Toyota कारों और एसयूवी की विश्वसनीयता के रहस्य

Toyota के वाहन अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में लंबे समय तक चलने के लिए जाने जाते हैं। ऐसा कहा जाता है कि अधिकृत शोरूम से निकलते ही एक वाहन अपना 5 से 10 प्रतिशत मूल्य खो देता है और फिर मूल्यह्रास भी मूल्य पर एक टोल लेता है। लेकिन यहां Toyota है जिसने खुद दावा किया है कि 5 साल के स्वामित्व के बाद भी उनका वाहन मूल्य का 68 प्रतिशत तक हो सकता है।

यह सच है जब आप किसी भी इस्तेमाल किए गए Toyota वाहन के लिए पूर्व स्वामित्व वाले बाजार में एक नज़र डालते हैं। आप एक इस्तेमाल की हुई Toyota Fortuner आसानी से पा सकते हैं जो अभी भी लगभग रु. 15 लाख और बड़ी बात यह है कि लोग इसे एक नई मिड-साइज़ एसयूवी पर खरीदते हैं जो अभी भी उसी बजट में उपलब्ध है।

यह Toyota के विश्वसनीयता कारक के कारण है। लोग जानते हैं कि एक पुरानी Toyota भी गलत नहीं होगी और नए वाहन की तुलना में इसे बनाए रखना आसान होगा। हमने Toyota Innova को कवर किया है जिसने 6 लाख किलोमीटर और 10 लाख किलोमीटर की दूरी तय की है। हमने Toyota Qualis भी देखी है जो ओडोमीटर पर 8 लाख किलोमीटर पार कर चुकी है। तो, ऐसा क्या है जो Toyota के वाहनों को इतना विश्वसनीय बनाता है? आज हम समझाते हैं।

गुप्त 1: Jidoka

Jidoka एक जापानी शब्द है जो मोटे तौर पर ‘मानव स्पर्श के साथ स्वचालन’ का अनुवाद करता है। जैसा कि हम जानते हैं कि अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माता अब रोबोट का उपयोग कर रहे हैं जो विशेष रूप से एक कार को इकट्ठा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मूल रूप से, अब अधिकांश प्रक्रियाएं स्वचालित हैं। लेकिन Toyota के साथ नहीं, वे अभी भी हाथ से वाहन बनाना शुरू करते हैं। जब तक वाहन Toyota के विनिर्देशों के 100 प्रतिशत तक नहीं पहुंच जाता, तब तक इंजीनियर हाथ से वाहन का निर्माण करते हैं। इसके कारण, इंजीनियरों को वाहन के हर टुकड़े और टुकड़े के बारे में पता होता है। एक बार सब कुछ सही हो जाने पर ही प्रक्रिया को एक स्वचालित प्रक्रिया में स्थानांतरित किया जाता है।

यही कारण है कि Toyota कम विकल्प प्रदान करती है और वे कई वाहनों में समान बिट्स और टुकड़ों का उपयोग करती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उन हिस्सों का पूरी तरह से परीक्षण किया गया है और उनके लिए गलत होना बहुत दुर्लभ है। साथ ही, साझा किए जाने वाले हिस्से आमतौर पर अच्छी तरह से बनाए जाते हैं और उच्च गुणवत्ता वाले होते हैं। इस वजह से Toyota Fortuner और Innova Crysta के लिए एक ही इंजन और ट्रांसमिशन का इस्तेमाल करती है. पार्ट शेयरिंग भी उत्पादन लागत को कम करने में मदद करता है क्योंकि लागत को कई वाहनों पर साझा किया जा सकता है। साथ ही, जैसा कि समान भागों को लाइन-अप में साझा किया जा रहा है, इसका मतलब है कि उनके सभी वाहन विश्वसनीय होंगे।

गुप्त 2: काइज़ेन

काइज़न भी एक जापानी शब्द है। इसका मतलब है ‘बेहतर के लिए बदलाव’। इसके पीछे दर्शन यह है कि यदि परिवर्तन उत्पाद को बेहतर बनाता है तो आपको प्रक्रिया को धीमा करने की अनुमति है। यह किसी भी Toyota कर्मचारी को उत्पादन बंद करने की अनुमति देता है यदि उसे कोई समस्या मिलती है या कोई सुझाव है जो उत्पाद को बेहतर बना सकता है। यह निर्माता को उत्पाद के बाजार में आने से पहले ही मुद्दों को ठीक करने की अनुमति देता है।

उस व्यक्ति के साथ समस्या का समाधान किया जाता है जिसने चिंता व्यक्त की थी। यह वही है जो यह सुनिश्चित करता है कि कारखाने छोड़ने से पहले Toyota वाहन समस्या मुक्त हों। आमतौर पर निर्माता कार के तैयार होने पर बाद में समस्या को ठीक करते हैं। इसका मतलब है कि अगले वाहन में भी यही समस्या होगी और उन्हें उसे भी ठीक करना होगा। अब, BMW, General Motors, Subaru और Ford जैसे कई निर्माताओं ने अपनी उत्पादन प्रक्रिया में काइज़ेन को लागू किया है।

गुप्त 3: Overengineering और फंक्शन ओवर फॉर्म

Toyota अपने उत्पादों में किसी भी चाल का उपयोग नहीं करती है क्योंकि वे जानते हैं कि वे विफल हो सकते हैं। वाहन ओवर-इंजीनियर्ड होते हैं ताकि वे लंबे समय तक चल सकें। Toyota के इंजन बहुत ज्यादा रेव नहीं करते हैं। इसका सीधा सा मतलब है कि इंजन अपने जीवन के दौरान कम तनाव में है। वे भी बहुत तेज नहीं हैं जो एक और कारक है जो इतने लंबे जीवन काल में योगदान देता है। इस वजह से, Toyota के इंजन अक्सर वाहन को खुद से ज्यादा खत्म कर देते हैं। निर्माता इंजन में कोई बड़ा बदलाव नहीं करता है। इसके बजाय, वे छोटे वृद्धिशील परिवर्तन करते हैं जो विश्वसनीयता को प्रभावित नहीं करते हैं।