Royal Enfield Bullet 350 से Yamaha RXZ तक; इन मॉडल्स की कीमतें क्यों नहीं घट रहीं?

आमतौर पर धारणा यही होती है की जैसे ही आप एक प्रोडक्ट खरीदते हैं उसकी कीमत घट जाती है. और बाकी दुसरे कंज़्यूमर प्रोडक्ट्स की तरह ही ऑटोमोबाइल्स की कीमत भी समय के साथ घटती है. लेकिन ये सब बातें तब गलत साबित हो जाती हैं जब कार्स/बाइक्स को विंटेज स्टेटस मिल जाता है या एक समूह के कस्टमर्स में उसकी डिमांड बढ़ जाती है. हम ऐसी ही 5 बाइक्स पर नज़र डालते हैं जिनकी आज की कीमत लॉन्च के समय से ज्यादा है.

Royal Enfield

जैसे ही 2000 के शुरूआती दशकों में कंपनी मार्केट में फिर से छाने लगी, पुराने Royal Enfields अचानक से बहुत ज्यादा बढ़ने लगी. और जब कंपनी ने अपना नया इंजन (Unit Construction Engine) मार्केट में लॉन्च किया, ये प्रक्रिया और भी तेज़ हो गयी. जहां ये पहले के मुकाबले ज्यादा भरोसेमंद हो गयी थी, शौकीनों के साथ पुराने इंजन वाली थम्प की याद बस गयी. और इससे पहले की कोई समझ पाटा की क्या हो रहा है, पुराने Bullets की कीमत 1 लाख रूपए से ज्यादा हो गयी. और अज भी विंटेज मॉडल्स की कीमत बढ़ ही रही है.

Yamaha RD350

जहाँ तक लीजेंडरी स्टेटस की बात है, कम ही बाइक्स हैं जो RD350 के करीब आती हैं, फिर चाहे बात पॉपुलैरिटी या परफॉरमेंस की हो. इस 2-स्ट्रोक बाइक का ओरिजिनल जापानी स्पेक मॉडल लगभग 42 बीएचपी उत्पन्न करता था, वहीं इंडियन वर्शन को 31 बीएचपी के लिए ट्यून किया गया था. ज्यादा सकत उत्सर्जन नियम और राइडर्स की बात की इसमें ‘जितना पॉवर होना चाहिए उससे ज्यादा है’ ने इस बात का ध्यान रखा की इसकी सेल्स कभी बढ़ी नहीं. और जब आखिरकार बाकी बाइक्स थोड़ी ज्यादा ही सॉफ्ट हो गयीं तब जाकर मार्केट को इसकी असल कीमत समझ में आई. बेहतर रोड और RD के लिए उपलब्ध बेहतर राइडिंग गियर, रेट्रोफिट डिस्क ब्रेक, और चौड़े टायर्स के साथ ये मोटरसाइकिल्स हार्डकोर बाइकर्स के लिए लीजेंडरी बन गयी. साथ ही इसकी कीमत भी आसमान छूने लगी. अगर ऑनलाइन मार्केट पर नज़र दालिएय तो इसकी कीमत 1.5-1.8 लाख रूपए के आसपास है.

Yezdi

ये एक और 2-स्ट्रोक बाइक थी लेकिन इसका रिश्ता क्रूजिंग से ज्यादा गहरा था. कर्नाटक की कंपनी ने जैसे ही इंडिया में Yezdi के नाम से Jawa की बाइक्स को असेम्बल करना शुरू किया, इसका फैनबेस बढ़ता ही गया. यहाँ तक की कंपनी के बंद होने और Yezdi का प्रोडक्शन रुकने के बाद भी इस बाइक की डिमांड बरकरार है. इस बाइक की अपनी एक अलग ही पहचान थी, लुक्स में ये लाजवाब तो थी ही, इसका 2-स्ट्रोक इंजन भी राइडिंग के लिए मज़ेदार था. इसके बाद Roadking वर्शन ने बाइक को और भी स्टाइलिश बना दिया था. Classic/Jawa के इस्तेमाल किये हुए वर्शन की कीमत 45-50,000 रूपए से शुरू होती है वहीँ Roadking थोड़ी और महंगी है.

Lambretta और Vijai Super

Scooters India Limited (SIL) के द्वारा बनायीं जाने वाली Innocenti स्कूटर्स इंडिया के सबसे अच्छे परफॉरमेंस और लुक्स वाली स्कूटर्स में से एक थीं. कंपनी भले ही आज स्कूटर्स से दूर निकल आई हो, लेकिन इंडिया में इसकी डिमांड आज भी बनी हुई है. इसके रिस्टोर किये हुए वर्शन्स की कीमत आज भी 50-80 हज़ार रूपए के आसपास है और विदेश में इस गाड़ी के बढ़ते हुए डिमांड को देखते हुए इसके पार्ट्स मिलने में ज्यादा दिक्कत नहीं होगी. बिना रिस्टोर किये हुए मॉडल 10 हज़ार रूपए तक में मिल जाते हैं लेकिन अच्छे हालत वाली मॉडल्स की कीमत 50,000 रूपए के आसपास है.

Yamaha RX-Z/ Suzuki Shogun

2-स्ट्रोक लीजेंड की जोड़ी में से छोटी वाली बाइक की स्ट्रीट प्रेसेंस भले ही ज्यादा ना हो, लेकिन वो आज भी उतनी ही मजेदार हैं. अपने बाद वाले 5-स्पीड गियरबॉक्स वाली RX-Z आज भी शौकीनों की पसंदीदा मोटरसाइकिल्स में से एक है. ये उतनी ज्यादा दुइख्ती नहीं हैं लेकिन दक्षिण भारत में आपको अच्छे मॉडल्स दिख जायेंगे. वहीँ इसकी कीमत 50,000 रूपए के आसपास से शुरू होती है.

वहीँ दूसरी ओर Shogun मार्केट में RX-Z से पहले आई थी, लेकिन इसने अपनी एक अलग जगह बना ली थी. The Boss (TVS-Suzuki पता नहीं क्या सोच रही थी) के नाम से बिकने वालुई ये बाइक फ्यूल इस्तेमाल (या बर्बाद) करने का सबसे अच्छा जरिया है. जहां इसके पार्ट्स आसानी से नहीं मिलते, एक अच्छा मॉडल ढूंढना भी मुश्किल हो जाता है. लेकिन फिर भी लीजेंडरी स्टेटस के मामले में इसका नाम प्रमुख है.

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