सुंदरता से रिस्टोर हुई Mitsubishi Pajero SFX एसयूवी प्रेमियों के लिए एक ट्रीट है [वीडियो]

Mitsubishi Pajero को 2002 में भारत में पहली बार लॉन्च किया गया था। यह विशेष एसयूवी की Toyota Fortuner की तुलना में और भी अधिक लोकप्रियता है। अपने लॉन्च के बाद से, यह कार अपनी ऑफरोडिंग क्षमताओं और किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स से मुक्त होने के कारण लोकप्रिय है। आज, हम Autorounders टीम द्वारा किए गए इस प्रसिद्ध कार के रेस्टोरेशन कार्य को कवर करने जा रहे हैं।

इस परियोजना को उनके आधिकारिक चैनल ऑटोराउंडर्स पर अपलोड किए गए एक यूट्यूब वीडियो के माध्यम से हाइलाइट किया गया है। वीडियो परियोजना के परिचय से शुरू होता है। होस्ट कहता है कि यह कार गुजरात से उनकी नवी मुंबई की कारखाने तक आई है।

उनका कहना है कि वह बचपन से ही पाजेरो के प्रशंसक हैं। वह एक सुखद क्षण साझा करते हैं जब उनकी सोसायटी में एक व्यक्ति के पास पजेरो भी थी और वह हर दिन इस कार की प्रशंसा करता था।।

सबसे पहले, चलिए एसयूवी की पहले की हालत के बारे में बात करते हैं। एसयूवी लाल और सफेद के इस सबसे लोकप्रिय रंग संयोजन में फिनिश होती है। यह पाजेरो का यह संस्करण 1993 में वैश्विक रूप से लॉन्च हुआ था लेकिन यह 2002 में भारत में आया। आज तक, कार बहुत अच्छी लगती है और क्लासिक कार प्रेमी अभी भी सराहना करेंगे।

कार की हालत बहुत खराब नहीं थी लेकिन इसमें कई छोटे डेंट, स्क्रैच और लाइट की पीलापन जैसे उम्र के चिह्न थे। पाजेरो एक अत्यधिक विश्वसनीय एसयूवी था, इस विशेष कार के इंजन को कोई मैकेनिकल काम की आवश्यकता नहीं थी।

होस्ट कहता है कि इस कार में पूरी बाहरी और आंतरिक संरचना को रिस्टोर किया गया है। कुछ अतिरिक्त नहीं जोड़ा गया है और लुक को OEM रखा गया है। कार के बॉडी के काम के लिए, सभी पार्ट्स को हटा दिया गया और मल्टीपल स्थानों से मूल रंग निकाल दिया गया।

होस्ट कहता है कि उनके सभी कारखानों में वे डेंट पुलर मशीन का उपयोग डेंट हटाने के लिए करते हैं। आमतौर पर, डेंट पुट्टी के साथ डेंट भरे जाते हैं जो डेंट हटाने का सही तरीका नहीं है। इस प्रक्रिया के बाद, पूरी कार को लाल और सफेद के इसी रंग संयोजन में फिर से पेंट किया गया।

उन्होंने जोड़ा है कि पाजेरो का आंतरिक काम काफी आसान नहीं है। ट्रिम पीसेज को हटाना इस कार में एक बहुत कठिन कार्य है। इसके अतिरिक्त, यह कार बहुत अलग हेडरेस्ट के साथ आती है और उन्हें उचित फिनिशिंग के साथ चमड़े से लपेटने में बहुत समय, प्रयास और कौशल लगता है।

अब, चलिए पूर्ण उत्पाद के बारे में बात करें। यदि हम कहें कि कार नई दिखती है तो यह गलत नहीं होगा। इंटीरियर को क्रीम और हल्के भूरे रंग के थीम में पुनर्स्थापित और समाप्त किया गया है। इस इंटीरियर थीम को मैट लकड़ी के इंसर्ट्स द्वारा और भी प्रीमियम टच मिलता है।

इतनी पुरानी कार के पार्ट्स को प्राप्त करना एक मुख्य चुनौती है लेकिन ऑटोराउंडर्स टीम ने इसे काफी अच्छी तरह से हैंडल किया है। एसयूवी को उसके पुराने गौरव पर बहाल कर दिया गया है और यह निश्चित रूप से मालिक को उस दिन की याद दिलाएगा जब उसने बिल्कुल नई कार की डिलीवरी ली थी। Mistubishi Pajero SFX – एक प्रतिष्ठित कार – 118 बीएचपी-292 एनएम के साथ 2.8 लीटर-4 सिलेंडर टर्बो डीजल इंजन के साथ आई थी। एक 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 4 लो और 4 हाई मोड के साथ एक फोर-व्हील ड्राइव ट्रांसफर केस मानक थे।