Royal Enfield Himalayan 452: भारत में 4500 किलोमीटर तक बाइक चलाने के बाद डच महिला की समीक्षा

Royal Enfield ने हाल ही में भारत में अपनी नवीनतम एडवेंचर मोटरसाइकिल Himalayan 452 लॉन्च की है। इस नए मॉडल को 2.69 लाख रुपये की शुरुआती कीमत के साथ पेश किया गया है और यह 2.74 लाख रुपये तक जाती है। कंपनी ने अभी तक Himalayan 452 की डिलीवरी शुरू नहीं की है; हालाँकि, इस बाइक को अब तक कई लोग चला चुके हैं। हाल ही में इची बूट्स (Itchy Boots) के नाम से मशहूर यूट्यूबर ने भी इस नई बाइक का रिव्यू शेयर किया है। वह Himalayan 452 के सभी विवरणों में जाती है और अपनी पसंदीदा और नापसंद हर चीज के बारे में बात करती है।

Royal Enfield Himalayan 452 समीक्षा

यूट्यूब पर चैनल इची बूट्स की होस्ट Noraly ने नई Himalayan 452 की 4200 किमी की समीक्षा इसके डिजाइन के साथ शुरू की। वह बताती हैं कि उनकी राय में यह बाइक बेहद खूबसूरत दिखती है। वह आगे कहती हैं कि यह पुराने Himalayan 411 की डिज़ाइन भाषा को आगे बढ़ाती है; हालाँकि, अब यह अधिक आकर्षक दिखने का दावा करती है। इसके बाद, वह उल्लेख करती है कि, उसके अनुसार, बाइक को दो प्रमुख पहलुओं में उन्नत किया गया है, और फिर वह उनमें से प्रत्येक को समझाती है।

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नया लिक्विड-कूल्ड इंजन

परिचय के बाद, वह बाइक के सबसे बड़े अपग्रेड के साथ शुरुआत करती है, जो कि नया Sherpa 452 इंजन है। वह बताती हैं कि यह नया इंजन अब 40 bhp और 40 Nm का टॉर्क पैदा करता है। फिर वह नए इंजन की तुलना पुराने Himalayan 411 के इंजन से करती है, जो, वह कहती है, 25 bhp भी नहीं बनाता था। वह दोनों के बीच मुख्य अंतर पर भी प्रकाश डालती है, जो यह है कि पुराना इंजन एयर-कूल्ड था, जबकि नए Sherpa 452 में लिक्विड-कूल्ड इंजन है – जो Royal Enfield के लिए पहली बार है। साथ ही पुरानी बाइक 5 गियर के साथ आती थी, जबकि नई बाइक 6 गियर के साथ आती है।

नई Himalayan 452 की बढ़ी हुई शक्ति के साथ अपने अनुभव के बारे में विस्तार से बताते हुए, प्रस्तुतकर्ता ने उल्लेख किया है कि उसे इस अतिरिक्त शक्ति का आनंद मिलता है, क्योंकि यह ओवरटेकिंग और उबड़-खाबड़ इलाकों से निपटने को बहुत आसान और अधिक मजेदार बना देती है। पूर्ण एक्सेलरेशन के अलावा, प्रस्तुतकर्ता का कहना है कि बाइक की राजमार्गों पर भी प्रभावशाली शीर्ष गति है। वह बताती हैं कि वह बाइक को 140 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक ले जाने में सक्षम थीं। हालाँकि, उन्होंने कहा कि ऐसा महसूस हुआ कि बाइक आसानी से उस गति को पार कर सकती है।

नया सस्पेंशन

इसके बाद, वह बाइक के दूसरे प्रमुख अपग्रेड के बारे में बात करना शुरू करती है, जो कि इसका नया सस्पेंशन है। प्रस्तुतकर्ता का उल्लेख है कि बाइक को अब सामने की तरफ नया उल्टा यूएसडी फोर्क सस्पेंशन और पीछे की तरफ सिंगल मोनोशॉक सस्पेंशन मिलता है। Noraly का कहना है कि यह नया सस्पेंशन अब सामने 200 मिमी ट्रेवल और पीछे 200 मिमी ट्रेवल प्रदान करता है। वह उल्लेख करती है कि सामने का ट्रेवल मॉडल के समान ही है, लेकिन पीछे का ट्रेवल 20 मिमी बढ़ गया है, जिससे बाइक को पुराने मॉडल की तरह ज्यादा सैग नहीं करती। प्रस्तुतकर्ता ने कहा, कुल मिलाकर, सस्पेंशन बहुत अधिक आरामदायक लगा।

नया डिजिटल उपकरण गेज क्लस्टर

फिर वह बाइक में एक और नई चीज़ के बारे में बात करती है, जो कि इसकी नई गोलाकार टीएफटी स्क्रीन है। प्रस्तुतकर्ता का कहना है कि यह नई स्क्रीन बहुत सहज है, और इसका मुख्य आकर्षण यह है कि यह फोन से कनेक्ट करके उस पर मैप प्रदर्शित करता है। उन्होंने कहा कि यह विभिन्न प्रकार की कार्यक्षमताएं भी प्रदान करता है और सवार को बाइक के बारे में कई महत्वपूर्ण जानकारी दिखाता है। उन्होंने यह भी बताया कि यह मल्टीपल राइड मोड के साथ-साथ यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट के साथ आता है।

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