा का दबाव चेक करवाया और फिर हाईवे से जुड़ गया। एक बार जब वह हाईवे पर थे, तो उन्होंने नॉर्मल मोड में स्विच किया और 50-60 किमी प्रति घंटे की गति से चल रहे थे। उसने स्कूटर को ज्यादा धक्का दिया क्योंकि उसे बैटरी तेजी से खत्म होने की चिंता थी।

उन्होंने क्रूज कंट्रोल भी लगाया और कुछ दूरी तक सवारी करने के बाद, उन्हें एक पुल पर ट्रैफिक जाम भी मिला, लेकिन जब वह स्कूटर पर सवार थे तो उन्हें फायदा हुआ और उन्हें ज्यादा देर तक इंतजार नहीं करना पड़ा। वह जल्द ही चार्ज से बाहर होने लगा और Ola के एक अनुभव केंद्र में पहुंच गया। जब उन्होंने डीलरशिप से पूछा तो उन्होंने बताया कि उनके पास फास्ट चार्जर नहीं है लेकिन रेगुलर चार्जर से चार्ज कर सकते हैं। उन्होंने स्कूटर को आधे घंटे के लिए प्लग किया और इससे चार्ज 70 प्रतिशत वापस आ गया। स्कूटर को चार्ज करने के बाद यह नॉर्मल मोड में 97 किमी और ईको मोड में 109 किमी की रेंज दिखा रहा था।

उसने लोनावाला तक सवारी करने का फैसला किया और स्कूटर चार्ज करने के लिए वहां एक होटल में रुक गया। वह जल्द ही घाट खंड पर पहुंच गया जहां उसके पास कई घुमावदार सड़कें थीं। स्कूटर में 26 फीसदी चार्ज बचा था और उसे 12 किमी ही चलना था। कागज पर यह काफी सरल दिखता था लेकिन जैसे ही उसने चढ़ना शुरू किया, जिस दर से चार्ज घट रहा था वह बढ़ गया। कुछ देर चलने के बाद बैटरी कम होने के कारण स्कूटर अपने आप ईको मोड में चला गया। एक बिंदु पर, स्कूटर लंगड़ा कर चला गया जहां वह घाटों पर बिल्कुल नहीं चढ़ रहा था। सवार को अपने पैरों से स्कूटर को धक्का देना पड़ता था और एक बार गति पकड़ने के बाद वह आगे बढ़ सकता था। राइडर केवल 1 प्रतिशत चार्ज के साथ चार्जिंग स्टेशन तक पहुंचने में सफल रहा।