वाहनों के सायरन को वाद्य यंत्रों की आवाज से बदलें: केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी

सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने कुछ दिन पहले कहा था कि वह कार के हॉर्न को भारतीय संगीत वाद्ययंत्रों की आवाज से बदलने की योजना बना रहे हैं। मंत्री अब कहते हैं कि वह कार के हॉर्न और आपातकालीन वाहन के सायरन को भारतीय वाद्ययंत्रों की तरह ध्वनि करने के लिए एक कानून लाएंगे। गडकरी उसी पर कानून बनाने की बात कर रहे हैं ताकि हमें भारत में कार के हॉर्न और सायरन के साथ कुछ महत्वपूर्ण देखने को मिल सके।

केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी नासिक में एक राजमार्ग के उद्घाटन के अवसर पर बोल रहे थे, जब उन्होंने ऐसा ही कहा। गडकरी ने यह भी कहा कि वह एम्बुलेंस और पुलिस जैसे आपातकालीन वाहनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सायरन का अध्ययन कर रहे हैं। गडकरी आपातकालीन वाहनों पर सायरन की आवाज़ को एक अधिक सुखद धुन से बदलना चाहते हैं जो All India Radio (AIR) पर बजती है।

गडकरी ने कहा कि उन्होंने वीआईपी और राजनेताओं की कारों पर लाल बत्ती को खत्म करने का काम किया। अब वह सायरन को भी खत्म करना चाहते हैं। गडकरी ने कहा कि एक कलाकार ने आकाशवाणी या आकाशवाणी की धुन की रचना की जो लोगों को सुबह-सुबह सुखद महसूस कराती है। हालांकि, एंबुलेंस और मंत्रियों के काफिले द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले सायरन चिड़चिड़े और बहुत तेज होते हैं। गडकरी सायरन को सुखद ध्वनियों से बदलना चाहते हैं ताकि वाहन के आसपास के लोग बेहतर महसूस करें।

गडकरी के मुताबिक अब कार के हॉर्न नहीं रहेंगे। वर्तमान कार हॉर्न को भारतीय संगीत वाद्ययंत्रों जैसे वायलिन, माउथ ऑर्गन, हारमोनियम, बांसुरी, तबला और अन्य के साथ बदल दिया जाएगा।

सायरन को आसपास के लोगों को सचेत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

आपातकालीन वाहनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सायरन को आसपास के लोगों को सचेत करने के लिए बहुत तेज आवाज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आपातकालीन वाहन “अप्रिय” ध्वनि वाले सायरन का उपयोग करते हैं ताकि लोग वाहनों को नोटिस करें और रास्ते से हट जाएं। सभी आपातकालीन वाहन लोगों का ध्यान आकर्षित करने के लिए जोर से सायरन बजाते हैं।

यहां तक कि आग के ट्रक जो आपात स्थिति के दौरान लोगों का ध्यान आकर्षित करने के लिए घंटी बजाते थे, अब आधुनिक सायरन का उपयोग करते हैं। ये ऊँची आवाज़ें हैं जो लोगों का ध्यान आकर्षित करने और उन्हें स्थिति के बारे में सचेत करने के लिए दूर-दराज के इलाकों में पहुँचती हैं।

आपातकालीन वाहनों पर सुखद ध्वनि वाले सायरन का उपयोग करने से उद्देश्य विफल हो जाएगा। यहां तक कि कार की स्थिति के बारे में सामने आने वाले वाहनों या पैदल चलने वालों को सचेत करने के लिए कार के हॉर्न भी लगाए जाते हैं।

जहां हॉर्न बजाने से ध्वनि प्रदूषण होता है, वहीं पूरे भारत में कोई भी हॉनिंग जोन नहीं है। हालांकि, अधिकांश वाहन इन मानदंडों का पालन नहीं करते हैं। वर्तमान नियमों के अनुसार, एक हॉर्न की अधिकतम लाउडनेस 112 dB से अधिक नहीं हो सकती है।

जबकि हम इस विशेष हॉर्न की बात करें तो डेसिबल मीटर पर रीडिंग के बारे में निश्चित नहीं हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, ऐसे लाउड ट्रेन हॉर्न लगभग 130-150 dB लाउड होते हैं, जो काफी चरम है।

हमारा मानना है कि अगर मंत्रालय बिना हॉर्न बजाने वाले क्षेत्रों को सख्ती से लागू करता है, तो यह भारतीय संगीत वाद्ययंत्रों की ध्वनि को हॉर्न ध्वनि के रूप में उपयोग करने से बेहतर काम करेगा। अधिकांश भारतीय शहरों में ध्वनि प्रदूषण एक बड़ी समस्या है और यह निवासियों के लिए भी बहुत सारी समस्याएं पैदा करता है।