Renault Kwid आधारित इलेक्ट्रिक हैचबैक अगले साल की शुरुआत में Tata Tiago EV को टक्कर देगी

Renault India 10 लाख रुपये की कीमत सीमा के तहत इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पेश करने की दिशा में महत्वपूर्ण प्रगति कर रहा है, जिसका लक्ष्य अगले 12 से 24 महीनों के भीतर बाजार में लॉन्च करना है। कंपनी ने इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य को हासिल करने के लिए भारत में Nissan Motor के साथ साझेदारी में 5300 करोड़ रुपये का बड़ा निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है।

Renault की आने वाली छोटी ईवी टाटा मोटर्स की टियागो ईवी और एमजी मोटर की कॉमेट जैसे प्रतिस्पर्धियों को टक्कर देगी। यह ईवी मॉडल डेसिया स्प्रिंग पर आधारित है, जो लोकप्रिय Kwid के साथ अपनी आधार साझा करता है। डेसिया स्प्रिंग में एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर है जो 45 बीएचपी और 125 एनएम टॉर्क पैदा करती है, जिसे 26.8 kWh लिथियम-आयन बैटरी के साथ जोड़ा गया है जो 225 किमी (डब्ल्यूएलटीपी) की रेंज प्रदान करती है। इसकी तुलना में, टियागो ईवी दो वेरिएंट में आती है – मीडियम रेंज (एमआर) और लॉन्ग रेंज (एलआर)।

पूर्व में 61hp, 110Nm इलेक्ट्रिक मोटर है जो 19.2kWh बैटरी के साथ है, जो 250 किमी (MIDC) तक की रेंज प्रदान करती है। लॉन्ग रेंज संस्करण में 24 kWh बैटरी के साथ 75 बीएचपी- 114 एनएम इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जो 315 किमी (MIDC) तक की रेंज प्रदान करती है। Renault के एक अधिकारी ने खुलासा किया कि कंपनी का इरादा भारतीय बाजार में नई डेसिया स्प्रिंग का एक अनुकूलित संस्करण पेश करने का है, जो 2024 में रिलीज होने वाली है।

Renault India के प्रबंध निदेशक Venkatram Mamillapalle ने कहा कि कंपनी ने आगामी वर्षों में 6-9 उत्पाद हस्तक्षेपों की योजना की रूपरेखा तैयार की है। इसमें 2024 में मौजूदा लाइनअप में मध्य-चक्र संवर्द्धन शामिल है, इसके बाद बी सेगमेंट एसयूवी और मौजूदा मॉडलों के नए वेरिएंट की शुरूआत शामिल है।

हमारी ईवी योजनाएँ प्रगति पर हैं; हम भारत के लिए जिस ईवी की खोज कर रहे हैं वह CMF-A प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है। आप इसकी शुरुआत 2024 या 2025 में देख सकते हैं। हम इसे जल्द से जल्द लॉन्च करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, हालांकि सटीक समयसीमा अभी तय नहीं की गई है। आखिरकार, हमारे प्लेटफॉर्म पेट्रोल, ई20 और ईवी विकल्प पेश करेंगे।

प्रारंभिक अनुमानों से पता चलता है कि इन ईवी में 55-60% की सीमा तक स्थानीय घटक शामिल होंगे। बहरहाल, Renault लागत कम करने और भविष्य में व्यापक ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए स्थानीय स्तर पर बैटरी और सेल प्राप्त करने का प्रयास कर रहा है।

Renault India द्वारा मुख्य रूप से उप-10 लाख बाजार खंड पर ध्यान केंद्रित करने के बावजूद, ब्रांड को प्रवेश स्तर की श्रेणी में मंदी का सामना करना पड़ा। जबकि वित्त वर्ष-23 में ऑटो बाजार 25% से अधिक बढ़ गया, Renault India ने बिक्री में 10-15% की गिरावट का अनुभव किया, 78,000 इकाइयों की बिक्री दर्ज की गई। Mamillapalle ने स्पष्ट रूप से स्वीकार किया कि इस वर्ष भी बिक्री में 10% से अधिक की गिरावट देखी जा सकती है। कंपनी चालू वित्त वर्ष के दौरान लगभग 20,000 इकाइयों के निर्यात का अनुमान लगा रही है, जो बेहतर फैक्ट्री क्षमता उपयोग में योगदान देगी।

खुदरा उपस्थिति के बिना क्षेत्रों में उपभोक्ता जुड़ाव बढ़ाने के लिए, Renault मोबाइल शोरूम जैसी नवीन रणनीतियों को अपना रहा है। ममिलापल्ले का अनुमान है कि मासिक बिक्री का आंकड़ा मौजूदा 4,500 इकाइयों से बढ़कर 5,500 से 6,000 इकाइयों तक पहुंच जाएगा, जो एक नई खुदरा रणनीति और गहन विपणन प्रयासों से प्रेरित है।

एक ताज़ा पोर्टफोलियो की आवश्यकता को पहचानते हुए, Renault Kwid, ट्राइबर और Kiger जैसे मॉडलों के लिए मध्य-चक्र संवर्द्धन की योजना बना रहा है, जिससे महत्वपूर्ण डिज़ाइन परिवर्तन होंगे। इसके अलावा, कंपनी सुरक्षा पर जोर दे रही है, अनिवार्य सरकारी नियमों से पहले मौजूदा मॉडलों के लिए एक विकल्प के रूप में 6 एयरबैग पेश करने का इरादा रखती है। हालांकि सटीक कार्यान्वयन की तारीख की पुष्टि अभी तक नहीं की गई है, ममिलापल्ले ने आश्वासन दिया कि Renault वाहनों में मंत्रालय की निर्धारित समय सीमा से पहले इस उन्नत सुरक्षा उपकरण की सुविधा होगी।