अतीत से धमाका: Ratan Tata के देखते ही Tata Indica का पहला रोल आउट देखें [वीडियो]

Indica वह वाहन है जिसने Tata Motors को भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के रडार पर रखा है। यह 1998 का ऑटो एक्सपो था जब Tata ने Indica का अनावरण किया था। इसे एक पारिवारिक हैचबैक के रूप में विपणन किया गया था। विज्ञापन के शीर्षक में ही कहा गया है: “आपको फिर कभी एक छोटी कार का सामना नहीं करना पड़ेगा” इसलिए, लोगों की दिलचस्पी हैचबैक में थी। Indica से पहले ज्यादातर Maruti 800 और Maruti Zen थीं जो काफी छोटे वाहन थे। पेश है Tata Indica का फ़ैक्टरी चालू करने का एक वीडियो।

वीडियो WildFilmsIndia द्वारा अपलोड किया गया है और यह दिखाता है कि Indica का निर्माण कैसे किया गया था। उत्पादन लाइन पर काम करने वाले श्रमिक हैं, रोबोट वेल्डिंग हैं और मोनोकॉक बना रहे हैं और एक व्यक्ति है जो इंजन बना रहा है। हम वीडियो में Ratan Tata को भी देखते हैं। वह कहते हैं, “बाजार में प्रवेश करने का यह कठिन समय है, उम्मीद है कि मंदी हमेशा के लिए नहीं रहेगी।”

Indica एक ऐसी गाड़ी थी जिसे खासतौर पर भारत के लिए बनाया गया था। Ratan Tata ने सुनिश्चित किया कि Indica आम आदमी की आवश्यकताओं को पूरा करे। इसलिए, कार को अच्छे केबिन स्पेस के साथ कॉम्पैक्ट होना चाहिए और अच्छी ईंधन दक्षता प्रदान करनी चाहिए। एक और महत्वपूर्ण बात यह थी कि यह बहुत महंगा नहीं होना चाहिए ताकि भारत का आम आदमी इसे वहन कर सके। वास्तव में, Ratan Tata ने खुद एक बार एक साक्षात्कार में कहा था, “इसमें Maruti Zen का आकार होगा, एक राजदूत के आंतरिक आयाम और डीजल की चलने की लागत के साथ Maruti 800 की कीमत पर आएंगे।”

गुणवत्ता संबंधी समस्याएं

जबकि Indica इन सभी बिंदुओं को हिट करने में सक्षम थी, उत्पाद की गुणवत्ता के मुद्दों के रूप में अन्य प्रमुख चिंताएँ थीं। Tata Motors ने पहली बार यात्री वाहन बनाया था। मांग बहुत अधिक थी और उनके कार्यबल को यह नहीं पता था कि गुणवत्ता बनाए रखते हुए उत्पादन को कैसे बढ़ाया जाए। अब तक निर्माता ट्रक और बसें बना रहा था।

सौभाग्य से, Tata उत्पादन प्रक्रिया को संशोधित करके और गुणवत्ता नियंत्रण को और अधिक सख्त बनाकर सभी गड़बड़ियों को ठीक करने में सक्षम था। यह तब है जब उन्होंने Indica का बेहतर संस्करण Indica वी 2 लॉन्च किया और यह एक त्वरित सफलता थी। Indica भारत की पहली गाड़ी थी जिसे रीबैज किया गया और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेचा गया। इसे ब्रिटिश मार्केट में MG CityRover के नाम से बेचा गया था।

ऐनक

Indica इकलौता ऐसा वाहन था जो अपने सेगमेंट में कई सालों तक डीजल इंजन से चलता था। यह एक फायदा था क्योंकि डीजल सस्ता था और अधिक ईंधन दक्षता लौटाता था। डीजल इंजन ने 53.5 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 85 एनएम की अधिकतम टॉर्क का उत्पादन किया। प्रस्ताव पर 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन भी था जो अधिकतम 60 बीएचपी और 104 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता था।

डीजल इंजन के बाद के संस्करण अधिक शक्तिशाली थे क्योंकि उन्हें टर्बोचार्ज किया गया था और एक बड़ा इंटरकूलर मिला था। इंजन ने 68 बीएचपी और 127 एनएम टार्क का उत्पादन शुरू किया। साथ ही, अब गियरबॉक्स 5-स्पीड यूनिट था। Indica को ३० दिसंबर, १९९८ को लॉन्च किया गया था और केवल २ सप्ताह में Indica की १,१५,००० बुकिंग हो चुकी थी। Indica की शुरुआती कीमत 2.59 लाख रुपये एक्स-शोरूम रखी गई थी। जबकि आपको टॉप-एंड DLX वेरिएंट 3.9 लाख रुपये एक्स-शोरूम में मिल सकता था।