पुराने जनरेशन वाली Ford Endeavour को सफाई से एक हार्डकोर ऑफ-रोड SUV में बदला गया

Ford Endeavour भारतीय बाजार में बिकने वाली सबसे लोकप्रिय पूर्ण आकार की एसयूवी में से एक थी। इसने हमारे बाजार में लोकप्रिय Toyota Fortuner को टक्कर दी। Ford Endeavour ऑफ-रोड क्षमताओं वाली एक उचित एसयूवी है और हमारे पास इसके कई वीडियो ऑनलाइन उपलब्ध हैं। न केवल वर्तमान पीढ़ी का Endeavour, पुरानी पीढ़ी का Endeavour भी ऑफ-रोड समुदायों में लोकप्रिय था। हमारे पास आज भी विभिन्न ऑफ-रोड समूहों में इस एसयूवी के कई संशोधित उदाहरण हैं। पेश है ऐसा ही एक वीडियो, जहां एक पुराने जनरेशन वाली Ford Endeavour को एक हार्डकोर ऑफ-रोडर में मॉडिफाई किया गया था।

इस वीडियो को Modsters Automotive ने अपने YouTube चैनल पर पब्लिश किया है। वीडियो में दिखाया गया है कि वर्कशॉप में आने पर SUV कैसी दिखती थी और हमें पूरी मॉडिफिकेशन प्रक्रिया से रूबरू कराती है। मॉडिफायर्स के पास इस Ford Endeavour को एक हार्डकोर ऑफ-रोड मशीन में बदलने का विजन था. संशोधन के हिस्से के रूप में कई बदलाव किए जाने थे। अवधारणा Toyota की FJ क्रूजर एसयूवी से प्रेरित थी।

वे सामने वाले को पूरी तरह से बदलकर शुरू करते हैं। इसके बाद गैरेज में फ्रंट ग्रिल का निर्माण किया गया। इसका डिजाइन FJ Cruiser जैसा है। फ्रंट मेटल बंपर आयरनमैन का है और एक स्नोर्कल भी लगाया गया था। इसके बाद बोनट को फिर से डिजाइन किया गया और साइड बॉडी क्लैडिंग को भी डिजाइन किया गया। इस एसयूवी का ग्राउंड क्लियरेंस अब बढ़ गया है। अब यह कस्टम निर्मित लिफ्ट किट का उपयोग करती है जिसे थाईलैंड से आयात किया गया था और पहियों और टायर श्रीलंका से आयात किए गए थे।

कार में अब प्रोजेक्टर टाइप एलईडी हेडलैंप और एलईडी टर्न इंडिकेटर्स मिलते हैं। फ्रंट बंपर पर इलेक्ट्रॉनिक विंच भी लगाया गया है। पीछे की तरफ, टर्न इंडिकेटर्स और उस पर रिवर्स लैंप के साथ एक कस्टम मेड मेटल बम्पर लगाया गया है। स्पेयर व्हील को टेल गेट पर लगाया गया है और इसमें एक कस्टम मेड जेरी कैन होल्डर भी मिलता है। इस Ford Endeavour पर रॉक स्लाइडर्स या फुट बोर्ड भी मेटल से बनाए गए थे। फेंडर भड़क जाते हैं जिससे चौड़े ऑफ-रोड टायर शरीर के अंदर ठीक से बैठ जाते हैं। मालिक भी सहायक लैंप का एक सेट चाहता था ताकि छत पर स्थापित किया जा सके।

एक बार यह सब हो जाने के बाद, पोटीन का एक कोट लगाया गया और फिर उस पर प्राइमर का एक कोट भी छिड़का गया। इसके बाद कार को मैट मेटैलिक ग्रे शेड में पेंट किया गया। इसने कार के ओवरऑल लुक को पूरी तरह से बदल दिया। इन संशोधनों के साथ पेंट जॉब Endeavour को एक उचित ऑफ-रोड एसयूवी स्टांस देता है।

ऐसा लग रहा है कि इस SUV के इंटीरियर में कोई बदलाव नहीं किया गया है. Ford Endeavour 4×4 और 4×2 दोनों विकल्पों में उपलब्ध थी। यहाँ जो देखा गया वह 4×4 संस्करण है। संशोधनों ने केवल एसयूवी की ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाया। इसमें एक 3.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन था जो 154 Bhp और 380 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ आया था। कुल मिलाकर, इस Ford Endeavour पर किया गया काम साफ-सुथरा दिखता है और अन्य संशोधित पुरानी पीढ़ी की Endeavour की तुलना में जो हमने अतीत में देखी है, यह अलग दिखती है।