Renault बॉस का कहना है कि जल्दबाजी में ईवी अधिदेश पर्यावरण के लिए खराब हो सकता है

दुनिया में लगभग हर ऑटो प्रमुख ने अब खुद को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी द्वारा संचालित भविष्य के लिए प्रतिबद्ध किया है, लेकिन वर्तमान विश्व परिदृश्य अभी भी सवाल उठाता है कि क्या इलेक्ट्रिक जाना जलवायु नियंत्रण का एकमात्र समाधान है? खैर, हाल ही में Renault लुका डी Meo के सीईओ ने उसी पर अपने विचार व्यक्त किए और कहा कि उनका मानना है कि संपूर्ण ऑटो उद्योग एक ऑल-इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर बढ़ रहा है, जिससे पर्यावरण को नुकसान हो सकता है। उन्होंने कहा कि जल्दबाजी में चलने से पूरे विश्व की जलवायु पर अवांछित परिणाम हो सकते हैं।

फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा आयोजित एक शिखर सम्मेलन के दौरान Meo ने कहा, “पहली बात मैं कहना चाहता हूं कि Renault इलेक्ट्रिक कारों के लिए बहुत प्रतिबद्ध है। हमने यहां बहुत पहले शुरुआत की थी, और हम अब भी मानते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन और शायद हाइड्रोजन कुछ अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा समाधान हो सकता है। लेकिन अगर हम आंकड़ों को देखें, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि हाइब्रिड सहित दहन इंजनों की बिक्री अभी तक अपने चरम पर नहीं पहुंची है। सामाजिक, वित्तीय और पर्यावरणीय दृष्टिकोण से चुनौतियां हैं जिन पर विचार किया जाना चाहिए।”

उन्होंने आगे कहा कि हालांकि ईवी बड़ी संख्या में खरीदारों के लिए अपने दैनिक उपयोग का 85 प्रतिशत पूरा करने के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन वे कभी-कभार लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं होंगे। इस बीच, Meo ने यह भी कहा कि ईवी के आजीवन CO2 उत्सर्जन पर बारीकी से विचार करने की आवश्यकता है। उन्होंने आगे कहा, “फिर एक कार के लिए आजीवन CO2 – पालना-से-गंभीर आकृति – होती है, जिसका उत्तर इतना स्पष्ट नहीं है। कुछ वैकल्पिक ईंधन, या संकर, इन मापों पर ईवी की तुलना में क्लीनर हो सकते हैं, और फिर ईवी की वित्तीय पहुंच है। हम 2025 के आसपास मूल्य समानता देखते हैं, लेकिन अब कच्चे माल की मुद्रास्फीति के कारण यह बढ़ सकता है।

इसके अलावा, डी Meo को लगता है कि दुनिया भर के बाजारों में लागू किए जाने वाले कड़े ईवी नियम मौजूदा दहन इंजन और ईंधन प्रौद्योगिकियों में सुधार के लिए निवेश को कम करके पर्यावरण को नुकसान पहुंचा सकते हैं। अभी तक, Renault प्रमुख गतिशीलता क्षेत्र में इस संक्रमण के बारे में चेतावनी देने वाले एकमात्र व्यक्ति नहीं हैं। इससे पहले Volkswagen, BMW और Stellantis समूह के उच्च-अधिकारियों ने भी इस पर अपनी राय व्यक्त की है।

हालांकि, इन टिप्पणियों के बावजूद, Renault अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों में महत्वपूर्ण निवेश कर रहा है और सितंबर में Nissan Ariya के समान प्लेटफॉर्म पर निर्मित एक ऑल-इलेक्ट्रिक छोटा क्रॉसओवर, Megane E-Tech प्रस्तुत किया। कार 40 kWh और 60 kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है, और 130 kW फास्ट चार्जर 30 मिनट में 248 मील (399 किमी) की रेंज प्रदान कर सकता है।

अन्य Renault समाचारों में, ऑटोमेकर ने कहा कि वह आने वाले हफ्तों में रूस में अपनी गतिविधियों के भविष्य पर निर्णय लेगा, जहां उसने यूक्रेन के आक्रमण के बाद मार्च के अंत में परिचालन बंद कर दिया था। सीईओ ने कहा कि “बातचीत अभी भी चल रही है, लेकिन हम यह भी जानते हैं कि हम 10 साल से काम कर रहे हैं और वहां बहुत सारा पैसा निवेश कर रहे हैं इसलिए हम अपनी संपत्ति की रक्षा के लिए भी हैं और हमने क्या किया है।”