Royal Enfield Himalayan 450 लॉन्च से पहले टेस्टिंग में नज़र आई [वीडियो]

Royal Enfield Himalayan एडवेंचर टूरर के अधिक शक्तिशाली संस्करण पर काम कर रही है। इसे Himalayan 450 कहा जाने की उम्मीद है और इसे अगले साल तक लॉन्च किया जाएगा। Royal Enfield ने हमारी भारतीय सड़कों पर Himalayan 450 का परीक्षण शुरू कर दिया है। यह दूसरी बार है जब नई मोटरसाइकिल को स्पॉट किया गया है।

वीडियो और तस्वीरें Akshai के इंस्टाग्राम पेज पर शेयर की गई हैं। नई मोटरसाइकिल के इस साल के अंत तक या अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है। दुनिया जिस सेमीकंडक्टर की कमी का सामना कर रही है, उसे देखते हुए Himalayan 450 में देरी हो सकती है।

वीडियो में, हम Himalayan 450 को हाईवे पर तेज गति से दौड़ते हुए देख सकते हैं। कुछ तस्वीरें भी हैं, जिसमें हम देख सकते हैं कि Himalayan 450 एक उचित एडवेंचर टूरर की तरह दिखता है, लेकिन यह अभी भी फंक्शन ओवर फॉर्म डिजाइन फिलॉसफी का अनुसरण करता है।

पहली नज़र में, यह पूरी तरह से एक नई मोटरसाइकिल की तरह दिखता है, लेकिन आप मौजूदा Himalayan 411 से कुछ डिज़ाइन तत्वों को देख पाएंगे। उदाहरण के लिए, ईंधन टैंक के चारों ओर एक्सोस्केलेटन जैसा फ्रेम और हेडलाइट अभी भी है। फ्रेम गिरने की स्थिति में मोटरसाइकिल की सुरक्षा करता है और जब आप लंबी सवारी पर जा रहे होते हैं तो आप उस पर जैरी केन भी लगा सकते हैं। नियमित मडगार्ड के साथ-साथ चोंच जैसा मडगार्ड भी होता है।

आगे की तरफ एक गोलाकार हेडलैंप और एक विंडस्क्रीन है जो Himalayan 411 की विंडशील्ड से आश्चर्यजनक रूप से छोटी है। हम एक गोलाकार इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर देख सकते हैं जो Scram 411 और उल्का 350 पर पाए जाने वाले समान दिखता है। हालांकि, मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, Himalayan 450 में एक नई टीएफटी स्क्रीन मिलेगी। प्रस्ताव पर तीन सवारी मोड भी होंगे। सड़क, बारिश और ऑफ-रोड होगी। ऑफ-रोड मोड में, रियर व्हील पर ABS अपने आप बंद हो जाएगा। Himalayan 411 पर, एक बटन है जिसे आपको ऐसा करने के लिए दबाने की जरूरत है। रेन मोड में, फिसलन भरी सड़कों के कारण ABS थोड़ा अधिक दखल देगा।

हैंडलबार लंबा और चौड़ा है जो सवार को पर्याप्त लाभ देना चाहिए। फुटपेग सेंटर सेट हैं जिसका मतलब है कि राइडिंग ट्राएंगल आरामदायक होगा। इसमें स्प्लिट सीट्स भी हैं और यह देखते हुए कि Himalayan 411 और स्क्रैम में टूरिंग के लिए सबसे आरामदायक सीटों में से एक है, हम उम्मीद करते हैं कि Royal Enfield Himalayan 450 पर भी बैठने की सुविधा प्रदान करेगी।

आगे के पहिये का आकार 21-इंच है जबकि पीछे का पहिया 17-इंच का है। यह अभी भी स्पोक व्हील चला रहा है लेकिन Royal Enfield सिएट के साथ एक विशेष रबर कंपाउंड बनाने के लिए काम कर रहा है जो टरमैक के साथ-साथ ऑफ-रोड पर भी समान प्रदर्शन कर सकता है। Himalayan 411 के टायर 70 प्रतिशत टरमैक ओरिएंटेड और 30 प्रतिशत ऑफ-रोड हैं। तो, 450 के नए टायरों में गहरे ट्रैड्स होंगे।

पीछे की तरफ, हम एक लगेज रैक देख सकते हैं जिसकी क्षमता 15 किलोग्राम होगी। फ्यूल टैंक 20 लीटर का होगा। फ्रंट में अप-साइड डाउन फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक द्वारा सस्पेंशन कर्तव्यों का ध्यान रखा जाएगा। Royal Enfield होने के नाते आपके पास चुनने के लिए ढेर सारी एक्सेसरीज़ होंगी।

Himalayan 450 की सबसे बड़ी खासियत इसका नया इंजन होगा। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह एक 450 सीसी यूनिट होगी जो लिक्विड-कूल्ड होगी। पावर आउटपुट 40 पीएस और पीक टॉर्क आउटपुट 45 एनएम होगा। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा।