अमेरिका Jeep की शिकायत पर करेगा Roxor के लिए Mahindra की सघन जाँच

पिछले महीने Jeep ब्रांड के ओनर Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ने Mahindra के खिलाफ उसके आइकोनिक ‘Jeep’ डिजाईन के बौद्धिक संपदा अधिकार के हनन के सम्बन्ध में शिकायत दर्ज की थी. Mahindra ने जवाब दिया की Fiat Chrysler की Roxor के खिलाफ शिकायत बेबुनियाद थी और उसने FCA द्वारा कानूनी कार्यवाही के खिलाफ निषेधाज्ञा लेने की कोशिश की थी.

लेकिन अब, U.S. International Trade Commission ने इस बात की पुष्टि की है कि वो Mahindra Roxor पर लगाए गए कथित पेटेंट उल्लंघन की तहकीकात करेगी. इसका मतलब ये है की अमेरिका ने Mahindra के कानूनी कार्यवाही के खिलाफ निषेधाज्ञा की अनुमति नहीं दी. इसके बजाय वो FCA की शिकायत पर आधारित जांच करने जा रहे हैं.

Mahindra Roxor की जड़ें Jeep CJ3B तक जाती हैं, एक ऐसा डिजाईन जिसे Mahindra ने Jeep से 1950 के दशक में खरीदा था. जहां Roxor काफी हद तक CJ3B जैसी दिखती है, उसका ग्रिल डिजाईन काफी अलग है. Mahindra और FCA के करार के तहत Mahindra अमेरिका में Jeep के ग्रिल वाली कोई भी गाड़ी नहीं बेच सकता.

लेकिन, Mahindra अलग ग्रिल वाली गाड़ियाँ बेच सकता है. Roxor का ग्रिल एक 5-स्लैट यूनिट है जो 7-स्लैट वाले Jeep ग्रिल से बेहद अलग है. लेकिन, FCA ने फिर भी Mahindra पर पेटेंट उल्लंघन का केस दर्ज कर दिया है. इस मामले में अमेरिकी तहकीकात 45 दिनों में पूरी होगी.

इसलिए, डेढ़ महीने में हमें पता चलेगा की क्या Mahindra अमेरिका में अपनी Roxor ऑफ-रोड गाड़ी को बेचना चालू रख पाएगी या नहीं. गौर करने वाली बात है की Mahindra अपने Roxor को उसके Michigan के Detroit स्थित फैक्ट्री में अस्सेम्ब्ल करती है. इस ऑफ-रोड गाड़ी को इंडिया से Completely Knocked Down (CKD) किट के ज़रिये भेजा जाता है, और बाद में इसे अमेरिका में अस्सेम्ब्ल किया जाता है.

Roxor को अब अमेरिका से कनाडा भी एक्सपोर्ट किया जाएगा. ये गाड़ी मूलतः Mahindra Thar का एक रीवाइज़ड एडिशन है, और इसे ऑफ-रोडिंग के लिए बेहतर बनाने के लिए इसमें थोड़े मैकेनिकल बदलाव किये गए हैं. इसमें वही 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड M2DICR डीजल इंजन है जो 63 बीएचपी-195 एनएम का आउटपुट देता है.

वाया — MoneyControl