अपार्टमेंट के चार्जिंग पॉइंट की अनुमति से इनकार करने के बाद मालिक ने 5वीं मंजिल में Ather इलेक्ट्रिक स्कूटर को चार्ज किया

देश में इलेक्ट्रिक वाहन बहुत आम होते जा रहे हैं। भले ही इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रिय हो रहे हैं, लेकिन चार्जिंग स्टेशन सबसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों की मुख्य चिंता या समस्या है। हाल ही में एक घटना में एक इलेक्ट्रिक स्कूटर मालिक को कर्नाटक के बेंगलुरु में पार्किंग क्षेत्र में चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की अनुमति से वंचित कर दिया गया था। विरोध के रूप में, मालिक ने अपने Ather इलेक्ट्रिक स्कूटर को लिफ्ट में लोड किया और पांचवीं मंजिल में अपने अपार्टमेंट में चार्ज किया।

Ather इलेक्ट्रिक स्कूटर के मालिक, उत्पाद प्रबंधन और जीएम ऑटोग्रिड इंडिया के उपाध्यक्ष, विश गंटी ने इस घटना के बारे में LinkedIn पर लिखा। पोस्ट में लिखा है, “आपने देसी जुगाड़ के बारे में सुना होगा, लेकिन यहां कुछ ऐसा है जो मुझे आज करना था। ईमानदारी से कभी नहीं सोचा था कि ऐसा दिन आएगा..

भारत की तथाकथित ईवी राजधानी (बैंगलोर) में मेरा अपार्टमेंट समुदाय उन्हें शिक्षित करने और 4 महीने तक एक कठिन लड़ाई लड़ने के बाद, मुझे ईवी चार्जिंग पॉइंट स्थापित नहीं करने देगा। इसलिए मैंने अपने स्कूटर ? को लिफ्ट में लोड करने और इसे रसोई में चार्ज करने के लिए 5 वीं मंजिल पर अपनी इकाई में लाने का फैसला किया, विरोध के संकेत के रूप में और इस जमीनी हकीकत के बारे में जागरूकता पैदा करने के लिए। प्रगति के लिए बहुत कुछ और भारत में ईवी चार्जिंग के बारे में सभी बयानबाजी ..?

ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के महत्व के बारे में सभी को शिक्षित करने की जरूरत है..हमने हाल ही में भारत के लिए ईवी चार्जिंग हैंडबुक शुरू की है…

विश गंटी ने LinkedIn पर एक तस्वीर भी साझा की जिसमें उन्होंने Ather इलेक्ट्रिक स्कूटर को अपने अपार्टमेंट के अंदर पार्क किया है और इसे अपने किचन में एक बिंदु से चार्ज कर रहे हैं। उन्होंने पोस्ट पर इसका जिक्र किया है कि किसी को भी ऐसा करने की नकल नहीं करनी चाहिए क्योंकि इससे आग और झटके का खतरा रहता है। उन्होंने केवल EV समुदाय के बीच जागरूकता पैदा करने के लिए इस तस्वीर और पोस्ट को साझा किया।

जिस अपार्टमेंट परिसर में यह घटना हुई वह बन्नेरघट्टा रोड पर हुलीमावु में स्थित है। इस पर प्रतिक्रिया के रूप में, अपार्टमेंट परिसर के प्रबंधक Ramesh MS ने कहा, “300 निवासियों में से केवल तीन के पास इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं। उनमें से दो में स्वैपेबल बैटरी हैं, इसलिए वे उन्हें अपने घर पर चार्ज करते हैं। इस व्यक्ति के पास कोई कवर नहीं है। पार्किंग भी। जब हमारे पास चार्जिंग पॉइंट नहीं है, तो हम उसे कैसे सुविधा प्रदान करेंगे? हमारा एसोसिएशन नियत समय में निवासियों को चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदान करने की योजना बना रहा है। रिक्त स्थान और अन्य चीजों को चिह्नित करने में कुछ समय लगेगा किया गया।”

देश में इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रिय हो रहे हैं और यहां तक कि सरकार भी उन लोगों को सब्सिडी और अन्य प्रोत्साहन दे रही है जो इलेक्ट्रिक वाहनों का चयन कर रहे हैं। इस तरह के मुद्दे केवल एक नकारात्मक प्रभाव पैदा करेंगे और पेट्रोल या डीजल वाहन पर इलेक्ट्रिक वाहन के लिए जाने के लिए लोगों की मानसिकता को प्रभावित करेंगे। देश के कई बड़े शहरों में चार्जिंग के बुनियादी ढांचे में सुधार के प्रयास किए जा रहे हैं, लेकिन चूंकि यह एक महंगी प्रक्रिया है, इसमें कुछ समय लग सकता है।

Via टाइम्स ऑफ इंडिया