पुरानी Hyundai i20 को BMW के Tanzanite ब्लू रंग में रंगा गया: एकदम नया दिखता है [विडियो]

हर कोई समझता है कि नई कारें हर दिन महंगी होती जा रही हैं और इस तेजी से बदलते विश्व परिदृश्य में जहां हर दूसरे दिन नई कारें लॉन्च होती हैं, पुरानी कार को बनाए रखना बहुत अधिक मायने रखता है। बहुत सारे लोगों ने इस स्थिति पर ध्यान दिया है और इसका लाभ उठा रहे हैं और अपने पुराने वाहनों को नए सिरे से पेंट जॉब और बॉडी किट के साथ नए सिरे से नया लुक देने के लिए नए सिरे से पेंट और रीफर्बिश कर रहे हैं। इसके सबसे उदाहरण में, एक पुराने एलीट I20 को उसके OEMs कारखाने के लाल रंग से पेंट करके जर्मन लक्ज़री कार निर्माता BMW के Tanzanite Blue के शानदार दिखने वाले शेड में रंगा गया था।

इस Hyundai I20 के ट्रांसफॉर्मेशन का वीडियो Brotomotiv ने YouTube पर शेयर किया है. कंपनी पुणे स्थित एक ऑटो बॉडी रिपेयर शॉप है जिसने कारों को OEMs से बेहतर पेंट करने के लिए लोकप्रियता हासिल की है। वीडियो की शुरुआत कार के सभी एंगल से पहले के शॉट्स से होती है जिसमें क्षतिग्रस्त हिस्से दिख रहे हैं। इसके बाद दुकान के मालिकों में से एक वाहन का परिचय देता है और कहता है कि कार BMW के Tanzanite Blue रंग में रंगी होगी। आगे बढ़ने पर उसे पता चलता है कि भले ही कार बाहर से अच्छी दिख रही हो लेकिन यह उससे बहुत दूर है।

वह प्रमुख डेंट और डिंग से शुरू करके कार की खामियों को इंगित करता है। उनका कहना है कि कार के लगभग सभी बॉडी पैनल पर बड़े डेंट मिले हैं और पैनल भी नहीं हैं। प्रस्तुतकर्ता का उल्लेख है कि उन्हें इसकी पूरी पेंट जॉब देने से पहले प्रत्येक मुद्दे की मरम्मत करनी होगी। वह यह भी बताते हैं कि कार को पहले भी पेंट किया गया है और काम की गुणवत्ता बराबर नहीं है। बोनट और दोनों फेंडर और यहां तक कि दरवाजों पर पेंट में बहुत धुंधलापन है।

इसके बाद, कार को उतारने की प्रक्रिया शुरू हो जाती है और हेडलाइट्स, टेललाइट्स और डोर कार्ड्स सहित शरीर के सभी हिस्सों को हटा दिया जाता है। इसके बाद तकनीशियन डेंट हटाने की प्रक्रिया शुरू करने के लिए पैनल और पेंट की पट्टी पर पेंट रिमूवर भी लगाते हैं। वीडियो में तकनीशियनों को विशेष उपकरणों के साथ सभी डेंट को बाहर निकालते हुए दिखाया गया है और इसके बाद पुट्टी फाइलिंग से पहले कार को धोया जाता है।

इसके बाद बॉडी फिलर पुट्टी को कार पर लगाया जाता है और फिर इसे चिकना होने तक रेत दिया जाता है। इसके बाद, कार पर प्राइमर लगाया जाता है और अंत में पेंट बूथ में प्रवेश किया जाता है। इसके बाद पेंटर पूरी कार को Tanzanite Blue में पेंट करता है और अंत में कार को फिर से असेंबल करता है। इसके बाद तकनीशियन कार को पॉलिश करने से पहले एक बार फिर से पूरी गीली रेत कर देते हैं। अंत में, पॉलिश करने के बाद, खिड़कियां साफ की जाती हैं और कार पेश की जाती है। मालिक अंत में एक महत्वपूर्ण बिंदु का उल्लेख करता है कि बहुत से लोग पूछते हैं कि डीलरशिप या कारखाने की तुलना में उनका पेंट काम इतना महंगा क्यों है। इसके लिए, वह जवाब देता है कि OEMs आमतौर पर नए बॉडी पैनल पर काम करते हैं और उन्हें पुराने पैनल पर काम करना पड़ता है, जिसकी मरम्मत की बहुत आवश्यकता होती है, उन्होंने यह कहकर निष्कर्ष निकाला कि दोनों बहुत अलग उद्योग हैं और इसीलिए उनका काम इतना महंगा है।