पीएम मोदी के भाई प्रह्लाद का कहना है कि Mercedes क्रैश के दौरान सीटबेल्ट और एयरबैग ने उनकी जान बचाई

इस बुधवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के छोटे भाई प्रह्लाद मोदी अपने बेटे, बहू और पोते के साथ बांदीपुर जाते समय एक भयानक दुर्घटना का शिकार हो गए। अच्छी बात यह रही कि कोई हताहत नहीं हुआ। वाहन में सवार सभी लोगों का इलाज मैसूर में चल रहा है। पीएम मोदी के भाई ने मीडिया के सामने आकर बताया है कि वे ठीक हैं और जल्द ही अस्पताल से छुट्टी मिल जाएगी। मीडिया से बात करते हुए उन्होंने कहा कि सीट बेल्ट, एयरबैग और लोगों की त्वरित प्रतिक्रिया के कारण उन्हें कोई बड़ी चोट लगने से बचा लिया गया।

प्रह्लाद मोदी ने मीडिया से कहा, ‘कार मेरे दोस्त Rajashekar की है। एक और कार भी थी। हम बांदीपुर नेशनल टाइगर रिजर्व जा रहे थे। मुझे नहीं पता कि क्या गलत हुआ। वाहन तेज नहीं चल रहा था। जैसा कि हमने सीट बेल्ट पहन रखी थी और एयरबैग खुल गए थे, दुर्घटना का प्रभाव न्यूनतम था। दुर्घटनास्थल पर मौजूद लोगों और पुलिस अधिकारियों ने भी समय पर प्रतिक्रिया दी, जिसने वास्तव में हमें बचा लिया। उन्होंने आगे कहा कि दुर्घटना के बारे में सुनने के बाद पीएम मोदी ने उनसे संपर्क किया। प्रह्लाद ने कहा, ‘उसने मंगलवार को मुझे फोन किया और हमारा हालचाल पूछा। उन्होंने मुझे यह भी आश्वासन दिया कि सब कुछ ध्यान रखा जाएगा।

खबरों के मुताबिक टक्कर मैसूर शहर से 13 किलोमीटर बाहर कडकोला के करीब हुई। हालांकि टक्कर की सटीक परिस्थितियां अभी भी अज्ञात हैं, और यह स्पष्ट नहीं है कि Mercedes-Benz GLS ने डिवाइडर को कैसे प्रभावित किया, ऐसा लगता है कि यह एक उच्च गति की टक्कर थी। हाथ में सबूत इंगित करता है कि ऑटोमोबाइल तेजी से जा रहा था, जबकि डिवाइडर से टकराया। टक्कर के परिणामस्वरूप Mercedes-Benz GLS का फ्रंट एक्सल टूट गया। हमने तस्वीरों में देखा कि एसयूवी का अगला हिस्सा काफी क्षतिग्रस्त हो गया था।

हमने इस दुर्घटना के लिए एक बार फिर कारों में सीटबेल्ट के उपयोग के महत्व को सीखा है। साइरस मिस्त्री की दुखद हाल ही में मृत्यु भी सीटबेल्ट पहनने के मूल्य के एक स्पष्ट उदाहरण के रूप में कार्य करती है। हाल ही में, WHO ने इस मुद्दे पर प्रकाश डालने में मदद करने के लिए आँकड़ों का एक चौंकाने वाला संग्रह भी तैयार किया। 2021 में भारत में सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए 10 में से लगभग 8 (या लगभग 83%), MORTH द्वारा सार्वजनिक किए गए आंकड़ों के अनुसार, घटनाओं के समय सीट बेल्ट का उपयोग नहीं कर रहे थे। इसके अतिरिक्त, दुर्घटना के समय दोपहिया वाहनों की टक्कर में मारे गए लोगों में से लगभग 67% ने दुर्घटना के समय हेलमेट नहीं पहना था।

“भारत में सड़क दुर्घटनाएं 2021” नामक विश्व स्वास्थ्य संगठन के शोध के अनुसार, चौपहिया वाहनों से होने वाली सड़क दुर्घटनाओं में शामिल 19,811 व्यक्तियों में से 16,397 की मृत्यु हुई, जो ज्यादातर सीट बेल्ट का उपयोग नहीं करने के परिणामस्वरूप हुई। मारे गए लोगों में से 7,965 यात्री थे, जबकि 8,438 लोग पहिया के पीछे मारे गए थे। इस घटना में मारे गए लोगों में से लगभग 3,863 उत्तर प्रदेश से दर्ज किए गए हैं, मध्य प्रदेश (1,737) और राजस्थान (1,370) के बाद।

MoRTH मंत्री के अनुसार सीटबेल्ट के अलावा सड़कों का खराब डिजाइन, खराब परियोजना रिपोर्ट, ड्राइवर का व्यवहार और प्रवर्तन मुद्दे देश में मौतों की उच्च संख्या के लिए कुछ और योगदान कारक हैं। उन्होंने कहा कि गैर-जिम्मेदार ड्राइविंग व्यवहार जैसे अन्य सामान्य कारण हैं जैसे तेज गति से गाड़ी चलाना, तेज गति से गाड़ी चलाना, गाड़ी चलाते समय फोन पर बात करना और गलत साइड पर गाड़ी चलाना भारत में बढ़ती दुर्घटनाओं के पीछे हैं।